Моя лошадка неудовольствие топливом высказывает при холодном запуске. Если бенз нехороший - небольшой провал при пуске двигателя. Пользую Лукойл и Газпром. Замечаний нет.

многие присадки (низкокачественные) пытаются выйти в осадок. Так что да, пуск в холод отличный показатель хорошего топлива )

92-95 Лукоил...

Было то же самое: на ЛУКОЙЛовском 92-м как будто за задницу держат, на РОСНЕФТИ всё нормально, теперь только РОСНЕФТЬ (хотя в нашем городе другой альтернативы и нет: из крупных-РОСНЕФТЬ, а другие заправки какие-то непонятные).

---------- Сообщение добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:27 ----------

Проверял по ЛУКОЙЛовскому локатору где в Туле фирменный ЛУКОЙЛ. Получилось заправлялся и на фирме и на фиг-поймёшь, но с вывеской ЛУКОЙЛ-результат одинаковый:машинка тупит.

В Питере настойчиво рекомендую НЕ заправлятся на Славнефти. Сам им много чего продавал из того что никогда бы и врагу в машину не залил, а они как то не гнушаются (реально не знали что кто то может в прямогон сыпать присадки и лить в цистерны АЗС). Отношения с ними разорвали во избежание эксцессов, а так хороших людей предупреждаю.

лукойловские,я проверял.

Denverus, пуск в холода - признак хорошей испаряемости бензина, низкой температуры вспышки и не более того. По классам и сортам бензина испаряемость разная. Есть "летние" и "зимние" классы или сорта бензинов в зависимости от ГОСТов или регламента. И не на всех качественных классах или сортах вы зимой заведете авто. Но там еще много чего, что убьет движок. Мы здесь обсасываем эту тему уже десятый раз.

Сегодня проводил занятия с ответственными за эксплуатацию АЗС (иногда Ростехнадзор просит провести учебу с персоналом предприятий), и мне принесли тестовые вопросы по теме эксплуатации АЗС и качеству нефтепродуктов, разработанные в Москве надзорными органами. Я ох..., ох как удивился. Такое могут придумать только глубоко обкуренные люди. Я вот уже почти 15 лет работаю в сфере нефтепродуктообеспечения, но такого бреда не видел даже до этого на флоте.
Мой бывший подчиненный работает сейчас нач.ПТО в одном из филиалов Роснефти. Периодически звонит, консультируется по всяким вопросам, ну и делимся всякой инфой. Приезжают к нему из московской головы проверять нормы отпуска, учет, качество. Ребята сами не понимают, что проверяют. Я уже не удивляюсь ничему.

ну по поводу того что удивляло меня я тоже пару раз вспоминал (типа купить прямогон октан 55-60 и начать искать присадки что бы сделать 92-95, ну разные есть "профессионалы").

А всетаки про "задушеность" движка на лукоил бензине мысли есть? Ошибочные ощущения или действительно что то может "душить"? Чесс слово любопытно

А про Neste есть что сказать?

ничего криминального я лично за ними не знаю, родственник тоже ничего не рассказывал. Но учитывайте что основная наша сфера все-таки дизель, а не бензин. Бенином торгуем очень мало

Недавно недалеко от дома построили новенькую заправку от Газпромнефть, залился как-то на ней 95-м - понравилось. Теперь только там заправляюсь.

Кто скажет про Роснефтевский 92(фора). Как то залил вроде лучше чем Лукойловский ,показался....

Когда ездил на опеле заправился однажды на Лукойловской заправке.Буквально на другой день полетел датчик детонации!

Когда я забирал свою машину с салона, мой менеджер повёл знакомить меня с сервис центром. Вышел мастер сервис центра, я у него спросил: -"Какие рекомендации по обкатке или может просто рекомендации...?" На что он ответил: -"Никогда, не на каких заправках, не заправляйся 95-ым и выше бензином. Заправляйся только 92-ым и на оф. заправках! Никаких АРАойл, ТРК, АРАнефть... иначе попадёшь на деньги." Вот так я и заправляюсь 92-ым, а иногда хочется поэксперементировать и залить 95-ый...))

