А кнопками вкл круиз/ограничитель не забыли пощёлкать?

Щелкал, но не помогло. Сначала просто щелкнул ОС-КК-ноль и ничего. Потом попробовал подольше держать на каждом из вариантов и тоже ничего. Может надо с определенной последовательностью или несколько раз?

---------- Сообщение добавлено в 18:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:11 ----------

Нет, я не так ;) у меня более сложная схема ;)
Пирен запускаются на телефоне (ну, первое, что я сделал с телефона и оно работало)
ДДТ на ноуте. Поэтому всё отдельно и как их объединить я не знаю

На адаптер грешить пока не хочется. Машина видимо в спячку впадает и какие-то блоки не находит, если поиск долгий. Получается так: перед поиском вставляю карту в приемник, машина просыпается и я запускаются сканирование. Но во время сканирования, машина, может по таймауту, отключает питание в какой-то цепи и блоки не все. А если вынуть и вставить карту в слот в процессе поиска, то находит все.

Но ведь если удалить, то он снова ищет. Просто мне стало интересно, почему в ДДТ у меня один раз нашлось меньше блоков. Тогда стал экспериментировать.

gkir, машина у тебя засыпает, потому что зажигание не включаешь.
Понятно. что через некоторое время после установки карты машина отключает зажигание.
А не "засыпает" и не отключает какие-то блоки.
Ты, как изъясняешься, так у тебя и в профиле.
Совершенно непонятно, какой автомобиль. Никаких деталей.

Да. Так и есть. Только зачем этот файл удалять?

ДДТ на ноуте запускаешь через ddt4all?
Но, там же должен стоять Пирен. Через него и можно запускать ДДТ.
Так же и на Андроиде.

Прошу прощения, я вроде в первом сообщении написал, что у меня Меган III
но уточню - Megane III, 1.5 dCi МКПП, Дизель

После того, как вставляю карту, меган включает зажигание. Дальше только заводиться с отжатым сцеплением.
Через какое-то время меган начинает уходить в спячку, но не сразу, а потихоньку. Сначала, минут через 5, отключает информацию с бортового компьютера. Потом, через 30 минут обесточивает всё остальное.
Ну не могу я повернуть ключ... нет его, а дурацкая забота об аккумуляторе видно прошита где-то внутри....
удалял именно потому, что при частичном засыпании (без передергивания карты) оба скрипта не все блоки находили
на ноуте х64 ДДТ запускаю через ddt4all.py и Пирена там нет
на андроиде - Пирен через pyren_4a_launcher.py

если их объединять, то что куда переписать и как запускать вместе?

или можно взять просто savedEcus.p из андроидного Пирена и подсунуть ДДТ?

простите за глупые описания... я не настоящий сварщик ;)

О! Это не просто так.
Отсюда и блоков опознано больше, чем у меня.
У меня не дизель.
Зажигание. Без этого дела и лезть туда с какими-то прибамбасами не следует.
Здесь об этом говорили уже сто раз.
Я повторяю.
Карту - в слот. Включаем передачу.
Жмем кнопку "Старт", пока на БК не появится сообщение о необходимости извлечь карту.
Зажигание включено.
При извлечении карты зажигание выключится.
Можно было сделать несколько проще, но не идейно.
Карту не вставлять, а постоянно нажимать на кнопку "Старт".
При этих манипуляциях педали не трогаем!

Ты откуда взял информацию про Пирен и ДДТ?
С Драйва?
Пересказывать не буду, а то плагиат получится.
Я не сам это придумал, прочитал, как и ты.
Здесь подробно написано про запуск ДДТ через Пирен.
Но Пирен - на Windows.

Vld, спасибо. про вариант с передачей не видел. обязательно завтра так попробую.
Пирен и ДДТ брал с драйва и частично обновлял местными ссылками (в частности ДДТ с большим количеством выпадающих меню).
Пирен на виндах не запускался, вероятно из-за конфликта 32/64 бит и потому перекочевал на смарт.

спасибо за наводки и ссылку. буду ковырять дальше.

Может и так.
У меня была другая проблема. С Windows XP.
Почитай внимательно, может и свою проблему найдешь.

---------- Сообщение добавлено 07.03.2017 в 01:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено 06.03.2017 в 23:26 ----------

Может знает, кто?
Где можно откорректировать текущий расход топлива?
Не на 100 км, а - абсолютную величину.Значение в Пирен ест здесь
System parameters -> ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (П/ПАН)
Потом, как ни странно...
System parameters -> ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (П/ПАН) -> КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
Расход топлива.
Это в Пирен.
В ДДТ я даже этого не вижу, не то. что изменить это значение.

