С новья машину вело влево при прямом руле (но не всегда, иногда сильно иногда слабо). Пару раз жаловался пока по гарнтии меняли бензонанос, но сильно не настаивал, а мастера особо и не рвались. При замене резины на новую зимнюю решил настоять (ибо вело уже конкретно) пусть и за деньги, но делать надо, пробег на момент обращения 6700 км. Итог: едет вроде прямо, но руль стоит чуть влево, денег не взяли (по гарантии!). Рекомендовали, если что, либо чуть поездив сразу к ним при обнаружении дефекта, либо ездить до ТО1. Выбрал второе, благо не ведет, а руль - не критично.

denissimo, хреново отрегулировали :) - мне в августе того года раз 5 переделывали... а когда руль поменяли 9уже в этом году) с первого раза выставили прямо на стенде сход-развала

у меня на флюенсе тоже влево и у девушки на мег3 тоже влево....забили на это...

Когда гнал домой с Москвы,руль стоял прямо.Дома же иногда тоже становится под небольшим углом. Склоняюсь к варианту о том, что имеет место уклон дорожного покрытия в сторону обочины. На своей прошлой машине то же самое: в городе чуть в сторону иногда, а когда приходилось выезжать за город руль стоял прямо.

Начитавшись страшилок про кривой руль и сам увидел небольшое смещение влево (проблема была чисто психологическая). Был у дилера на СТО по другим вопросам и заодно попросил проверить - исправили без проблем попутно сделав проверку развал-схожд. Лично следил за работами и выставлял руль прямо )))

Тоже такое есть, немного в сторону смотрит, не помню в какую))) но меня это ни капли не напрягает, на ТО как поеду думаю исправят.

Если я правильно понимаю , то при процедуре "сход-развал" мастер сам выставляет сначала руль ровно, а уж потом все остальное. Получается , что потом приходится ездить с ЕГО представлением о ровности руля. Я думаю у меня немного влево повернут. Не будит ли кто-нибудь с "ровным" рулем так добр выложить фото с водительского места для сравнения. Может я просто криво сижу, рулю, еду?

DGreen, Я думаю фото не поможет(небольшое отклонение можно не заметить).Самый простой вариант при езде поставить руль прямо. Если тянет в сторону, то тогда кривой. Добавлю свой случай,на предыдущеё машине руль был повёрнут где-то градуса на 4-5, и при этом ,я заметил ,что рычаг включения поворотов отключается по разному(при левых и правых поворотах).Здёрнул руль с вала, переместил его на один шлиц, в итоге -руль ровный , рачаг вкл.поворотов, отщёлкивается одиноково при вращении руля вправо- влево

Мне бы хотелось исключить субъективность при определении понятия "прямо". Интересует объективное определение понятия "прямо". Фото бы помогло.

Аналогично. К 3000 км начало прогрессировать и чуть напрягать , как получится заеду на сервис.
Коллеги кто ездил исправлял долго делают ? в этот же день?

у меня на калине такое было чуток) но как то не напрягало, ибо дороги не ровные и понять что эо именно руль сам такой было проблематично

ну вот и у меня,
забирал вроде Ок было, а тут как-то незаметно влево стало косить. поеду к ОД.

а руль переставлять нельзя на шлицах.
во первых потому что сбито не просто нейтральное направление, а ещё и развал. на скользкой дороге может быть неприятная неожиданность.

с переставленным рулём получается что едешь прямо, руль прямо, а рулевая рейка чуть чуть повёрнута.
комп по датчикам видит что рейка слегка повёрнута, и если вдруг на прямой дороге АБС сработает то комп будет тормозить колёсами согласно датчикам, а датчики говорят что руль повёрнут и будет тебя АБС тянуть в сторону.
ну и неизвестно как будет работать ESP если есть. она тоже смотрит в какую сторону у тебя руль повёрнут.

съездил
сказали что гарантийный случай и сделали сходразвал.

теперь по прямой едет прямо и руль тоже прямо.
но на малой скорости на кочках всё равно отдаёт в руль и косит влево.

поеду обратно к ОД бодаться.

