я имел ввиду что мазда 3 пошустрее мегана вроде как пишут

не, ток вечером, днем гоняй сколько хочешь)

ААА ну слава богу, а то я грешным делом подумал что у нас в Москве появилась первая платная дорога :)

чет всеравно не понял..если обратно переключится с 4 ой на третью при 5000 даже, движка же в отсечку упрется и машину тормознет..
или ты крутил на 3тьей скажем до 4500, потом на четвертой до 4500 и в конце щелкал обратно на третью и ускорялся с 5500 до отсечки?

не... это уже слишком)

именно так, только не 4500 а 3500 ) логан 1.4 ему жестко 4500-5000

Biowolf, слушай а разве мозги тут не адаптивные т.е. если постоянно гонять он вроде должен войти в ритм?[/QUOTE]

Ну как бы тебе сказать одно дело с нормального стиля переходить на агресивный. а другое дело с чистоты к агрессии привыкать сразу. Просто голове будет тяжко соображать че случилось что меня вшпоривают так. а если с чистоты то она без раздумий и будет туда топливо вливать.

Символ легче сам по натуре так что если ты флю облегчишь чуть то тут никакого мошенничества нет

Я тут вспомнил есть в Москве одна заправочка там короче бензин продают с октановым числом от 100. 60 рублей за литро 100-го ну и соответственно чем выше октан тем дальше дороже :) Вот флю тогда точно взлетит, если её такой лабудой заправить, а из глушителя огонь пойдет с остатками катализатора и самой движки :)

один забег на 402, за-то какой красивый)))привезешь символу корпусов 10))

Лей 95 шеловский и не заморачивайся. По всем тестам он самый приближонный к европейскому по нормам.
Вот все говорят старт не профукать. На личном опыте говорю что старт это не самое главное так как 1 передача у всех разная у когото длиннее у когото короче. Самый такой момент начинается с перехода первой на вторую если все сделать на нужных оборотах и быстро то дальше уже напрягаться ненадо особо.

И вообще если договоритесь напиши число время место. Я мож тоже подкачусь покататься Шевроле лачетти хэджбек 1.6 мешалка))) посмотрим как оно.
Но правда точно не обещаю, но постараюсь.
и кстати еще момент постараться уехать быстро но без шлейфа ну или хотябы с небольшим. Ну и разумеется есп выкл (если есть)

ну уйти без шлейфа проблематично, как мне кажется...
так как стартовать нужно в диапазоне 2800-3200, а это в любом случае шлейф...если обороты меньше, до потеряешь время из-за нехватки момента, да и до максимальной мощности двежке долго придется раскручитваться..замые ходовые обороты 3800-5500, дальше крутить не особо есть смысл так как мощность практически максимальна а момент уже порядком падает, но и недокручивать нехорошо)в общем нужен баланс

Ну я обычно если "играю" держу на 3-х тысячах примерно и потом резко бросаю сцепух, ну а там понеслась душа в рай, руки сами уже работают :)

ОК, если все будет тип топ, тогда либо 21 либо 22 мая думаю хде то в районе обеда (после 12)

Вот вот и я про тоже....

единственное мое мнение что лучше подобного рода затеи делать вечером часиков ближе к 12 ночи. а то есть такой фактор как дети которые выбегают неизвесно откуда и неизвесно что он тут вообще забыл

там нет детей))максимум может выбежать пъяный дальнобой))

Ты посмотри на Яндекс картах со спутниковым снимком, там детям неоткуда браться впринципе, если тока АвтоФрамос в тихую их не штампует там :)

мы когда ночью на бетонке которая через лес идет гонялись (организованные гонки были) тоже думали откуда там пешеходам взяться, однако в один заезд на дорогу вышли 2 бабы пьяных одна была беременна. малый уже второй год сидит и сидеть ему еще 5 лет.
разбирательств было конешно много гаи свидетели медэкспертиза, но адвока сумел ток 7 лет выбить за 3 жизни. вот и возникает вопрос если уж в лесу глухом такое получиться могла то в городе шансов еще больше.
Личто у нас такие покатушки из-за этого ушли на старый заброшенный полигон под чеховом. За участие денег чуть больше платить приходится но за то спокойно что такого небудет больше. Причем когда были случаи что машина разваливалась на ходу то на полигоне в этом плане безопаснее, кюветов нету.

надо и машины со знаками аварийки(треугольки такие) на всех въездах/выездах, поставить, мало ли какой гонщик выскочит...

30 минут до выходных.
Прочитал все 10 страниц темы.
А о чем спор то? 1,4 шустрее 1,6 ? Туфта!!!
Спор об умении ездить на ручке и о чувстве машины.
Я не упираюсь, гонять не пытаюсь, просто ручку бодро переставляю - ни разу сима с перекрестка резвее не уходила. А когда набрал 3к и 3-я передача уже, мотор решает, водитель не так важен.
Не так давно на форуме обсуждали флю /М3 с автоматом и на ручке и который резвее.
Опять же пустое все это.
Сравнивать надо людей, машины потом.

и прокладки с кольцами новые заказывать))))


это я к теме про 100 бензин

собственно я как то особо не думаю что 1.4 автомат сможет хоть как то уделать 1.6 ручку.
Так что впринцыпи тут особо не напрягался бы даж о раздумьях кто победит. Главное не ступить. но посмотреть на все это будет очень даж неплохо. флю 1200 - 1.6 v16 ручка: симба 1100-1.4 v16 автомат: симба 1100-1.4 v8 ручка: лачик 1350-1.6 v16 ручка (Лачик это если у меня приехать получится по времени, незнаю просто как там с работой) но думаю забавное безобразие бы получилось.

Дааа, прикольный расклад получается, а что не хочешь на Флю приехать?

А у меня там движок опелевский еще не задушенный нормами евро=) хочу поглядеть как он с французким движкам конкуренцию создаст. эт рас. и два я на флю движку выше 3200 не кручу совсем даже на скоросной и чихать я хотел на всех кто там летает в левом ряду. Незнаю почиму но когда моя Ж падает в кресло флю гонять совсем нехочется. еду себе по городу 60 по трассе 100-110. А на лаче ну не получается ехать 60 по городу она сама в бой просится. 80 по городу и то еле еле получается по ощющением охото 90 а по трассе на ней меньше 150 вообще не еду. Ну немного своеобразная она у меня. нехочет ехать медленно, задыхается на низах ехать начинает ток от 3200-5000. Этим она меня в городе и напрягает. За то стреляет на прямой обалденно

Biowolf ну ты даешь. По своим ощущениям кто кого обойдет , флю или лачетти?

то что я не коперфильд что бы раздвоится эт рас и два я уже писал что я флю выше 3200 не кручу.
Поясняю флю на низах едет хорошо и довольно бодро, лач же у меня на низах не едит вообще, ток потуги делает так что я даже по секундомеру не могу сравнить их, а тут такая возможность люди которые согласны эту во всем спокойную машину раскочегарить. Самое главное что бы с работой сложилось, тогда приеду.

Ну тогда понятно.
Проектируемый проезд-это дорога по которой новые рено с завода везут. А за забором завод, как дом родной для авто. А дома и стены помогают. Так что тяжело лачетти придется.:friends:

Так сказать встреча на чужом поле.

Жалко.... Ну да ладно.

Да у флю так тихо вроде все работает до 3 тысяч, а потом начинается млин....

Приезжай!!!

Вот результат спора Киа Черато 1,6 л. (122 л.с.) против Бехи тройки 2,0 л. (160 л.с.)

КИА выиграла, но как!

Будьте аккуратны!

Это он в беху что ли приложился? И первым докувыркался до финиша?

Нет. Это я прилетел на финиш первым и влетел в яму, после чего вырвало заднее колесо и "полёт" прошёл "успешно"!

Красавчик!!!!

И бензина по минимуму, домкрат, жидкость в омывалке и т.д. :)

Когда уже гонка, то, а то тут уже советы по третьему кругу пошли :)

Погоди, ща вот приглашение разослал в Символ клубе этим товарищам. Сам жду ответ :)

Удачи тебе!!!!

жаль в мск это все ) я бы поприсутствовал вместе с флю будь это спб ))

Спасиб большое :)

Biowolf,
Дмитрий199,
Так Biowolf и Дмитрий199, ребят на скока мне с теми договариваться? В субботу в промежутке с 12 до 14 оба смогут поприсутствовать?

MMikhailovski, Снетерпением ждем Вашего положительного результата!