Vld, с передачей получилось не лучше, чем с ключом. Все равно пришлось нажимать старт каждую минуту. Зато я понял свою ошибку - во время считывания блоков я еще заботился, чтобы Меган не заснул, а при прошивке параметров - нет, поэтому во время поиска второй параметр уже не прошивался.
Сегодня попробовал нажимать старт перед каждой командой и тогда все прошло успешно.
После дополнительной команды поклацал по кнопкам ОС/КК и он включился.
Приятно, что со старой панелью индикация работает и не ведет себя слишком надоедливо. При превышении скорости на 5км/ч выставленное значение , которое показывается мелким шрифтом над текущей скоростью, начинает мигать, но ненавязчиво.Вложение 24114
Теперь буду искать в Андроидной версии Пирена где запрятан умный поворотник.

Я думаю, что не понял ты.
Прочитай еще раз и внимательно, как я описал действия.
1. Карту - в слот
2. Включаем передачу
3. Жмем кнопку "Старт"
4. Держим (!) кнопку, пока на БК не появится надпись о необходимости вытащить карту.
Смотри на приборы. Они должны быть задействованы.
Зажигание включено.
Фиговый ты ученик.
Мне Игорь (Кудрявый) это рассказал, так я влёт усёк.
На фига он тебе нужен?
Это - первое.
В Пирен его и нет. Его ищут через ДДТ.
Но не все находят.
Я полагаю - по причине того, что разные версии программного обеспечения ЦЭКБС

gkir, сделаешь какое открытие - скажи.

И эксперименты удобно проводить дома, за столом.
На адаптер подаешь питание, 12 Вольт и подключаешься к нему.

Контакты такие.
Смотришь на него со стороны контактов (!).
Узкая часть и выступ - внизу.
Счет идет с верхнего ряда, справа-налево. С № 1 по № 8
Нижний ряд, так же - справа-налево. С № 9 по № 16
"-" - контакты 3 и 4
"+" - контакт 16
В машине, на диагностическом разъеме маркировка контактов есть.

Вроде ЕЛМ поддерживает напряжение от 9 до 16 Вольт, что ли?
Я не пробовал, подаю 12 Вольт.

ddt4all.py нажимай на фаил правой кнопкой мыши, редактор (по английски написано едит....) появится в меню по правой кнопки мыши, ищешь строку item.setText(p[0] + "[" + p[1] + "]") ее меняешь на item.setText(p[0]) и сохранить надо.
ddt4all прикрепил исправленный.

На самом деле, похоже на ошибку из-за кириллицы.
В чем проблема-то?
Переименуйте эти два порта через реест и - все дела.
Часть названия, где кириллица, нужно удалить, только и всего.

Vld,Проблема в том, что надо отлистать назад пару страниц, чтобы понять о чем речь ;)

Как пример - поворотник, моргающий три раза.
Не у всех проходит.
Думаю, что по причине разных версий программного обеспечения.
Панель приборов. Сами же видите, что а этой ветке несколько разных блоков.
И берете тот, которого нет в машине. Его наличие определяется по программе.
И фокус не проходит.

И зря так делаете.
Уже несколько раз Андрейй (amokkspb) говорил там, откуда ноги растут,
что заходить в DDT нужно через Пирен, через mod_ddt.
И он прав. Все ЭБУ корректно считывются и их дампы передаются в DDT.

Другой вариант, который мне в голову пришел.
Коль есть желание получить какую-то фичу,
то надо попробовать обновить программу ЭБУ у дилера.

---------- Сообщение добавлено в 19:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:02 ----------

Ничего и никуда я листать не буду.
Не в кириллицк проблема?
Да и - фиг с ней.
У меня только она и была.
К тому, что я использую Windows XP.

Vld, При запуске DDT напрямую делают сканирование авто и программа определяет блоки. Часть черным, часть красным . Про красные amokkspb писал, что это наиболее подходящие по мнению DDT. Именно только и можно работать с теми блоками, которые определились и абсолютно без разницы откуда запускать DDT.

Ну, делайте так, как хотите.
Разве я - против?
Не в струе оказался? Нет проблем.

кто-нибудь может подсказать как при помощи пирена деактивировать функцию контроля давления в шинах?

Roman12310, В панели приборов точно уже не помню но может поможет и там еще рядом есть скрины
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...&postcount=939
Отсюда понятнее
http://fluence-club.ru/forum/showthr...=4161&page=109

Через 4АЛЛ так вот
1. ВСМ > настройки > TPMS > presence_sspp > установить занесение "БЕЗ" "without " > потом кнопку send
2. Cluster > general con. > TPMS ECU ... > установить занесение "БЕЗ" "without TPMS" > нажать красную кнопку TPMS > потом кнопку New con...app.
Последовательность соблюдать обязательно!
Если в приборке отключить, а цэкбс остановится активная функция, то на приборке будет ошибка "програм ерорро"

Ищу портаменто отвечающий за включения зумера не пристегнутого ремня безопасности, что бы поменять значения скорости срабатывания на 40 км/ч. мож кто знает ???

Коллеги!
А можно ли отключить защиту у кондиционера? Чтобы он включался при отрицательных температурах наружного воздуха? Хотя бы до -10 град С

Понимаешь, там такой момент, что кондиционер не включается не только по температуре, но и по предельно низкому давлению в контуре. Т.е. даже если можно снизить порог по температуре, то по давлению не получится: при низкой температуре оно все равно упадет почти до нуля.

