Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)
-   Двигатель, топливная система (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=33)
-   -   Информация по двигателю (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=837)

krkstronger 01.11.2010 21:16

Коммерция ;)
То же самое будет к примеру с замером давления в маслянной системе - если они сами будут мерять - то датчик давления менять не будут, а если за деньги клиента и по его просьбе - то стопудово новый датчик вкрутят и в счет включат.

Gosha 01.11.2010 21:23

Цитата:

Сообщение от krkstronger (Сообщение 36448)
Коммерция ;)
То же самое будет к примеру с замером давления в маслянной системе - если они сами будут мерять - то датчик давления менять не будут, а если за деньги клиента и по его просьбе - то стопудово новый датчик вкрутят и в счет включат.

Вот потому народ по окончании гарантии и разбегается от официальных дилеров. У каждого своя арифметика.

IVl 01.11.2010 22:37

эта "шпонка" копеешная вещь, что они там удешевить пытались не понятно. Если Автофрамос утверждает, что к 60 тыс. возможно проскальзывание, то первые симптомы, которые можно ожидать -это потеря мощности, плохой запуск, повышенный расход....самый алес-загиб клапанов....видимо, замена ремня грм на 60 тыс. -это больше превентивная мера, чем реально необходимая.

potapa4 01.11.2010 23:16

Какие интересные подробности открываются просто нет слов...экономия мля...развод...http://s7.rimg.info/08ba3d708ef64cb6...bcb5786254.gif

Викtор 02.11.2010 06:43

интересно, а если шкив провернется без шпонки? клапана загибаются на этих двигателях или нет? в сервисе видел рено вроде сценик, разворочена вся коловка и поршни, как зубилом колотили

krkstronger 02.11.2010 07:55

Цитата:

Сообщение от Виктор (Сообщение 36465)
интересно, а если шкив провернется без шпонки? клапана загибаются на этих двигателях или нет? в сервисе видел рено вроде сценик, разворочена вся коловка и поршни, как зубилом колотили


"Для предотвращения проскальзывания в приводе ГРМ (дополнительно к замене зубчатого шкива коленвала) следует обязательно
обезжирить:
– конец коленчатого вала (со стороны привода ГРМ),
– отверстие и опорную поверхность шкива коленчатого вала,
– концы распределительных валов (со стороны привода ГРМ),
– отверстия и опорные поверхности зубчатых шкивов выпускного и
выпускного распределительных валов.

ВНИМАНИЕ:
Проскальзывание зубчатых шкивов на валах вызывает разрушение
двигателя."

Это из Реношных документов.

Yakor 02.11.2010 10:16

Цитата:

Сообщение от krkstronger (Сообщение 36467)
Проскальзывание зубчатых шкивов на валах вызывает разрушение
двигателя.

krkstronger, пи**ц просто...То есть к 60 тыс. движок развалиться может...мдаа..Вот это милионник:(

Викtор 02.11.2010 10:32

а на меганах 2 так же было?

krkstronger 02.11.2010 10:47

Цитата:

Сообщение от Yakor (Сообщение 36487)
krkstronger, пи**ц просто...То есть к 60 тыс. движок развалиться может...мдаа..Вот это милионник:(

Я не думаю что он реально может развалиться если соблюдать рекомендации производителя и поменять ремень, ролики и все прочее, что предписано. А вот если махнуть рукой на это дело, то вероятность загубить двигатель будет очень высока.

Gosha 02.11.2010 12:14

Цитата:

Сообщение от Виктор (Сообщение 36489)
а на меганах 2 так же было?

И на меганах и на символах (1,6 16V и 1,4 16V на двухлитровых не знаю)
Я знал что соединение шкива с валом без шпонки, но не знал что это просто такая извращенная экономия...


Текущее время: 00:43. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors