А для "особо одаренных и продвинутых" - всякие супротеки-говнотеки и прочие
хайгиры отъедают со стен топливопроводов и бака мелкодисперсный налет, который благополучно идет в форсунки.

А там два варианта:
- не произойдет ничего;
- вскорости забьет сопряжение игла-седло. Потеря мощности, троение, чек.
Далее демонтаж- стенд промывочный или ультразвук - дефектация - частично или все в помойку.

Если че, то второй случай у меня был. На Вольво-440 с реношным мотором F3R.

Вольво 440, это когда было в 90хх?уже были говнотеки?))

Это было тогда, когда ты машины взглядом провожал и мечтал о жигулях

Я задал конкретный вопрос. Отвечать мимо хамски совсем не обязательно. Я мечтал о жигулях? Ты наш местный ясновидец?))

Каждый поступает как хочет и знает. У меня знакомый мучался (правда не на Рено), говорил что и машина не едет и тупит и тому подобное. Снимал форсунки, отвозил в сервис, чистили ультразвуком и на стенде под давлением, польза есть но мало, хватает на какое то время. Пока не стал заливать очиститель, говорит машину как подменили. Вот и я решил не доводить до этого.

Конкретные вопросы со смешками и подъеб.. не задают.
Так что каков вопрос- таков ответ.

А было это в 99 году.
Покойный Алекс Аптекман, основатель AGA, начал массово везти сюда
говнохимию из США в 93-94 году.

---------- Сообщение добавлено в 08:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:52 ----------

Заливать стОит сновА и регулярно. Или не лить в бак ничего лишнего.

Машины у нас далеко не новые, а бензин нынче не настолько плох.
Так что лучше второе.

Вот так сразу и надо отвечать, а не ёрничать. Так ты заливал в 99м говнохимию, а не супер супротек, в этом вся суть. Тебе же пишут, что машину не узнать, как подменили, есть результат. А ты личный говноопыт на говнохимии привнес в личный положительный опыт. Тем более, если бензин хороший, то и никаких отложений в бензобаке и магистралях;). Правда что не знаю чем он хороший, когда лил ВР моющий 95й то свечи были по словам мастера в каком то жирном налёте.

Господа !!! Не обращайте внимания на БОЛЬНЫХ!!!! Он по-моему вообще не вкуривает.

Он просто сравнивает автомобиль из 90хх и автохимию тех лет с современной ситуацией, не суди строго)). А ты супротек в движок не заливал не пробовал?

Нет не пробовал.

Если забилась форсунка - это сразу будет видно. А чистить их присадками - это как мёртвому припарки. А уж тем более у официалов - развод на бабло.

Так в том и суть очистителя, что форсунка не сразу забивается, а если заливать очиститель - скажем каждые 3 - 5 тыс.( примерно ),то и отложений на ней будет меньше. Так я думаю.

Димексида сразу лучше, он краску с поддона даже поднимает))

Если бы присадки помогали, то все отложения попадали бы в цилиндры. Какие там нафиг отложения за 3-5 тыс. км? Вы бензин мазутом разбодяживаете, чтоб экономить?

Покури с моё, лапоть. Тогда и диагнозы ставь и к господам призывы пиши.
Ты даже в речку не вошел, а я семь раз туда и обратно сплавал...:dirol:

---------- Сообщение добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:02 ----------

С женой своей попутал?:diablo:

клон шахтера, сам ничего не попутал? Нормально потрудись общаться без хамства и подьебосов, специалист со стажем.

Ну так и плыви дальше.

поменял фазер и клапан.(фазер тарахтел и плохо заводилась).но машина на холодную не хочет заводится..верней с пятого раза..обороты плохо держит..потом прогреется и едет без проблем.(но стрелка тахометра чуть дергается.тоже самое и при езде на газу).может на горячую постоять минут десять и та же песня..ошибок никаких нет..куда копать теперь вот вопрос??что это .топливная .зажигание или недостатаок воздуха

almo67, больше похоже на грязь ДЗ.

almo67, начать с ДЗ. Далее проверить правильность установки фаз газораспределения.
Незавод на горячую - возможно значительная утечка через форсунку (форсунки?).

almo67, попробуй отключить газ. Полностью! Вентиль закрой на баллоне.
Оставь только бензин, на нем посмотри - как работать будет?⅞

на бензе еще хуже..машине 9 лет .газу 3.5..на газу обороты более уверенно держит.на счет фаз грм.пару дней назад сменил фазик в рено гараж.ничего не изменилось..мастер мог проглядеть? ДЗ чистил месяц назад по причине дабл старта.почему тогда в работе проблем нет?если форсунки .то машина бы троила при запуске наверно..??

