С гарантии ушел, понимаю. Пасиб, буду иметь в виду.

Сами отбойники по длинне одинаковые?

ikibalka, верное решение :good: !
а неснимая стойки с машины чтобы заменить отбойники/пыльники анриал?
Не "девятке" сей номер проходит, а на "десятке" мало места в кузовном стакане...

у флю чуть короче чем от 2108 но не критично

---------- Сообщение добавлено в 08:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:26 ----------

это точно анриал. собрать очень сложно стойка газовая и при снятии верхней опоры она залазиет приблизительно на половину обратно, а чтоб ее вытащить нужны немалые усилия плюс надо как то удержать в растянутом состоянии поэтому приходится снимать. И желательно иметь стяжки пружин по мощнее а то я с обычными (как на фото) только снял а потом не мог поставить, пришлось покупать хорошие чтоб сильней пружину стянуть.

непонял, резина пыльника?
думаю рвутся по причине того что пыльник держится за корпус стойки в нижней части и при работе подвески, пыльник как гармонь растянули сжали - терпит n-ое количество раз...

ikibalka, жесткость отбойников СС-20 и реновских сопоставима, ну если их руками жамкать?

Понятно что после на сервис - сходразвал,
на наших авто подлежит регулировке сход, развал, кастер? или какой-то параметр задан геометрией рычагов и регулировке не подлежит?

рвутся по тому что конструкция дуратская пыльник приварен к отбойнику с нижней части отбойника, а у Ваз они одеваются на отбойник на фотке есть он в разобраном виде, и при ударе (сжатии) стойка упирается в отбойник а не в пыльник
приблизительно да. по поведению машины после установки особых изменений не увидел.


ни какой сход развал не надо делать, там стойка крепится на двух болтах и они без эксцентриков , а рулевые тяги не трогаешь когда снимаешь стойку. кастер тоже задан геометрией опрного подшипника там по другому не поставишь он направленный.

дак это получается отбойник от пыльника отрывается что-ли?

ну вазовскую конструкцию знаю на отлично :D

мда, и хорошо и плохо...
хорошо - сэкономишь на сход развале
плохо - если влетишь в серьезную яму - развал уйдет - тогда замена рычага.

СОВЕРШЕННО ВЕРНО

ikibalka, пыльники менял на обоих стойках, или только на одной?

Андрей69, хорошо когда по гарантии пройдешь, когда пробег позволит... а я вот за гарантийный пробег ушел, поэтому менял за свой счет!

ikibalka, Да, нюансов с установкой и сборкой стойки много, пока один раз не попробуешь, не узнаешь :) Сам ставил оригинал, но удовольствие (геммора) не передать. Надо заранее инструмент хороший подготовить!

Ну наконец-то начали подбирать зап. части с других авто.Спасибо ikibalka:thank_you2: А то всё про гарантию говорят,а она и меет свойство заканчиваться, да и есть люди, кто от неё отказывается. Форум становится всё интереснее.

на обоих

Сегодня поменял пыльник на левом аммо по методе ikibalka,правда не сам, а на СТО, просто самому не хотелось терять время, а на СТО управились за 1ч.10мин.(сам бы провозился полдня по этой жаре)!!!!Затраты:пыльник от 2110+ отбойник от 2108 -380руб.,за работу 500р.+100р. чаевые, итого: 980руб. В салоне РЕНО просили 4000р... Полдня проездил,полет нормальный...:ok:

и причем брать те что поставил ikibalka т.е. SS20: http://autosystem.ru/index.php?id=362
вот тогда надолго будет:
Приходилось иметь дело с "продукцией" для ваза...

olegus74,хорошая статейка, жаль пораньше не прочитал, я поставил просто отбойник от 2108 (без ss20).но процесс уже изучен, дальше будет проще;)

---------- Сообщение добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:53 ----------

кстати , у ikibalka на фото я тоже не заметил этот пресловутый ss20 :sad:

пыльник от 2110 передний брать или задний?
Пыльник передней стойки 2110-2112 Балаково 70р
"SS20" Буфер (отбойник) передней стойки (2 шт) 2108-21099 Россия 390р
оно ??

andros, У него стоит отбойник SS20 №2(фото), а есть ещё дополнительный SS20 №1(фото) . "SS20" это типа названия фирмы , а не номер детали,я так думаю

передний и именно десятый


да :yes:
они продаются в блистере парой:
http://avto-revo.ru/index.php?route=...&product_id=22


вот доп отбойник ставить ненадо, машина с ними может лечь на отбойники - станет жестко.

к томуже:
т.е. отбойник только для 2108

Подвеску на ВАЗах перебирал сам, отбойники сс-овские хороши, и крепеж пыльника на отбойник в вазовском варианте гут!

olegus74, вот теперь разжевано по косточкам:good:

---------- Сообщение добавлено в 00:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:04 ----------

только я ставил отбойник из трех "бобышек"

---------- Сообщение добавлено в 00:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:06 ----------

как у ikibalka на фото

А всё ВАЗ ругают. Ведь есть всё таки и хорошее;)

верно подметил, в той ссылке что я привел отбойник SS20 для 2110, несмотри что на картинке написано, читай на самом отбойнике.
Отбойники для 2110 из 4-х звеньев,
а для 2108 из 3-х - нам нужны эти.
Но блистер упаковка одинакова для продукции SS20.

