но он жы длиннее, родной 238 в длину
на 2 сантиметра будет торчать наружу??
да и толщина маловата, хотя толщина особо не влияет...

Лазил вчера по сайтам и на одном наткнулся http://renaultra.ru/to/Fluence/H4M/30/
на фильтр CUK26005 Mann. Cудя по картинкам он продольный
http://renaultra.ru/images/partsfoto/416289-1.jpg

а что насчёт длины? в тырнете везде пишут что штатный длиной 238, а этот тоже 260.

с оригинальным размером Filtron K1230A
с буквой А на конце - горизонтальные полоски, без буквы - вертикальные.
разве что он из дешевых.

gruzdev_f,Х.з. Но вот еще нарыл https://www.drive2.ru/l/7158557/

на сайте Мана указаны оригинальные артикулы, один из артикулов бьётся как фильтр для мегана 3 универсала/купешки и судя по фотке оригинал тоже продольный :)
и по фоткам на драйве этот фильтр ставят как раз в универсал дизельный =)
этот фильтр с одной стороны имеет скос, тобишь одна грань под углом стоит.
на фотке видно что справа белая полоска торчит слегка отдельно
https://images.ua.prom.st/627623300_...272778970r.jpg

чёто в рено намутили с фильтрами...

если искать по артикулу 272778970R
то неоригиналов с продольными рёбрами много

Они видимо не только с фильтрами мутят. В теме про замену ремня писал уже http://fluence-club.ru/forum/showthr...295#post604295
Вот где намудрили ;)

Когда машину лепят из чего подешевле от японских и французских моделей вперемешку примерно такое вот и выходит.

ЗЫ Никого не смущает, что комбинация приборов стоит под таким углом, что нормально смотреть на нее невозможно, мешает лобовое стекло? :)))

это ты о чём?

Ну попробуйте на приборку посмотреть нормально к ее циферблату, как и должно быть.

ааа, ты про то что она не на тебя направлена, а в потолок =)
на мой взгляд наоборот Ок, в стекле приборки потолок не отражается и не бликует.

козырек и колодцы для приборов интересно зачем придумали? я уж про антибликовые покрытия говорить не буду :) а так - все время завышенные показания видишь. да и вид стрелок сбоку не особо эстетичен.

Помню, первый раз в 2011 году увидел флюенс в салоне, сел на водительское сиденье и поразился удобству и эргономике приборки. Наклон, козырёк - всё понравилось.

Не думал тогда, что Меган куплю через 5 лет. :)

Вот уж никогда не обращал внимание на то куда смотрит приборка)) При росте 180 см у меня сиденье поднято максимально и чуть чуть приспущен руль, настолько что б не мешал видеть приборы не наклоняя голову, если б не мешал смотреть на приборы опустил бы ещё ниже.
Но самое главное чем привлёк Флю - это минимализация всяких панелей и ярких разноцветных лампочек всякого рода. Всё строго и не режет глаз.

Согласен, хотя порой и скучновато немного смотреть на панель. Но лучше так чем я увидел в Киа Сид. Я как глянул на его панель в темное время, когда включена подсветка приборки и всех кнопок, мне аж дурно стало, куча красного цвета перед глазами и кнопки как звезды на небе.

ну это как ездить, я например там заниженные вижу :lol:

Тоже непонятно , зачем красная подсветка. Да и в Тойоте оранжевая нафига. Голубая, выжигающая зрение в хундаях и китайцах, додумались тоже.
Либо белая, либо зелёная должна быть.

---------- Сообщение добавлено в 17:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:26 ----------

Как ты тогда сидеть можешь? Лёжа?
У меня подголовник в потолок упирается, если максимально вверх поднять. И голову приходится вбок наклонять, иначе в крыше выпуклость будет:crazy:

потому что самая хорошая для ночной езды.

Мне больше всех реношная нравится.

