Респект Петровскому! При наличии законного основания не предоставлять подменный авто, пошли навстречу клиенту.

Вчера позвонили с ОД, спросили какой авто на подмену я предпочитаю: автомат или механику; флюэнс, логан или сандеру? О как.
Сказал им, что мне без разницы, было бы на чем передвигаться на время ремонта.
Когда сдавал свою, смотрел на подменки - машины в хорошем состоянии, почти новые.

В общем: 20 авг. оставил машину на определение поломки. Завод долго (или нет) проводил деффектацию, до 3 сент. Определение: накрылся подшипник диференциала. Я так и не понял почему, но сказали, что какая-то канавка в подше появилась из-за кривизны его установки. Х.З. Признали заводской дефект.
В итоге 4 сент. дали мне подменку, Флюенс 2013 г.в., МКПП, с пробегом 5 тык. (новье!).
А 12 сент. уже все было готово. Забрал машину 13 сент. Ни шума, ни гула. Все тихо и ровно. Как будто ничего и не было.
В итоге: поменяли сам подш дифа, так же поменяли (!) ВСЕ подшипники в коробке + все сальники, какой-то магнит в поддоне, соответственно масло, пробки, ну и еще че-то там.
На все про все ушло 25 дней! Из них 10 покатался на халявном новеньком Флю.
:good:

Также столкнулся с проблемой МКПП. (при пробеге 24.600 км.) Симптомы - посторонний гул при наборе скорости от 70 и выше, когда машина идет с очень маленькой скоростью, почти останавливается - происходит "побрякивание" в моторном отсеке. (очень похоже на стук выхлопной трубы об теплозащитный экран, но звук явно в передней части слышен.)
Что поменяли?
8200110072 Болт М6 1.000
7703067324 Штифт КП(мет) 1.000
8200964237 ГАЙКА М20 2.000
8200117602 Прокл. крышки КПП JB1 1.000
7700688654 Магнит 1.000
306209222R Подш. выж. K4M в сб. с цилиндр. 1.000
8200142677 Сальник первичного вала 1.000
8200115697 Подшипник КП D=59 1.000
8200621239 Сальник дифф. BM1B 1.000
8200884113 Сальник привода лев. 1.000
8200073120 Подшипник дифференциала 2.000
8200776177 Гайка первичного вала М18 1.000
8200532696 Шайба гайки первичного вала D=33MM 1.000


- собирает всю мелкую металлическую стружку, которая образуется в результате эксплуатации.
http://s1.radikale.ru/uploads/2014/9...fe25f-full.jpg

Да я в курсе про магнит, просто не стал описывать подробности. Спасибо!
По-моему перечень такой же. Я чет на радостях забыл его взять.
Только у меня четкий реактивный гул был, аж уши закладывало, начиная от 20 км/ч, и чем больше скорость, тем сильнее слышно. Ничего не гремело.

Cu6upbka,
У меня симптомы практически те же (на 4-ой- гул после 60, на 5-ой - на любой скорости и бряканье на малой скорости на неровностях тоже есть). В среду еду на первичную диагностику. Инженер по гарантии сказал, что есть надежда, что масла в коробке мало. Сомневаюсь я, не тот звук. Не одну машину своими руками собрал и отремонтировал. Что то разочаровываюсь я в машинке потихоньку.

всем доброго времени суток! у меня меган 3 2012 г.в. пробег 15000. при интенсивном разгоне на первой передаче, иногда до 5000 оборотов кручу плохо включается вторая передача, как будто что то мешает ее включить, но как только обороты падают все становится нормально. и еще при движении на третей передаче и сбросе газа (торможение двигателем) трясется ручка кпп. ездил к од, сказали, что все нормально, так и должно быть! хотя покатался у них на тестдрайвовском флюенсе и там такого не заметил!

ХоттабычЪ, бросай на первой крутить до 5 тыр - а то огребешь еще вагон проблем.

да я так всего то пару раз ездил и вот заметил такой глюк.

Убийца автомобиля )))