Охренеть, 16 штук стоит...

Кто-нибудь пробовал менять встроенный в топливный модуль регулятор давления? Симптомы следующие: давление в системе падает до нуля за секунд 5, насос качает отлично, но на выходе после регулятора давления такая беда. Думал купить китайский аналог, но на мой автомобиль во всех магазинах выдает только оригинал за 24К.. Кузов купе, сборка Франция, на Европу.
Вот и думаю приколхозить какой-то аналог...

Продам бу
 

Продам бу,гарантия поставил проверил,пробег был 84, 3р..за него

Покажи, пожалуйста, фото сверху. Интересует наличие обратки и что там внутри.

Ты личку то читаешь? Там письмо

фото
 

Обратки я так понял нету на нем..

Хе) и точно, есть письмо... Только не те модули. Ни у Шахтера, ни у Дена.. на моем два штуцера, и главное, на одном стрелка вперед, на другом назад, какой будто подача и обратка, но на рампе только один штуцер... И парни в сервисе говорят, что обратки нет. На стрелке от модуля стоит шланг с ответвлением, на стрелке к модулю - один шланг. В топливной системе есть выносной фильтр тонкой очистки и адсорбер. Не совсем понимаю откуда берет пары бензина адсорбер, думал, что как раз с этого ответвления на подаче.

---------- Сообщение добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:06 ----------

На днях сниму сиденье, сфоткаю

Смотрел сейчас
 

Лежит у меня кузов в распиле сейчас смотрел,на обратку идет по днищу трубка,но куда она идет не понятно,распилили кузов и зацепили трубки,я думаю она шла на абсорбер..

Вот и фото

Там, где красная сигнальная кнопка, это типа обратка

---------- Сообщение добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:30 ----------

Блин, вот пишу тут и понимаю, что все же где-то должен проходить шланг обратки... ну не могут же эти стрелки ничего не значить... и отвод на обратке - точняк вывод с абсорбера, не иначе...