а куда фазик девал ?:shok:

нету его, убрали для большей надежности)

Кстати, коллеги с меган клуба вчерась показали пресловутый "фазик" с левой стороны двигателя, у нас действительно имеются отличия... нет утолщения в том месте. (Я не моторист, но разницу заметил)

Ну , если на самом деле нет фазика :nea:, тогда вот куда делась тяга на низах , и недостающие лошадки . На Меганах некоторые глушили фазик , чтоб не менять дорогостоящую деталь . И после этого отмечали ухудшение с низов и прирост расхода бензина

---------- Сообщение добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:13 ----------

Откуда инфо ? Поделись , очень интересно

maxx "нет утолщения в том месте. (Я не моторист, но разницу заметил)" А не могли просто конструкцию поменять в чем то, на него вроде нареканий много было. т е он остался но выглядит как то по другому? ( это просто мнение. я не знаю точно, датчик то какой то там остался где на меганах датчик фаз был)

тихоход, прощу прощения, но можно не выкладывать ссылки без разъяснения что за ними кроется?
ПС на провах модера.

:pardon:
Думал ссылка откроется на заданной странице. Но...:dash1:
Так вот: страница 4 -
1,6 л 16 кл. 106 л. с.; 2,0 л 16 кл. 138 л. с.*
Двигатель с изменением фаз газораспределения впускных клапанов отличается
высокой удельной мощностью и удобной характеристикой крутящего момента.

Значит, есть фазик . Может другой какой . А то со старым гемор был большой

ну не знаю, в брошюре и клиренс 120 мм))) работники сервиса говорят)
вообщем время покажет, я свою машинку прикатал меня устраивает динамика)