---------- Сообщение добавлено в 18:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:38 ----------

gruzdev_f, кинь ссылку на форд клуб, где ты "живёшь", почитать что за машина и вообще, что да как с фф3

---------- Сообщение добавлено в 18:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:40 ----------

Сейчас за самые меньшие деньги только фф3 в максималке среди конкурентов, остальные либо дороже, либо прибамбасов меньше.
ФФ3 титаниум меньше млн выходит.
Даже корейцы дороже и менее навороченные.

Нет, не лёжа)) Места хватает, правда над головой совсем небольшой "просвет". Не люблю сидеть низко, да и направления в моей деревне не дают спокойно сидеть за рулём, постоянно нужно выглядывать за капот, что б видеть как лучше ямы объезжать.

А сесть не как в жигулях-классике (колени вокруг руля) не пробовал? ;)

У меня была семёрка. врёшь ты всё, там ноги никак не вокруг руля.
Вокруг руля : в старом Логане, в Ланосе, в Нексии.

Настало время офигительных историй... Я ж, живя рядом с столицей тазопрома, ни разу в классике не сидел :)))
Логан ругают за его посадку "как на табуретке" - как при этом ноги до руля задрать? ;)
Нормальная посадка это когда нога практически полностью выпрямлена при нажатом сцеплении. При такой посадке и максимально поднятом сидении на флю у меня примерно 8-10 см до потолка при росте 176.

В старом Логане руль лежит на ногах так, что пальцы не пролазят.

Наверное в комплектации для такси, где даже гура не было, не говоря о регулировке руля по высоте? Я на Символе откатал немало - это "папа" Логана. Никаких проблем, аналогичных с посадкой "орангутан" в "классике", не испытывал.

Комплектация то ли престиж, то ли привилеж, то ли ещё какая, максимальная в 2007 году.
И да, там регулировки по высоте руля нет.
Был ГУР, кондиционер, подогрев сидений, 4 стеклоподъёмника.

Сдается мне надо было поискать волшебный рычажок :))) Я сам купил Символ в минималке в 2005 г. - он был пустой, как барабан, даже фильтра на печке не было, только ГУР. Но регулировка руля по высоте была при этом.

нет его до 10 года

Ага, с волшебной палочкой...До пенсии искать будешь, не найдёшь...

Ну значит тем более я правильно Символ взял :)

да уж символ получше логана был.
Последний кузов, не старый.

Последний кузов стоил непотребно. Мне и старый вполне нравился.

Решил таки поменять салонный фильтр, а заодно воздушный фильтр, но ограничился тем, что просто выбил пыль...и, о чудо, машина перестала дергаться при старте на первой передаче! Объясните мне плиз, манипуляции с каким фильтром на это повлияли, и как это взаимосвязано?

Наконец то я впервые получил удовлетворение при замене салонного фильтра!) по здешней рекомендации купил фильтр от Хонды с продольной гофрой, отрезал лишнее и бац! Фильтр втавился легко, без какой-либо деформации и прижался плотно ко всем четырем сторонам. Рекомендую.

А номерок фильтра?пожалуста.

nadir, держи - AG564CF

Он для климата подходит или только для тех у кого кондиционер?

Я дешманский купил, рублей 150 всего
TSN 9772

А какая разница между климатом и кондиционером? Кондёр присутствует и там и там, КК это значит электронномеханическое, автоматическое, регулирование заданной водителем и пасс. температуре в салоне. А дыра под салонный фильтр везде одинаковая. Равно как и требование к самим фильтрам.

Т.е. размеры фильтров одинаковые? Просто думал что они разные. Зачем же у меня в магазине спрашивают про то, что у меня КК и просто кондиционер.

Я думаю, одинаковые. Так как, судя по форуму мы все покупаем фильтра из одной линейки независимо от типа климатической установки. Поступающий воздух проходит через одну и ту же систему. Магазин просто играет ценами на несведующих автовладельцах.