Друзья, на просторах интернета нашёл схему подключения стоп-сигналов к ПТФ на Chevy Cruze, без потери функции туманок естесственно.
Кто поделится своим профессиональным мнением, данная схема применима для Fluence?

---------- Сообщение добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:02 ----------

Почему при грубом разрыве провода "плюс", идущего к ПТФ, и подключении к нему "плюса" от стопов, туманки всё равно отказываются загораться вместе со стоп-сигналами? Загораются, но на пару секунд, а потом гаснут - питание отрубается.

Мне кажется, что если и заморочиться над стопами, то лучше сделать, чтоб центральный моргал при торможении. А за применение туманок не по назначению - взбесишь кого-нибудь и получишь люлей)

саша&саша, все дело в том, что ЦЭКБС проверяет целостность цепи. При подключении дополнительных ламп в цепь, увеличиваем токопотребление этой цепи при включении ламп и блок включает защиту. У нас не получится это реализовать. Защита будет срабатывать и отключать все эти гирлянды. Даже с "ключом", что, в принципе, реализовано с помощью реле по ссылке на Круз. Единственны вариант, это тянуть плюс на ПТФ прямо с АКБ и подавать его с помощь реле, но и в этом случае обмотка реле будет играть роль "дополнительной лампы" и защита может включаться вновь. По мне, так не стоит затея заморочек таких.

Andrey D, Ну почему же, автору же хочется. Надо просто найти лампочки мощностью по 10.5 Вт ;)

такой же колхоз, как и стопы в ПТФ :dash1:

вообще, такая штука реализуется на некоторых машинах с завода. БМВ, Ауди.. НО! Моргание доп.стопа включается при экстренном торможении, а у нас за это отвечает "аварийка". Так что тоже не вижу особого смысла. Только людей, едущих сзади, в панику водить на трассе, что ты "экстренно" тормозишь.

---------- Сообщение добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:34 ----------

:) Ага! И пусть стопы светят, как габариты )))))

Когда коту делать нечего - ... .

Т.е., грубо говоря, если к каждому стоп-сигналу прицепить по лампочке, блок отрубит питание стоп-сигналов?

ну, типа того... Тут если и получится что-то сделать, так это подачей отдельного плюса на ПТС через управляющий транзистор. Управление транзистором брать с провода на стопы. И то не факт, что сработает.....

Andrey D, объективности ради, ты не прав.
Автомобильное реле потребляет очень малый ток.
Не помню - сколько. Может 100 мА?
РоЯли в виде доп. нагрузки оно играть не будет.
саша&саша, ну и?
Прилично-порядочный принес бы свои извинения.
Мало тебе пиз... навешали после моей реплики?
Верно говорят ниже, как я думаю.
Эти "моргушки" будут отвлекать внимание.
Это не общепринято и не соответствует нормам, как и привычкам.
Если подумать немного. Загорелись стоп-сигналы и рядом что-то моргает.
Как я говорил?
Кому ездить, а кому - бибикать.
При возникновении аварийной ситуации вы, что делаете?
На тормоз жмете или бибикаете, не снижая скорости7