И залей! Щас жигули уже 95 заливают. Я кроме 95 ничего еще не лил в авто и все супер

Да вот же, просто не хочется услышать: -"Я же тебе говорил, никогда не лей..." А до оф.диллера 170 км., так не хочется за эвакуатор платить большой Бакшишь.))

proffi8, мастера сервисных центров понимают в бензине не больше, чем свиньи в апельсинах. Лежит у меня на столе бумажка, "Результаты диагностики и рекомендации". Перл еще тот. Товарища нагибали на "не гарантийный случай". Пришлось поговорить. Все сделали и машину бесплатно помыли.

А тот случай с товарищем, он тоже связан с некачественным топливом?

proffi8, тот случай был связан с заеданием троса привода газа на Логане, как выяснилось позже. Но сначала был выдан такой перл: "Свечи зажигания все покрыты коричневым налетом. Это может быть причиной неустойчивой работы двигателя. Причина налета - некачественное топливо. Рекомендуется замена свечей и заправка автомобиля другим топливом."

Вот блин, я думал только на ТАЗовские мастера на свечи ссылаются. У меня на 15-ке была проблема с движком, так они тоже сразу свечи, реле поменяли, а толку ноль! Пока мне мастер частник не подсказал форсунку с заводским браком поменять. Я боюсь, может катализатор оплавиться и тогда будет не гарантийный случай, т.е. качество бензина будет очевидным. :sad:

proffi8, во всех хрестоматиях по ДВС пишут, что коричневый или светло-коричневый налет является признаком нормального смесеобразования и работы двигателя. Вот когда налет с красным оттенком, тогда нужно менять заправку, явный признак железосодержащих антидетонационных присадок - ферроценов. Если такой бензин разлить в больших количествах на земле и дать ему испариться, то часто остается синевато-красный след. На свечах образуется нагар, который приводит к их быстрому выходу из строя. На АЗС можно увидеть такие пятна, если используются такие присадки. На заводах сейчас чаще используется мелил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ). Когда бензин пахнет ацетоном, то это он самый. Применяется везде, и у нас, и в Европе, только у нас его доля в бензине больше.

жителям СПб и области очень не рекомендую заправляться на заправках СН Норд, бензин был проверен в лаборатории - качество не соответствует требованиям НД

А я вот попал похоже на ктализатор.... был 98-ой потом сверху залил 92 -ой... и ошибка сразу.... не стирается... сегодня на диагностику поеду может лямду оторвал а может и катализатору шляпа....

А вот интересно, есть зависимость 92 или 95 бензин, т.е. какой чаще опасен для ДВС? Где-то слышал, что 95-ый это 92-ой с примесями. За 98-ой ничего не слышал.

Посмотрите на форуме в "топливных" темах. Обсуждалось и не раз, разбирали по косточкам (приводили даже нормативы на топливо). Я думаю не стоит заново поднимать эту тему.

proffi8, я там ГОСТы выкладывал, и еще один товарищ очень доходчиво, как командир из фильма "72 метра", чтобы всем понятно было:).

Заметил интересную вещь.Заливал 92,-расход был по городу 11-12 литров на сотню.Стал заливать 95,расход увеличился 12-14.Правда переобулся нга зимнюю резину.Но неужели это так влияет.Средняя скорость по городу 14-15 км.час.Есть какие-либо мнения?

у меня на 95 расход чуть меньше чем на 92, а вот резина как я понял может влиять существенно


ЗЫ Ну и не забываем проверять давление в шинах ;)

заливал с новья 92 ( как советовал од ) , потом заливал 95 , показалось , что машина порезвее стала , потом опять заливал 92 , проверял . динамика осталась та же . значит , просто самообман , потом стал опять 95 лить . настала осень , как то раз при -5 стала заводиться с 4 раза . заводилась и тут же глохла . и так неделю . перешёл опять на 92 - до сих пор езжу , заводится во все морозы ( до -23 ) нормально , без выжима сцепления . расход бензина на 95 и на 92 совершенно одинаков . с началом зимы только стал расти , стою долго машину грею , чтоб стекло не отшкрябывать , царапается очень сильно . и долго еду на 1 - 2 передаче . сейчас расход 9.2 , средняя скорость 26 км/ч по компьютеру . съездил в деревню по трассе , решил расход на компьютере уменьшить . ехал всю дорогу 70 км/ч на 4 передаче , через 60 км расход упал до 9.1 , обратно так же тащился , ещё упал до 9.0 . поездил по городу , расход тут же полез и опять стал 9.2 .

Заливаю город - 92й, трасса 95й.