А на Флюенсе?

У меня "климат", но по ощущениям - вроде бы при минусе не включается.

Гаража, а тем более теплого у меня к сожалению нет. Попробую договориться с сушильной камерой, если не получится - забью до лета. Если конденсат появится следующей зимой - сделаю теплоизоляцию.

Заехал на мойку и получил такой же сюрприз. Поначалу испугался, подумал, что нарушилась герметичность соединения стекла с кузовом. Но похоже это действительно конденсат из-за резкой перемены температуры и повышенной влажности воздуха. А кондиционер у меня включается при любой температуре, когда включаешь режим обдува стекла. По крайней мере, лампочка горит.

Лампочка-то горит, но не является признаком работающего кондиционера.

У меня на Симболе стекла при запотевании (говорю о зиме) после включения кондея - отпотевают сразу. Это ли не является признаком?

Включаться та он включается и вроде работает. Заметил это когда при прогревании салона вентилятор работает сильнее, а когда прогрелась вентилятор крутится медленее. Температура на климате 27. Просто зимой я так понимаю не работает кондей, имею ввиду итак холодно, зачем в салоне воздух охлаждать.

Кондей помимо охлаждения еще и воздух сушит. При запотевании окон обратите внимание что при включении кондея стекла моментально очищаются. Особенности работы климата и кондея давайте в специальную тему. Тут про дождь с потолка.

И у меня на Мегане так же. Признаком не является так как отпотевание происходит за счет подачи на стекла максимального потока максимально горячего воздуха на которое способен отопитель. А при повышении температуры воздуха - падает его влажность.
Узнать, работает ли кондей, можно. Потрогайте его трубки под капотом. Одна из них должна быть горячей, другая - почти ледяной. Если мне не верите - проверьте сами.

Дождь дождем, но надо сначала понять, как от него избавиться.
Попозже посты о принципах работы климата-кондея перенесу в соответствующую ветку.

Не совсем понятно, как воздух проникает под обшивку крыши. Там всё вроде достаточно плотно прилегает. Да и давление в "подкрышевом пространстве" должно быть чуть выше, чем в салоне. Может быть, течь начинает из-за нарушения вентиляции салона?

Не совсем понятно почему, и как это сказывается на "дожде".

Что же тут непонятного? Если там давление выше, воздух из салона попадать туда не должен. Но ведь попадает...:bad:

Так вот и непонятно, с какого перепугу давление должно быть выше под крышей, то есть отличатся от давления в салоне?

Температура разная - и давление разное. Как-то так...

Температура - да, соглашусь, но давление...:shok:, да и тогда исходя из физики, сейчас, давление под крышей должно быть меньше, чем в салоне, то есть воздух всасывать должно...:swoon: Бред!

Ужжос, при большой разнице давлений может засосать под потолок...:crazy:

:lol: Не сглазь..., а то в "косяках" наши холодные регионы скоро отпишутся, как шапки доставали из-под обшивки потолка.

Ладно, физики, а конденсат-то там откуда?

конденсат выпадает из-за промезания металла крыши, тут или дырок насверлить в обшивке потолка :D или теплоизоляцией обклеить под ней. Сделать температуру внутренней поверхности металла максимально близкой к температуре в салоне.

Конденсат там появляется так же как и на стеклах. Да и наверняка он во многих других полостях имеется.

Холодный металл крыши + влага из салона = ...

Дома, на еще недостроенном втором этаже, над окном, на металлическом уголке столько такого конденсата..., при потеплении начинает таять и капать, так его и нашел, сам удивлен был.

вот по этой таблице получается при +20 в салоне и влажности 60%, температура металла крыши должна быть не меньше +11,5, что бы не образовавался конденсат.

Т.О. конденсат, по любому, выпадет. Да и влажность 60% - сушь, в салоне намного больше будет.

Ну правильно, а воздух из салона-то как к крыше попадает? Надуть, как на стёкла, туда его не может. Вот и засасывает из-за разности давлений через какие-то щели.

там вакуум и невесомость))))

Никто не знает, что там, ибо нет туда пути ))

Ну, блин, нафлудили...
В школе физику плохо учили?
Потолочная обивка выполнена из "кальсонной " тряпочки (ключевое слово - тряпочка), значит воздух (и влагу в нем) пропускает. На улице холодно (минус), в салоне тепло (плюс). В теплоизоляции крыши должна быть граница, где температура равна 0. Причем граница это плавающая - в холодной машине смещается в сторону салона. И накопившаяся влага замерзает. При примерно постоянной температуре за бортом во время постепенного прогрева авто все это потихоньку отмерзает и растворяется в воздушной среде салона. При резком потеплении нулевая граница резко смещается вверх, все давно замерзшее тает, ну а вода-то дырочку всегда найдет.
PS: Про разность давлений и говорить не хочется...

Если "тряпочка" пропускает воздух, почему через неё не вытекает вода?

А почему у зонта вода по краям стекает? Путь наименьшего сопротивления?

Значит где то поддувает...

Интересно мне стало. Приток - понятно. А вытяжка как осуществляется? При работе с кондиционером и без кондиционера.

В районе очечника/плафона теплозащита чуть тоньше плюс лампочки плафона - доп. подогрев.

denis, Решил проблему с потолком если да то как? у меня то же самое

Такая же фигня! Летом , осенью в дождь, на мойке "керхером" нигде не текло! Недавно заезжал на мойку на улице примерно-20 было в боксе явно больше +10. машину намыли выехал на улицу и не то что закапало - ПОЛИЛОСЬ! прямо с плафона , даже видно было как в нем вода плещется!

Георгий, нет, после того, как просушил машину, больше не капало. Летом буду разбирать, проклеивать.

Да не заморачивайтесь, коллеги. При большой и резкой разницы температуры (за бором и в автомойке), такие капели частое явление. Это проверено на многих авто. Такое было и в ВАЗ 2110, и Форд Фокус, у друга новый Сид - та же картина. Это вообщем то разовые явления. Лечится просушиванием без всяких последствий. А типа разбирать, проклеивать и т.д. мне думается бесполезно да и бестолку.

Од сказал: надо приезжать смотреть в чем дело, ни при каких условиях ничего течь не должно.

Сегодня с холода ( -10) заехал в теплый гараж(+20), и вот на что обратил внимание ( запотевшее место - это часть крыши в районе плафона):

Такая фигня на королах причем у многих. Просто между потолком и крышей щель вот конденсат и образуется. Сегодня случайно разговор у дилера Тойоты зашел