И какой смысл сравнивать убитые стойки с любыми новыми? Естественно любые новые будут лучше убитых родных!

просто тут некоторые писали что на этих стойках клиренс увеличивается.

на турецких флюенсах

может все таки те что с Европы привезли?

Дык это разве объяснишь? Кто тут в поворот стал входить на скорости 150км/ч? Не помню уже кто писал какие мегаощущения от новых стоек.

клиренс задается пружиной и расстоянием от чашки до крепления к рычагу подвески. если расстояние одинаковое - клиренс не поменяется.

dondigidon_85, вот писал:

у меня так и есть, бурдюрная болезнь исчезла, люди заметили что машина дохрена поднялась и на сервисе мастер в том числе...
Одна была вытекшая, вторая нормальная стойки родные.

Может ты и сравнивал как раз с вытекшей?

Когда собрали стойки с новыми амортизаторами, они были практически идентичны, не понимаю как клиренс мог измениться.

У меня на стоке машина выше, чем у дондигидона после замены. Я не исключаю "уставших" пружин в подвеске. Ну а бордюры - там немалую роль играет жесткость амортизаторов. Спрыгнули - если машина качается потом, то пузом как раз и прикладывается. Или притормозили перед бордюром - нос клюнул и качается потом, когда полезли на бордюр.

а что пружина тоже вытекла? Как на ровной не едущей машине вытекший амортизатор влияет на клиренс?

---------- Сообщение добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:49 ----------

нет, под бурдюр стала заезжать без запарки, просто как на уазике, уперся колесом, слегка отъехал и все, ничем никуда не цепляет и зазор еще конский.

dondigidon_85,Ты много про своё авто знаешь ? Пишешь, что пробег скручен, так может и стойки у тебя стояли от евромегана ;)