Ну не знаю езду все хорошо. Болты целы мотор заводится легко с первого раза. А про шкоду не чего плохого не скажу за исключением их DSG и мотора 1.8 турбо который масло выедает.

Авто 12г. Этой весной крепление срезало. Мастер принял как родного, вопросов не задавал. Так что - проблема распространенная. Сделали все быстро.

Из чего же лягушатники эти болты делают, из навоза что ли?

Вот и я «приплыл». Авто 12-го года, «турок», пробег 60 тыс. Вечером 1 января завожу – удар и скрежет, глушу, открываю капот – движок стоит раком – срезало болт подушки под аккум. Машина на гарантии, но до дилера 170км., а утром на работу. В общем, сделал сам, часа за три, там только небольшой гемор со снятием/установкой поддона аккумулятора и с извлечением остатков болта из опоры пришлось повозиться. Болт, кстати, М10х1,5х60 тоже чудом нашел (хорошо, что в деревнях не принято ничего выбрасывать). Есно датчик зх отломало, но «удачно» - масло не вытекло, зато пыльник внутр шруса порвало (замотал в целлофан). Завтра еду менять пыльник, а сколько теперь проходит шрус хз (теперешнюю стоимость привода в сборе боюсь даже смотреть).
ПС Поломка эта достойна голимого китайца (что нибудь типа Лифана), только о таком я у них не слышал. И судя по этой ветке случай не единичный. Пока, что всем вышеотписавшимся «свезло» и болт срезало при заводке стоя на месте. А если это произойдет на скорости под 100-ю? Дорожащий своей репутацией производитель устраивает в таких случаях отзывную компанию – это вам не щелкающий фиксатор или облезлый руль.
ПСС У меня это первый и последний авто марки Рено.

Надо скидывать машину срочно, болт сломало... беда)))
Шучу. С кем не бывает, болты каленые, хорошие, обрывает из за того что перетянуты на заводе.
Берите лучше Шкоде с TSI или Короллу новую, там того точно нет, это же не француз.
На Шкоде надежные цепные которые, есть нюанс маленький, на морозе перескакивает, но это мелочь, это же не болт в рено. На новых Короллах на первых тысячах массово меняют рулевою колонку и шлейф, отзывной компании до сих пор нет. Так можно про всех перечислять до бесконечности. Да сломалось, это бывает, но не надо из за этого хаять марку. Я работаю программером на 5 салонов, вы еще не сталкивалась с BMW и Volvo вот там проблемы так проблемы, если еще не забыть что это преум марки за большие деньги. Когда твоя гарантийная машина за 4 миллиона по месяцу стоит на сервисе и ждет двигатель в сборе, это не приятно.
На данный момент на складе за 6 мес. накопилось уже 7 таких моторов. А я живу не большем городе...
PS удачи на дорогах.

Меня пугает эта тема про болты

:dirol:сними акб у себя и посмотри на состояние болтика.В запас возьми такой же:dirol:

Где он находиться, под коробкой АКБ?

Запас это хорошо, но когда датчик выламывает и масло стекает с коробки, уже не поможет и запас...

Машина турок 2012-го? Может есть смысл не ждать срежет или нет, а поменять и ездить спокойно?