Спасибо.
Жаль...

Приветствую,
Делал ли кто-то через pyren регулировку крайних положений дроссельной заслонки?
Где находится эта функция в pyren?
Правильно ли работает эта функция? (если сравнивать с clip)
-
Я делал ECU -> 7 RZ Resets -> 6 RZ031 Програм крайн полож дрос засл
Все команды отработали без ошибок.
но нет уверенности, что это именно то что нужно. Ожидал, что ДЗ будет при этом "клацать", а никаких звуков при выполнении процедуры не было слышно.
Поэтому засомневался и хочу уточнить )))

в клипе её вобще нет, есть тока операция сброса значений калибровки
само калибруется

по моему есть контрольный параметр, типа калибровка завершена успешно

Настали тёплые денёчки. Кондиционер включился при +3С...

понял

А вот где этот сброс в pyren ?
Это случаем не оно ?:
ECU -> 7 RZ Resets -> 6 RZ031 Програм крайн полож дрос засл

Параметр ET051
В pyren:
ECU -> 3 SP SystemParams -> 4 Помощь при парковке -> 1 Боковое обнаруж -> ET051 Ввод параметров крайн полож дрос кл = Выполнено / Не выполнено

проблема в следующем. Захожу через ddt4all.ру Далее все на скрине. Не возможности сменить вин как впрочем и всего остального. Что я делаю не так?

Доброго времени суток. Проблема такая.
В морозы машина не заводилась, маслал стартер и в итоге вдруг загорелся чек. Поставил новый аккумулятор но машина не завелась. Оттащил машину к электрикам в гаражи. Там машина отогрелась, но заводиться не хотела. У электриков были какие-то проблемы с подключением к ЭБУ, но потом пришел какой-то шареный тип и с танцами и бубном подключился к эбу, скинул ошибку. Машина завелась, а ребятки как -то странно переглянулись.
В общем я уехал. Поехал в другой город, расстояние 2000 км, заметил что машина стала тупить, как будто в аварийном режиме едет. Поехал к официалам на диагностику, там они стали чесать затылок, так как ихние официальные приблуды машину не видят, развели руками, денег не взяли.
Поехал в гаражи, там другой электрик сказал "щааа все будет", но тоже не вышло. Диагностическое оборудование не видит ЭБУ и другие системы авто.
Подскажите, может кто сталкивался с подобным? В какую сторону копать?

gruzdev_f, Сегодня наступил практически на твои грабли. Решил пиреном поиграться и запустил калибровку дроссельной заслонки. Короче после этого- авто напрочь отказалось заводится, стартер крутит и все. Ошибок прога никаких не показывает . Мысли уже были в сторону эвакуатора и ОД. Запустил автодоктор OBD и тупо стирание ошибок, хотя и он ничего не показывал. Авто сразу же завелось. Вот сижу и думаю, этого помогло или просто прошел некоторый период времени. Для себя сделал вывод играться надо осторожнее ;)

mikem65, после процедур обучения нужно выключать зажигание на 1 минуту, а не сразу пробовать заводить машину.

Кудрявый, Вполне возможно. Попытался завести сразу - не завелась. Потом закрыл ушел думать и пить кофе. Пришел попытался завести - прошло минут 5 не завелась и только потом еще сделал сброс. Благо это все на работе и авто рядом, а так честно очко жим-жим ;)
P.S. Вот думаю еще раз попробовать или ну её нафик !

:crazy:бог троицу любит:lol:

сел в машину утром
ключ резко вставил в замок и помернул без паузы
машина сделала "чих", и высветила значок джекичана на приборке
вынул, вставил, поворачиваю - тож самое, чих чих и всё
больше не реагировала на ключ.

ну думаю надо доставать элмку и проверять что там
пока доставал элмку, пока включал смартфон и запускал прогу, прошло минуты 3-4, решил для пробы ещё раз завестись
вставил ключ, повернул - завелась
ошибка с приборки пропала

вот вам и диагностика с элмкой, успел тока в разъём вставить и авто поехало :lol:

Испугалось авто наверное :lol: , что-бы до смерти не задиагнозил.

Кудрявый,Вчера решился попробовать, как ты писал с выключением зажигания , все прошло без проблем. Заодно сбросил адаптация коробки. В последнее время стал наблюдать, что авто резко набирает скорость при малейшем нажатии на педаль (псевдобустер). После сброса все стало нормально.

Это вот тут вот?

Andrey D, Вроде да.

А я заморочился с сопротивлением ДУТ. Пока экспериментирую. Уже приближаюсь к тому, чтобы каждое деление из восьми ровнялось 7,5 литрам. Заморочился после того, как датчик стал нормально работать. До этого чистил руками. На долго не помогло. А тут сосед дал 0,5 отходов самогоноварения ))) Говорит, что у себя в баке литра 2 всегда плескается. Так после этой жижи датчик стал работать отлично.

Полезная информация по диагностике. http://qvarto.ru/renault-fluence-dia...x-ustraneniya/