нормально все там с АКПП и стилем вождения, просто надо брать нормальные колодки, а не абы что. У меня колодки пыльные, зато диски к 90+к девственница позавидует...

И что, ты сразу с покупки диски и колодки менял ? "не верю" (с) Склифосовский :)

А стиль у меня вполне "спортивный", палеными тормозами попахивает после особо удачных поездок

диски не менялись ни разу, 93000 пробег, колодки меняются по износу, после покупки менял передние сразу, задние спустя месяц.

я аналогично езжу, кучу черной пыли вымываю на каждой мойке.

---------- Сообщение добавлено в 23:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:46 ----------

Тут либо колодки пылить будут, либо диски стираться усиленно но колодки пылит не будут. Выбирал как раз те что пылят больше (по отзывам)

Сравни эффективность торможения двигателем АКПП и ручки. И не забывай, что на ручке можно (и нужно) передачи вниз пощелкать.

Митюха, Расскажи как нам раз во сколько тык ты колодки перед/ зад меняешь с дисками?))) На 63 тык поменял задние так ещё можно было на них ездить. 3-4мм остаток

Nemo, Ты по поводу торможения Двигателем мне Объясняешь???Что на МКПП тормозить Уходя на пониженную Эффективно снижает скорость и экономит Колодки...про это что ли???А на АКПП такое не прокатит...Не пробовал Переключать АКПП в Адаптивный режим и переключить передачу ниже чтобы сбросить скорость...возможно АКПП и не даст этого сделать ...мне это не важно...Я и На МКПП таким не занимался...я всегда Играл *Газом* (способ описывал ВЫШЕ):acute:

Felix20, Пробег 60000 Диски не менял (родные ВСЕ стоят)Задние Колодки тоже НЕ трогал...Передние Колодки поменял на 50000...хотя можно было и еЩЩё покатать...

Дык это вы все "атцы", а я по стариночке, газ-тормоз, и в пробочках, вместо что бы автомат на P ставить, тормозами держу на месте. Да, колодки и диски быстрее снашиваются, зато надеюсь коробочка дольше проживет. Хотя со мной - врядли.
И поворачивать я привык на скорости, снижая ее до проинтуиченого максимума, и газом/тормозом поиграть - в меру, конечно, с оглядкой на задних и передних. Люблю чувствовать ускорения, перегрузки - ну в пределах, доступных 1.6л с автоматом, люблю парковаться ровно, парралельно/перпендикулярно по разметке :)

Чего с меня, нуба, взять ?

Что еще - ах да, про то, где всякие там рычаги с сайлентблоками и сальники находятся узнал в основном из игрушки "Car Mechanic Simulator 2015" :)

Не только, да и не столько тебе.
Но согласись, что эффективность торможения двигателем с МКПП выше.
(Когда блокировка ГТ выключается?)

На светофорах и в пробочках (если хоть как-то едешь) в Р лучше не переходить. Разве что встал перед ж/д переездом и точно знаешь, что на месте простоишь минут по крайней мере несколько...
PS: При удержании тормозом машины на месте износом колодок и дисков можно пренебречь.