если на дороге поперечные волны то руль будет немного смотреть в противоположную сторону от наклона машины. А так в 12000 тоже делал схождение, руль по прямой смотрел вправо. Кстати, в Харькове делал ТО, там ребята делают схождение на заведенной машине.

Коллеги подскажите при каком пробеге сход-развал может попасть под гарантию?

договор надо читать. или указано отдельно срок сходразвала или равняется гарантии на подвеску. (не помню уже)
так что если гарантия жива, одевай на голову каску и в бой.

по идее в предпродажную подготовку входит проверка сходразвала.
так что тебе выдают авто с априори правильным сходразвалом и диллер может послать тебя нафиг уже на следующий день по этому поводу. мол авто вышло из ворот в идеале.
но проверить сходразвал ты не можешь первичным осмотром, поэтому подписываешь акт о том что у авто нет проблем выявляемых первичным осмотром (написано маленькими буквами внизу) и ты принимаешь автомобиль.
значит если тебя ОД шлёт уже на следующий день по любому поводу то ты как умный всётаки имеешь право на исправление сходразвала или других косяков после получения авто.
далее ОД попытается доказать что развал сбился из за плохих дорог, тут ты упоминаешь что у тебя в комплектации указана "адаптация для России" или что-то такое (если в договоре в разделе комплектации описано это) поэтому сходразвал на российских дорогах это гарантийный случай
потом ОД говорит что вон у тебя наверно рулевая тяга погнулась и диск кривой и вобще подвеска разболталась, а ты в ответ требуешь продемонстрировать конкретные повреждения в подвеске которые вызвали изменение сходразвала прям на подъёмнике.
од ничего показать на подъёмнике не сможет (если ты правда не влетел в бордюр, а развал сам по себе ушёл слегка) и будет вынужден сделать сходразвал бесплатно.
но вобще развал сам по себе не уходит, так что если было всё отлично, а потом он сбился то ОД наверняка найдёт погнутую тягу рулевую или кривой рычаг.

Да было с самого начала руль чуть вправо завален, на след неделе ехать на ТО-2, вот и думаю сказать ОД о данном косячке или уже поздно:)

Прошёл я этот путь у ОД.
На что хочу обратить внимание при работе мастеров у ОД.
Если руль будет выставлен прямо и не зафиксирован спец. планкой, а просто кто то будет его держать. Вряд ли проблема будет устранена.
Требуйте и обращайте внимание, что бы перед рег. работами на стенде руль был закреплён жёстко.

---------- Сообщение добавлено в 10:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:13 ----------

А был ли он зафиксирован после установки.
Частенько эта фикс. планка у них занята, стоит на др. машине где перебирают подвеску, а вместо планки сажают чел., а это ни есть гуд.

Владимирыч, ничего не поздно и не надо бояться и тянуть. Когда будете у ОД - смело заявляйте ))) По крайней мере будете знать ответ )))

само-собой, руль фиксировался спец.держателем (типа распорки с роликами, кот.упирается в руль и сиденье).
Контролировать работы (точность выставления руля) удобней с заднего сиденья (за водительским). Т.е. надо залезть в авто и выставить руль прямо своими руками - тогда никаких претензий быть не может. А то сбоку это невозможно точно увидеть/выставить

Согласен, так и поступлю.

После очередной замены руля,трижды безвоздмездно делали сход-развал...(два раза с моим участием)....(в Петровском)....руль смотрел и смотрит влево....

)))
а у меня выяснилось что при резком тормозе на скорости 20 км/ч руль поворачивается влево градусов на 20 и машина делает резкий но короткий выпад на встречку. пугает.
завтра опять на сходразвал

А Вы что руль руками не держите при езде? Попробуйте говорят помогает.
Да и похоже дело тут не в сход-развале, а в тормозах или электронных системах (ABS и т.п)

вы случаем не ОД?
с какого фига я должен ездить на косячной гарантийной машине и компенсировать не настроенную подвеску мастерством вождения?
а когда гололёд начнётся до весны дома сидеть и не ездить?
руль должен сам всегда быть прямо.
на исправной машине он никуда не крутится самопроизвольно, а если повернуть то возвращается в среднее положение сам.

