А почему бы не поступить, как рекомендует Рено и не поменять рычаги в сборе? Менять сами шаровые, экономия сомнительная... Можно ведь купить и неоригинальные рычаги...

А зачем его менять? это железяка и с ним ничего не делается.

ну так а салент-блоки же не вечные..
поменять шаровые сделать сход развал, поменять салент-блоки тоже делать..
вот и меняют как правило в сборе и на 2 стороны, хотя я тоже менял отдельно шаровые на М" на 90 т.км, а потом рычаги в сборе не оригинал ставил по 1200 -1400р помойму на 145 т.км
поэтому нужно смотреть по обстоятельствам

Пришел оригинал TRW JBJ810.
Упаковка солидная, даже какая-то инструкция внутри )))
Его оставил и буду ставить.

Отличий с теми, что были в упаковке от Lemforder - не нашел. Кроме цены: TRW дешевле на ~ $10.

Для полноты картины - надо будет еще при снятии посмотреть (на старую, которая с завода)

Фотоотчет:

Вот в Лоранте мне такую и ставили.

Чтоб уже закрыть эту тему,

Заменил шаровую.
Оригинальная (с завода) оказалась тоже TRW

Фотоотчет:

Не подскажете после замены шаровых. Развал делают или нет

нет

vitna , здравствуйте.
Вы заклепки спиливали или высверливали?
Тоже надиагностировали люфт правой, скоро менять.

Александр я думаю высверлить лучше. Спиливая можно рычаг зацепить, хотя так быстрее. Я думаю металл там нормально сверловке поддается.