вот ты меня удивляешь ей Богу...
1. различие в безопасности.
2. а куда девать пенсионеров которые ездят не лучше молодых? хотя они сами заработали себе на эти машины - но совершенно не уважают чужие жизни и имущество
3. была у меня 12. при одинаковом стиле езды, что у 12-хи что у мегана расход 12 литров. при чем у мегана включенный климат. а расход одинаковый у обеих.

---------- Сообщение добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:35 ----------

так она и стоит ровно в 7 раз дешевле
помнишь как путин последний раз их предлагал за 99 тысяч рублей?
стоила она не помню около 150 - скидка за сданный авто - скидка от государства = 99.
их тогда пол страны понахватало.

М-2141 самый минимальный расход был 6.5 л/100,
Приора 4.7 л/100
Скорости до 120 км/ч , большая часть езды по городу + Свердловску.
Меган минималка 7.1 скорость не больше 100,основная часть пути трасса.
Не знаю,как ты на 12 ездил,чтоб 12/100 получить.

да точно также как и на мегане - легко и просто. садишься и едешь, знаешь как не фиг получается.
4,7 на приоре это гон. ну или ехать одному и постоянно следить за расходом, что надоест на вторую же минуту.
у меня на мегане я один раз пробовал миасс - челябинск было 5,9. но ехал я долго и устал как будто две смены отпахал.
единственное в чем между ними разница так у 12 если на ней не гонять по городу да, можно сделать 7-8. а если гонять 12 с чем то показывало.
а на мегане цифры чуть выше. от 9-10 до 13.
вот и вся разница. но меган тяжелее и в нем есть климат. отсюда и лишние два литра.

если летом активно ездить - и там, и там 12 получается. разница не заметна. на обеих заправка раз в неделю получалась.

Масса: 1160 кг,мощность 98л.с.Приора 98л.с./1160 кг=0,084 л.с./кг
Масса: 1280 кг,мощность 106л.с.Меган 106л.с./1280 кг=0,082 л.с./кг.
ладно,ты победил:lol:исправлюсь...

http://www.youtube.com/watch?v=KOyynJSVZIo
Сколько там у мегана разон до 100 говорите?

Хотя я лично вижу только один весомый плюс у тазиков. Это то, что они легко и дешево поддаются тюнингу, как турбо, так и атмо...

Есть же 2-литровый меган.
Ещё реальный плюс современных ВАЗов - это низкий расход.
В этом видео сказано, что расход этой приоры в городе 7,7л.
Любые иномарки жрут больше (ну может кроме 3-цилиндровых).

Это к чему, не понял. На своей волне под пивом что ли.
Зачем мне этот детсад, смешно. На семерке мальчики с приорой пусть закусываются.
Извини не понял куда и какое. Если от камаза, то я на нем ездил в конце 80х, другого не было, только армянская бадяга из Чалтыря. О себе и рассказывал.
О чем и говорю, в пику второму которого "закусило" на том, что таз из 50х, или фетиш некоторой группы пользователей приора (таз из 90х) не хуже мегана/флюенса.
:lol:
Мультики красивые.....
Смотрим официальные ТТХ от производителя.
http://www.lada.ru/cgi-bin/models.pl...171&branch=tth
http://www.renault.ru/renault-range/...pecifications/

2141 лучший автомобиль в СССР был бы, при условии качественного изготовления и покраски. Комфортабельный самолет, по трассе одно удовольствие было ехать.
Новый ржавел гад за 2 года до дыр. Амортизаторы передние барахло, сразу менять надо было, Питерская "плаза" когда появилась, хорошая замена была. Сцепление дико тугое было, рычаг переделывал (удлиннял) тогда нормально было. Мечта была поменять на модификацию с двигателем RENAULT, давали покататься - ракета.

В 1997 году купил б/у 2141 с двс м-412,1995 г.в. из Лангепаса.Ни ржавчинки.Всю жизнь провёл там на улице.
Через год купил 2141 с двс 2106,1994г.в.,тоже из Лангепаса.От коммерса.Ушатанный в хлам.Машина была битая,небольшая ржа,стойки вытекшие и зад просевший,будто перегруз бешеный.
Стойки элементарно отремонтировал,купил ремкомплект за небольшие деньги и перебрал.После того 20 тысяч отъездил,так и продал.
Со сцеплением-не верю.Да ход был большой,но он легко регулировался.После чего ход педали стал очень маленьким.Сцепление там очень лёгкое.

Вот этим поставлено под большое сомнение все предыдущее необоснованное практически ничем упорство. http://autoclub.tomsk.ru/kb.php?mode=article&k=62
1994 продал в возрасте 2,5 года. Годом раньше полез намазать колесные арки антикором, выявлена сквозная коррозия в карманах передних колесных арок, антикоррозионное покрытие практически полностью отсутствовало на всем днище, в колесных арках, передние крылья при попытке очистки от ржавчины (дрелью с карцовкой) изнутри начали рваться в местах наибольшего скопления ржавчины и изменять геометрию. Сгнили изнутри. Заменил, отпескоструил днище, арки, замазал. Это в возрасте 1,5 года. Задние пружины менял на передние от классики. Амортизаторы ремонтировал, менял, достали, пока плазу патроны не воткнул. Очень ненадежные и некачественные машины.....