Vld, отличие только в том, что у к4м 2 распредвала, а у к9к 1 распредвал.
А так комплектность ремень грм, ролик и два болта шкива коленвала.

Str@sh, я спрашивал не про комплектность и одинаковость, а про рекомендации по замене.

Vld, ссори, сглупил у нас 60 ты с тоже , во Франции период замены по сервисной книге 160 ты с , Германия 120 тыс

А ты не любопытствовал, почему так?
Может комплектующие другие?
Или завод? Твой кашкай где склёпан?

Vld, мой кош сделан в Англии , грм тоже от туда , все списываются на то что у нас морозы и пробки

Интересно. И не совсем понятно.
Я просто рассуждаю про свои рекомендации.
Говорили, как мне помнится, о том, что шкив на валу не зафиксирован шпонкой.
Может со временем провернуться.
Так это или - нет? В сотый раз, наверное, это озвучивается?

---------- Сообщение добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:48 ----------

Str@sh, вот тут я тебе вопросик задал:
http://fluence-club.ru/forum/showpos...ostcount=21344
Хотя это дело уже и не горит. Я присмотрел совсем дешевую щетку.

А ссылку можно? И нет ли упоминания "или раз в 5 лет"? :)

Может быть средние скорости другие ;) Пробег это весьма кривой способ определения наработки двигателя, в Европе о необходимости ТО говорит БК, который сейчас у современных рено использует некий алгоритм из моточасов в основе (см. Диалогус)

---------- Сообщение добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:38 ----------

Это не так. Раньше гарантированно растрескается и порвется ремень ГРМ.

---------- Сообщение добавлено в 22:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:41 ----------

Все предельно просто - ремень служит определенное количество циклов нагружений. Т.е. оборотов. Я с работы еду минут 40 - 11км пути пробег, обороты 750. По трассе 75 км проеду за то же время, обороты будут 3000. Ремень при этом получит в 1,6 раз больше циклов нагружений за тот же пробег. Ну и резина от нагрева/охлаждения постоянного наверное видел как трескается быстро? Или изоляция на проводах на улице и в квартире?

Добрый день. Общий пробег 112 000 км.
На ГРМ наездил 49 тыс. км.

Хочу визуально посмотреть наличие трещин на ремне.
Нет ли где мануала или фото отчета , что нужно открутить, чтобы увидеть ремень ГРМ?

http://fluence-club.ru/instrukcii/MR...1_dvigatel.pdf
страница 11 А-35
только, насколько я понимаю, придется сначала подвесить/опереть двигатель и снять правую опору маятниковой подвески двигателя. потом можно снять верхнюю крышку привода ГРМ.

goba, меняйте на 60 тыс , и все должно быть хорошо , если смотреть то 90 % от замены ном работы сделаете , а если полезете , то и меняйте сразу