Если не путаю с другими моторами, то у К4М РХХ похоже вообще нет. А вместо него - щель дроссельной заслонки (причем в волос толщиной). Засмоливается (загаживается) из-за не очень качественного бензина. Лечится снятием и промывкой дроссельного патрубка.
PS: а может и перелив масла именно здесь играет свою отрицательную роль - картерные газы выводятся в воздушный патрубок....

Во... Не берусь поддерживать, но мысль не лишена здравого смысла. На автомобилях (всех) установлены пределы уровня масла: min, max. В середине - норма. А тут получается, что уровень масла можно повышать. А на кой, тогда щуп уровня, метки на нём?
ОД не занимаются при предпродажной подготовке технической проверкой. И потом свои недоработки покрывают ни к чему не обязывающими заявлениями (письменных подтверждений нет...).

http://www.renaultra.ru/forum/viewtopic.php?p=8662

Кроме всего тут при принцып работы очень доступно описано.

Да , здравый смысл здесь присутствует, а где эти патрубоки воздушный и дросельный? ОД перелив масла объяснил, тем что за время обкатки перелив уйдет.Сейчас 4500км,маленький перелив есть.Но вот второй день езжу никаких признаков,на ХХ стрелка тахометра не дергается.Может действительно что-то попало в бензине,а потом проскочило

Но на этой заправке заправлялся 5 лет. ваз и киа перемалывали бензин не ругаясь.
С другой стороны проехал уже 2 000+ км и косяк не проявлялся.

*Psih*, что-то ответ не в тему,наверно промахнулся?

Щяс, - нет. У меня когда там барсетка лежит, мне настоятельно рекомендуют её ремнём пристегнуть.

Так то на пассажирском же, где и датчик веса и выключатель в замке ремня присутствуют.
PS: или у Вас барсетка вместо водителя?

Точно. Обдёрнулся. Ошибочка вышла. Прощения просим.

Сегодня приехал в салон дают подменный логан. Жду пока сделают предподменную подготовку. Буду ездить как взрослый дядька.