Меня больше "плюшечки" интересуют. Варианты есть за те же деньги и больше плюшек?
Найдешь за 900-950 вариант с: свободные руки, климат, круиз, электроручник, датчики дождя и света, простор салона, объем багажника, клиренс. Если есть, то в чем плюс?

Через два года поменял Логан не потому, что он плохой, а потому, что Флю намного лучше (комфортней). Приведи пример за 900-950 намного лучше (комфортней), чем Флю.

Ну за эти, полно таких же авто КИА Церато, Хундай Элантра (будут даже навароченней, с подогревом руля и форсунок и т.д.) Шкода Октавиа 1,4Т АТ6 (Элеганс+пакеты сюда войдут)...и т.д. и т.п. Эти авто меньше "усохнут" за 2года. Фольц Джетта 1,4Т (не знаю как там конкретно но думаю тоже нормально всё, чуть меньше по салону). Да притом из перечисленных они будут ещё и приёмистей.. Опель Астра, чем плох? Это всё одни яйца в профиль...Нет "эксклюзивности" у Флюенца. А я забыл упомянуть Ситроен С4, Пежо 408 и т.д. и т.п. все навароты и даже по кузовам и салонам не уступят..

Felix20, те же яйца, за те же деньги. Прибавки в комфорте нет. Зачем менять шило на мыло при пробеге 10-20 тык. в год? При 100-150 тык. годовом- согласен, время пришло.

Alex17, Прибавка в комфорте, это надо пробовать тестировать как минимум, ну и конечно есть плюсы у конкурентов в меньшей потере в цене, и у многих меньше недочётов я уверен, здесь вообще у многих "не заводиться с первого раза"...ну ты прикинь? Кстати и у меня было на 2х литрах 3-4раза, зимой вообще каждый раз пыхтит думаю ну всё хана, на ОТ поеду, ан нет натужно но вытягивает...вот уверен в Логане такого не было)))) И к с лову в банальной уродской Лачетти тоже..

Felix20, на тесте (дилерском) много не ощутишь. Про недочеты..... И у более крутых их не мало. ДС у Логана не было за два сезона, на Флю тоже пока не было, и намеков нет.
А вообще, чего спорить.
Кому-то нравится Флю, Меган- катаются.
Кому-то нет. Продали, поменяли на лучшее......? И начинают на профильных форумах: ведро с гайками, то не это и так-не так.

воот!! вот кто меня понимает - весь мой подтекст!)))) приятно встретить грамотного человека!))
а то начинают тут - эта не крепкая, та дорогая...
да - просто, комфортно, надежно. американцы на них годами ездят и не парятся. и мне поэтому тоже очень нравится их политика...все больше и больше смотрю в их сторону.

Тема конечно интересная ....вот как по мне то Сиид немного другой ...морда ниже... посадка плотнее ...жестче подвеске ....но флю другая машина ....она просторней ....свободней что ли ...

новый гранд караван который сейчас продается в штатах в пересчете на наши деньги стоит около 3 миллионов. это легендарная тачка. и в штатах тоже есть минусовые температуры - поэтому должна заводиться без проблем. видимо у твоей знакомой что то неисправно.

---------- Сообщение добавлено в 23:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:38 ----------

че в ней интересного?
на сид обычная галогеновая фара стоит 37 тысяч
а на меган ксенон поворотный стоит 42, а обычная галогеновая 10
стоит ли продолжать эту тему??

Запчасти запчастями ....на флю тоже ценообразование на запчасти не айс .....но если честно то корейцы пока не особо ....было две Киа пока больше не хочу , но время покажет ...

сид создавался в германии - интрига
поэтому запчасти на него еще дороже чем на флюенс
по сравнению с сидом у флюенса запчасти копейки стоят. но это если с сидом сравнивать.
киа идет по пути хендай - а вспомните как у хендая все начиналось
делали самые простые дешевые тачки - а сейчас это премиум сегмент
кто хочет корейца премиум сегмента с ценами на запчасти по цене на мерседес А класса? правильно - никто. взгляните на продажи i30 в качестве доказательства.
соответственно и каско дороже. соответственно если вам нужно будет третий раз обратиться по каско - один раз фару или лобовуху которая там кстати формы как не знаю че поменяете и сразу передумаете.