Я случаем не ОД, бог миловал. Просто способ проверки Вы избрали интересный: торможение в пол, с отпущенным рулём. Насколько я знаю проверка правильно настроенной подвески (сход/развала) производится при движении прямо отпусканием рук с руля, машина должна идти ровно никуда не отклоняясь (хотя возможно тут сыграет роль уклон полотна дороги для стока воды). С возвращением руля в 0 после поворота полностью согласен, так и должно быть, но Вы об этом не упомянули.

увод при торможении это дополнительный косяк который я заметил, просто не пробовал на 20 кмч тормозить резко а тут попробовал и вылезло.

в основном проблема на малой скорости до 20 км/ч
едешь и руль плаааавненько так влево выкручивается, градусов на 15-20

В Clip есть установка относительного угла "0" для руля для ESP эбу. Так это и настраивается

Ни чего себе. У меня нет такого слава богу. На Вашем месте я бы позвонил официалам и вообще пусть машину сами на эвакуаторе везут и исправляют косяк. Так и до аварии не далеко. Вообще в суд по большому счету надо подать за такие косяки.

Тоже руль не смотрит прямо машину чуть влево уводит..подруливаю.

вобщим ОД сказал следующее
это не может быть проблемой в подвеске, сходразвал они один раз сделали, косящий руль исправили, и сходразвал в идеале.
приёмщик сел за руль и прокатился по кусочку свежеукатанного асфальта рядом с ОД и у него всё было Ок.
ну и сказали что по правилам надо держать руль двумя руками, вот он приёмщик ездит правильно и в таком случае проблема отсутствует.

---------- Сообщение добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:00 ----------

ну как обычно короче, в стиле "хороший стук сам себя проявит"

В данном случае ОД прав. Когда вы тормозите (особенно если резко) - колеса могут в это время находится на разнородной по сцеплению поверхности. По этой причине происходит кивок в машины в сторону с более лучшим сцеплением. Вот поэтому и рекомендуют держать руль обеими руками - чтоб хватило времени и сил удержать ее на необходимой траектории. Этому же в автошколе учат.

ну я не спорю что надо руками обеими держать
только вправо то никогда не ведёт ;)
ведёт всегда влево
и руль сам выкручивается только влево

а вправо никогда.
после сходразвала стало гораздо лучше но не до конца.

после замены руля по гарантии руль стал смотреть прямо. Чудеса...

Еще от резины зависит: вот у меня если отпустить руль - то на летней резине (заводской GoodYear) чуть ведет влево, а на зимней прямо едет. Давно, еще на девятке помню было дело резина стояла Barum машину тянуло в одну сторону, а если поменять местами передние колеса то в другую.

увод
 

всем привет .проблема такая машину постоянно тянет влево .ОД проверили развал .подвеску все нормально.переставили колеса ни чего не изменилось.что может быть.и такой вопрос чем смазывать напрвляющии на супорте

Выложи распечатку УУК, будет понятнее. Дилеры часто не понимают что и как, тупо смотрят на цифры и все. Направляющие смазываются либо оригинальной смазкой либо любой высокотемпературной. Только не забудь промыть как следует.

Насчёт смазки для направляющих - мы на своём сервисе пользуемся вот этим. Синтетическая смазка - зелёного цвета, но иногда (очень, очень редко), на неё бывают нарекания (от наших же мастеров, когда клиент приезжает в следующий раз). Нарекания выражены тем, что бывает ана, как бы подсыхает, что ли. С чем это связано - мы так и не поняли. Но повторюсь - это бывает крайне не часто. А на вторую, "Антискрипную пасту" (красного цвета) - жалоб нет вообще!!! Цена вопроса: закупка - 64 руб; у нас в продаже - 100 руб. Пакетика (10 гр) хватает и ещё остаётся. P.S. Silver Taiger(у) - красной делали.

ОД пофигу куда тебя тянет, если цифры в пределах нормы никто не будет даже вникать в проблему.

как вариант съездить на другой сходразвал и перепроверить цифры там.

скорей всего процедура замена руля включает операции по выравниванию) пришлось выровнять))

Надо посмотреть на цифры. Тогда будет понятнее что с авто.