Я бы датчики посмотрел. В первую очередь - МАР => температуры воздуха входящего => ДПРВ

На горячую тоже плохо заводится после отстоя 20 мин и более.почему ошибок нет если по датчикам проблемы.?отдал официалам.жду вердикт

Патамушта....:lol:
"ошибка по датчикам" - это, как правило, ошибка по цепям датчика
(обрыв, короткое замыкание..). Т.е. когда сигнал уходит за все мыслимые рамки.
Это ЭБУ видит и фиксирует.
А некорректную работу датчика ЭБУ не видит и принимает ее. Отсюда глюки, плохая работа ДВС. А ошибок нет.. МАР этим часто грешит.

Ладно. Чего гадать, если отдал официалам. Подождем с тобой вместе. Только отпиши обязательно результаты.

5 часов ковырялись.обновили прошивку.почистили топливную систему и ничего(вердикт.неккоректная работа форсунок в связи с вмешательством гбо На след.неделе поеду к газовщики дальше копать)).

Я также думаю. Потому и говорил - отключи газ физически, полностью, вентилем.
Чтобы он даже до редуктора не доходил, не говоря о форсунках.
Только это не некорректная работа форсунок, а некорректная топливоподача.
Имеется ввиду и газ, и бензин в совокупности.
Там либо газовые мозги дурят, либо проблема механическая - форсунки газа.

вентиль перекрыл и предохранитель с мозгов снял..не помогает..говорят что то с проводкой от гбо.к штатной схеме.либо полностью демонтировать либо искать неисправность..позвонил газовщику.сказал может и из за гбо такая ерунда.единственная радость.что машина стала ехать очень бодро..)

После простоя в ночь.машина нормально завелась но обороты чуть плавают..наверно гбо ушло в сон.будем капать дальше.

Всем привет . Знающие люди , ткните пальцем как сделать сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом ? Как это указано в шапке , и возможно ли это сделать при помощи Can Clip ?

В автосервисе Лорант ответили , что :Данный сброс производится только при замене блока ЭБУ в ремонтном режиме .

michail, заходишь в ремонт, нажимаешь ластик и и по пунктам скидываешь, только маховик не трогай, а то его потом адаптировать придётся.

Что за ластик , не нашел там такого , покажи пожалуста на скрине .

А лучше обнови прошивку блока и забудь как страшный сон.

Благодарю , видел я это и прошивку впрыска обновлял еще год назад .
Кстати , кажется получилась частичная прошивка . Что это значит ? А больше уже не обновляется .
Да и когда в параметрах адаптации двигателя нажимал Подтвердить , практически сразу появлялось Выполнено .

Значит обновились только калибровочные данные прошивки, сама программа осталась прежняя.

---------- Сообщение добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:04 ----------

Это нормально.

Тоже дабл-старт достал,был в ОД сказали что не делают перепрошивку,скачал им ноту но все равно не делают,чистил ДЗ и поменял свечи,но все равно с педалью завожу,стартер еще как то крутит непонятно вяло/долго(аакум новый),или ждать новые приколы с клеммами или здыхает или так и должно быть во флюенсе(исходя с drive2),зачем было такую пародию на авто выпускать и потом морозиться в ОД,ищи теперь гаражних кулибиных для кого рено не говно и пускай что то заливают пока не убьют блок ЄБУ за 200$?эх...

Ну, учитывая, что на БМВ 3й серии прям в штатном руководстве рекомендуют при температурах ниже -10С запускаться с нажатой на треть педалью газа, рено вполне себе укладывается в ряд "приличных авто" :)
А чем мотивирует дилер отказ прошить ЭБУ? Других дилеров в доступности нет?
Стартер в мороз крутит дольше до вспышек, возможно стоит задержка, чтобы топливо испариться успело.

Говорит что нету новых прошивок,поставил теперь иридиевые свечи, немного получше стало ,но беда в том что сейчас такой климат что от -8 к +5 полгода будет, а в обед немного дольше прокрутило и с выжатой педалью газа при 0гр,видимо не угадал на пару мм угол))),и на парковке где полно людей все смотрят что за Г не заводиться и нужно долго маслать стартером.

Ну я пару лет до прошивки просто нажимал педаль плюс-минус, но не до упора главное и без проблем заводилось. Вяло при сильном минусе крутит, при околонуля не должно бытх такого точно. И даблстарт это быстрый запуск и глохнет. Потом так же легко запускается.
Проверьте затяжку клемм аккумулятора, у меня этой зимой обнаружилось, что в сервисе не затянули левую, там гайка плохо доступна. И с иридиевыми свечами проверить надо, подделок очень много, у меня выгорел центральный электрод и зазор до 3 мм вырос, пускалась машина очень вяло, а пропусков зажигания не было при этом. Потом в мороз не завелась, выкрутил, а там ужас.