![]() |
Коммерция ;)
То же самое будет к примеру с замером давления в маслянной системе - если они сами будут мерять - то датчик давления менять не будут, а если за деньги клиента и по его просьбе - то стопудово новый датчик вкрутят и в счет включат. |
Цитата:
|
эта "шпонка" копеешная вещь, что они там удешевить пытались не понятно. Если Автофрамос утверждает, что к 60 тыс. возможно проскальзывание, то первые симптомы, которые можно ожидать -это потеря мощности, плохой запуск, повышенный расход....самый алес-загиб клапанов....видимо, замена ремня грм на 60 тыс. -это больше превентивная мера, чем реально необходимая.
|
Какие интересные подробности открываются просто нет слов...экономия мля...развод...http://s7.rimg.info/08ba3d708ef64cb6...bcb5786254.gif
|
интересно, а если шкив провернется без шпонки? клапана загибаются на этих двигателях или нет? в сервисе видел рено вроде сценик, разворочена вся коловка и поршни, как зубилом колотили
|
Цитата:
"Для предотвращения проскальзывания в приводе ГРМ (дополнительно к замене зубчатого шкива коленвала) следует обязательно обезжирить: – конец коленчатого вала (со стороны привода ГРМ), – отверстие и опорную поверхность шкива коленчатого вала, – концы распределительных валов (со стороны привода ГРМ), – отверстия и опорные поверхности зубчатых шкивов выпускного и выпускного распределительных валов. ВНИМАНИЕ: Проскальзывание зубчатых шкивов на валах вызывает разрушение двигателя." Это из Реношных документов. |
Цитата:
|
а на меганах 2 так же было?
|
Цитата:
|
Цитата:
Я знал что соединение шкива с валом без шпонки, но не знал что это просто такая извращенная экономия... |
Текущее время: 00:43. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors