Нафлудили-то!!!
Вот вам новая тема, продолжаем тут.

По сабжу - у Колеосов бывают проблемы с радиатором охлаждения вариаторной жижи. Давление в системе немалое, радиатор (или трубки подвода/отвода) корродируют и в один прекрасный день - ... Интересно:
1) на Флю/М-3 такой радиатор есть?
1) масло закачивают или варик под замену?

Это все можно спросить у лоранта - они уже разбирали это все..

Вот ждал я это тему, пора бы уже было накатать киломметры для желающих замены масло.

У нас ОД категорически отказывается осуществлять замену, т.к. рено не допускает замену масла в вариаторе.

З.Ы. Мне тема интересна т.к. обдумываю новый флю с вариатором.

Прибавь к этому 60тык пробега и только потом начинай поиск :)

а я думаю что за волшебство! форум сам темы создает!:lol:
Немо спасибо!:thank_you2:

---------- Сообщение добавлено в 16:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:24 ----------

если я неошибаюсь, луче масло в варике менять хотя бы через 30-40 тыщ.? верно ли это?

Это понятно, но лучше быть готовым (хотя бы морально):ok:.

Это вернее! Но и 60 тыщ неплохо в любом случае лучше чем вообще не менять.

Но моё мнение (точнее не моё а одного специалиста) что нужно менять на 40-ка.

---------- Сообщение добавлено в 17:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:29 ----------

Сгоняй в ниссан да узнай всё, примут ли они машину твою, и скока это будет стоит - делов то на пять минут...

При твоих пробегах заглянуть в глаза необходимо будет через 9-10лет)))) ПАЦ мне отказал в процедуре замены глядя прямо в глаза))

Да, но масло в движке, фильтр воздушный и салонный просят их поменять:acute: А до замены в варике это точно, далече. И наверное не на этом авто:acute:

Да я тоже подумал о том же...авто с одноразовыми агрегатами надо чаще менять)