ну начнем стово что лямбда начинает работать от 350 градусов и на пуск не влияет .я год ездил без нее .При пуске и прогреве холодного двигателя управление впрыском топлива осуществляется без участия этого датчика, а коррекция состава топливо-воздушной смеси осуществляется по сигналам других датчиков (положения дроссельной заслонки, температуры охлаждающей жидкости, числа оборотов коленвала и др.).

---------- Сообщение добавлено в 08:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:17 ----------

В первую очередь, поломка лямбда зонда может грозить авто владельцу увеличением расхода топлива и ухудшением разгона. Основная причина таких последствий заключается в том, что при поломке показания лямбда зонда не будут соответствовать действительности. По этой же причине соотношение топлива и кислорода в результате может получиться неидеальным. Однако, даже при неисправности лямбда зонда машина все же будет на ходу. Но, критичность ситуации зависит от устройства автомобиля. Существуют модели, которые при отказе этого механизма, могут расходовать топливо в колоссальных объемах, поэтому становится необходим экстренный ремонт.

Машина с СР. 2 года. Заправляюсь постоянно только 92-м, свечи стоят ещё с завода (пробег правда около 11 тыс км). При запуске движка карту даже из кармана не вынимаю. "Глазок" на АКБ чёрный (и хрен с ним, главное крутит бодро и весело), ДЗ не чистил ни разу, обороты при запуске "взрывно" не подскакивают до 2000 (max до 1500-1600, и через 1-1,5 мин плавно снижаются до Х.Х) заводится без проблем (тьфу-тьфу-тьфу) в любую погоду и температуру.
Объясните мне непонятливому следующие вещи:
1) почему это происходит, когда ,судя по заявлениям некоторых форумчан, она вообще заводится не должна (свечи не те, бензин не тот, да и АКБ не в том состоянии)?
2) почему машины утром "испытавшие" дабл-старт, потом в течении дня спокойно без напрягов заводятся, даже простояв весь день на улице, на холоде. У них что датчик "отглючивает" обратно, ДЗ самоочищается, свечи кто-то "втихаря" меняет. А на следующее утро всё возвращается на круги своя и опять дабл-старт.Никому не кажется это странным?
Опять же кому-то помогает чистка ДЗ (её уже как панацею прописали всем), кому-то замена свечей и далее по списку. А кому-то ничего не помогает, фигня какая-то на мой взгляд получается. Дефект-то "плавающий" и у каждого своя причина, только симптом один- дабл-старт с утра.

elec10, Евгений у тебя пробег еще маловат для ДС, я думаю у тех, кто жалуется пробег явно раза в 3-4 выше. При 11000 км пробега все в порядке будет )

Так люди пишут что уже на 4,5 тыс км начинается эта песня. Я конечно не тороплюсь столкнутся с данным " явлением", лучше пусть "придёт" поздно или вообще не "приходит":D

я тоже раньше с этим не сталкивался... только спустя год эксплуатации и наличии пробега к 40000 км... и то ДС меня мучает только при автозапуске с брелка. С кнопки в машине таких ДС не происходит ) Желаю с этим не сталкиваться... А то очень огорчает и думаешь нахрена тогда тебе автозапуск ставили.
Чистка ДЗ немного помогла, но не излечила.

во первых правильно сказано каждый случай индивидуален. Общего решения искать глупо. Надо конкретно смотреть по каждой машине.
Во вторых че вы все зацепились за лямбду??? Я спросил для себя, про влияние на запуск я и слова не сказал. У меня тяги не было, как будто трубу заткнули вот я и спросил про него.
В третьих с чего ты взял что только с утра? У меня каждый раз на холодную. Утром, на работу еду 10 минут и после работы тоже ДС.
В четвертых фильтра тонкой очистки нет, только сетка на насосе. Как он может лить много бензина если сетка засрата?? достаточно один раз со дна бочки говна налить и будет дс. Я два раза точно такого наливал. Может больше но не чувствовалось. Конкретно в моем случае это топливопровод однозначно. Могут быть не свечи, а провода например. Заводской брак. У меня как лукойл откроют, прочищу сетку залью нормального и он поедет, вот увидите:)

Ответь мне только на один вопрос. Когда машина прогрета, какая у тебя динамика, доволен ли ты ей?

---------- Сообщение добавлено в 09:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:24 ----------

Слабая искра, вполне может давать такой эффект, при плохой АКБ. Др. словами, на стартер хватает, а на свечи что останется.

Да, когда нормального 92 залил динамика появилась и она снова поехала. Даже видишь заводиться стала с первого раза, по фиг что плохо но зато с первого. Сегодня кстати с утра лучше уже ровнее завелась, чем вчера после работы на моем последнем видео. Щас на работе с телефона пишу видео выложить не могу.

---------- Сообщение добавлено в 08:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:37 ----------

а, ну понял к чему ты клонишь. Ну да, ну да))

Drtm, Может и не поможет, но попробуй выскочить на прямую и разогнать до .... сколько терпения и умения хватит... 150-160 км.. и прокатиться минут 10-15.. Желательно педальку в пол чтоб до 5500-6000 оборотов раскручивалась... Я иногда ( раз в месяц) прогоняю так - пока всё гут. У вас пробеги маленькие, и движок работает на холостых почти... Может что и откладывается....

Если поехала, то отстань от фильтра в насосе и не разбирай зря, при забитом фильтре, первое, это пропадает динамика, т.к. насос на обеспечивает давление в топливной рампе.

---------- Сообщение добавлено в 10:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:03 ----------

А я могу..............
http://www.youtube.com/watch?v=_oh7U...hannel&list=UL