После наступления морозов (овер -30) категорически отказалась заводиться, вывалились три лампочки, сегодня поменял свечи, скинул ошибку. Посмотрим как поведет себя дальше.

Потрясающая логика.
Плевать на дефекты, лишь бы запустить двигатель.

На БК выводятся предупреждающие сообщения.
Engine failure hazard говорит о неисправности двигателя.
Риск отказа двигателя. Так, примерно это звучит.

Наплюй на все предупреждения, просто их сбрасывай.
Глюк это, французы намудрили чего-то.

Причин этого сообщения по инструкции - несколько.
Возможно, что они не все перечислены, есть еще что-то, что вызывает это сообщение.

Поэтому, в такой ситуации надо искать возможность считать причину, которая вызвала это сообщение.

Читаешь и диву даешься.
Ошибка - не заводится - сбросил - завел - поехал.
Потом эта рухлядь с проблемами и оказывается на вторичном рынке.

Причина-то какая была?

Ошибка впрыска топлива.

phrozen, прочитай мои соображения в этом сообещении.

Думаю - правильно сделал, что причину посмотрел.
То, что я написал говорит о том, что эта причина не страшна.
А может быть и другая. Нет?

Vld,Не путай глюки при низких температурах с ошибками ЭБУ. Если глюк, то сбросил и поехал дальше, а если что-то действительно неисправно, то даже то , что сброшено вылезет после того, как завел через пару секунд. Вот это уже ошибка.

У меня судя по всему прошивка не обновлена. Только после того как скинул двигатель схватил. Свечи выкручивал - залитые. Еще вопрос. Как продуть двигло при выкрученных свечах?

mikem65
Какие глюки?
Выскочило предупреждение.
Один ничтоже сумнящеся плюет на него.
Другой талдычит про какой-то глюк и не вникая в суть сбрасывает.

Споткнулся - упал - ударился носом - кровь пошла. Потом остановилась.
Это - глюк?

Vld, Давай стращай всех дальше и заглядывай в логи компа , если он неожиданно перезагрузился. И не учи, что и кому говорить , видимо весна уже совсем рядом.

phrozen, относительно обновления программного обеспечения я писал очень подрбно.
Приводил коды программ.
1. В этом случае, полагаю, возможна ошибка. Искры-то нет. Пследствия не знаю.
2. На профильных машинах впрыск.
Говорил уже много раз, что не может быть "залива" свечей. Это же не водопроводный кран.
Об этом говорят не задумываясь.
В каком случае он происходит на карбюраторе?
ВЗ закрыта, поступление бензина увеличено.
Если в момент запуска тронуть педаль, то сработает ускорительный насос и зальет свечи.

Делал так, для эксперимента. На мегане.
Педаль - до отказа и - запуск.
Стартер какое-то время, больше, чем обычно, крутит вхолостую.
Сразу после запуска обороты, как при нормальном запуске (1 500 примерно), а не по педали.
Через секунду-две (не засекал) обороты возрастают в соответсвии с нажатием на педаль.
Для чего этот режим - не знаю.
Но на холоде он мне поспособствовал получению "Engine failure..."