---------- Сообщение добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:17 ----------

вот это хорошее нам и сгодится ;)

---------- Сообщение добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:18 ----------

вот такие отбойники 2108 что нам надобно:

http://opt-vaz.ru/image/cache/data/i...08-600x600.jpg

Ещё вопрос -
вот здесь -
http://www.fluence-club.ru/forum/att...0&d=1339608830

чтобы подлезть к третьему болту, который ближе к лобовому, нужно снимать пластиковую накладку и поводки дворников?

Дык это не родное ВАЗовское, а для ВАЗа. А для ВАЗов выпускают и хорошие детали. И ВАЗ ругают в том числе и потому, что его, по хорошему, с новья доводить до ума нужно.

Да так если разобраться то и наши машины до ума доводить надо,то рули облазиют ,то музыка не играет, да и вот пыльники стоят у нас тоже не самые лучшие. У меня пока пыльники в норме, но если порвутся до ТО-2 поменяю по гарантии , что наверное придётся ещё доказать, что это гарантийный случай. Если нет, то сразу поставю made in RUSSIA

Пластиковую накладку достаточно открутить со стороны крепления, которое тебя интересует. А потом просто приподнять, критичного в небольшом ее изгибе ничего нет. Подлезть позволит, ну а если не получится, тогда нужно снимать пластиковую накладку и поводки дворников. Увы :mega_shok:

для удобства жабо всеж лучше снять, и судя по фотоотчету:
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...6&postcount=19
не так уж и сложно отвернуть пару гаек и отстегнуть пару пистонов

Работы на 5 мин чтоб снять, и столько же поставить

Не знаю куда написать, прошу пардону.
У меня вопрос по передним стойкам. Возможно кто то менял или знает на что можно поменять. Проехал только 1 тыс км. , но достает работа пердней подвески, а именно "дробление" после наезда на неровность (если описать процесс: вместо "бумм" или "шлеп", предок после неровностей говорит "др-р-р", что сопровождется вибрацией по кузову, на дуге передок выносит наружу от центра поворота).
До флю ездил на фокусе, работа подвески устраивала вполне.
Если с волговской управляемостью я еще могу смириться, то колебания не подресоренных масс начинают раздражать.
Если есть мысли - поделитесь.

поменяли сегодня оба пыльника передних стоек по гарантии . Пробег 35 тык. Знают эту проблему , и меняют без разговоров

На счет передней подвески согласен полностью, аммо на столько мягкие, что гасят удары довольно "рыхло".
Читал статью журнала "За рулем", где тестировали Renault Fluence с дыигателем 2л. Так вот автор статьи заметил, что передняя подвеска автомобиля с двигателем 2л намного собраннее и плотнее чем с двигателем 1.6 л. Вот надо бы разузнать какие передние аммо стоят на 2л версии!!![COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 20:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:32 ----------

У меня двух литровый.
По audatex номер амо. :543023532r - одинаков для обоих двс. На стойке маркировка, кроме указанного номера, еще "sachcs 82903007850".
Аналогов ни каких не нашел.

менял где.В стерлитамаке

igoreksoda,

да , там

Сегодня тоже обратил внимание. Края ровные. Может так и должно быть? Ведь на домкрате так сильно не растянется! На логане точно помню пыльник на шкиве просто сидел.

а скажите пожалуйста такой момент. Пыльники на передних стойках должны крепиться в верхней части стойки, или они просто одеты на шток стойки и свободно перемещаются вверх вниз ?

именно так, только не свободно, посажены на шток с легким натягом - это чтобы под своим весом (плюс вес пыльника) не падали вниз на стойку - тем самым бы огалялся шток что недопустимо.

При работе подвески отбойник сжимается но всегда остается в верхней части аммо - впритык к опоре.

У меня когда подняли машину на подъемнике, пыльники опустились в низ и оголили так сказать верх штока , получается они оторвались. Хотя мастер это видел и нечего не сказал. Я почему спрашиваю у меня на ямах появился какой-то металический скрежет , когда машина была на подъемнике я пыльник рукой перемещаю вверх вниз и звук появляется очень похожий. Вот и думаю может они оторвались, а мастер закрыл на это глаза и сказал что все нормально ?

C Чего это? Все там допустимо. Там пыльник просто одет. Когда машина стоит на колесах,то пыльник полностью закрывает шток!! Когда колеса висят,то сползает вниз.

---------- Сообщение добавлено в 21:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:06 ----------

Не оторвались. Так и должно быть.

ну дак в том то и проблема обсуждаемая в данной теме, что отрываются пыльники от отбойников.

Если так, то бегом напрягать ОД, пусть срочно меняет...
или же самому сделать по методу ikibalka, т.е. вазовский "десятый" пыльник с "восьмым" отбойником ss-20, и поверь это будет результативней и надолго!

---------- Сообщение добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:11 ----------

я так понял отбойники на месте т.е. в верхней части вплотную к опоре, а пыльники упали на стойки т.е. оторвались от отбойников

Хотелось бы понять все-таки при вывешенных колесах такая ситуация нормальная?

колеса на земле
http://fluence-club.ru/forum/picture...pictureid=1916


вывешены
http://fluence-club.ru/forum/picture...pictureid=1917
http://fluence-club.ru/forum/picture...pictureid=1918

кстати из под пыльника вывалилось
http://fluence-club.ru/forum/picture...pictureid=1922
похоже на кусок пластмассового кольца, что это?