Vld, Я тоже склонен больше чтобы не ковырять двигатель может сменить просто антифриз -стою на улице а прошлая зима была дюже лютой выше 30-25 было редко отсюда конденсат и прочее?

Для АКП 83, но если у тебя палка, то должен начать открываться на 89. Диагностируется элементарно, меняется тоже.
https://www.drive2.ru/b/462111818966369105/

Николай 55, по поводу замерзнуть.

Не сказал. У меня автоматический климат-контроль.
Значение температуры на нем устанавливаю 21 - 22 градуса. И летом и зимой.
Нужно, чтобы побыстрей салон прогрелся? На некоторое время 23 или 24.
Если я установлю максимальное значение, то сварюсь заживо.

Это - мои доводы и факты. Сопоставь их со своими.
И со словами, что замерзнуть можешь.
Сам понимаешь. Температуру охл. жидкости можно понизить до 60 градусов и не замерзнешь.
Блин! Придумать же такое...
Мне кажется к ним ни в коем случае нельзя обращаться.

Где конденсат? Что такое: прочее?

Производитель предписывает замену антифриза раз в три года или при пробеге 90 000 км.
А у тебя - 30 000 км.
Чего его менять? Что ему сделаться могло?

---------- Сообщение добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:27 ----------

Morze, ты читай последовательно и внимательно.
И теоретические изыскания никому не интересны.

Я привел данные, измеренные на ходу. Никогда в этом случае не будет 89 градусов.
Хочешь возразить7 Приведи снятые данные в движении.

---------- Сообщение добавлено в 18:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:30 ----------

Не сказал. А надо. Объективности ради.
Такая температура охл. жидкости поначалу у меня вызывала недоумение.
Тоже думал, что мало.
До тех пор. пока не провел измерения в гараже.
Что ты знаешь! Почти до 90 градусов доходила, потом падала.
Но не снимал данные, привести не могу.
Нужна температура выше? Радиатор нужно закрывать, а не термостат менять.
Так испокон веков было.

я не возражал. Для чего снимать температуру в движении? Есть способы проверить термос без поездок по дорогам. Методика простая до безобразия, и рабочая 100%. Не надо изобретать велик, все придумано до нас.

Morze, не возражаешь?
Говоришь про методику?
Дружок! Ты методику и не озвучил. У тебя - только подключение Клип.
А условия, при которых проводятся измерения?
Температура окружающей среды, положим.
Ну, я думаю из моего предыдущего сообщения ты это понял.

И еще. Твоя реплика - ни в струю совершенно. И - не к месту
83 градуса, которые приведены в сервисе, о чем идет речь в первом сообщениии, никто не оспаривал и не сомневался.

Понял?

Только с помощью параметра температуры со сканера и диагностируется. Более ничего не надо.
Температура окружающей среды... Чаще всего я это делаю в условиях комнатной температуры, т.е когда машина стоит в ремзоне. Но никаких проблем с измерением на улице в холод не наблюдал: было не раз, никаких проблем. Включенная печка может исказить результат. Случалось. Там описано.

И это, сообщение не для тебя было. Я не тебе отвечал. Понял? Дружок.

Николай 55, как можешь видеть из этого сообщения,
проблем с заменой никаких и должно быть 89 градусов.
Как я уже сказал, думай и решай сам.

Давненько не писал, вроде как не о чем было. Будет не в тему, но... здесь больше увидят. Год назад менял ремни (делал все по науке, никакой самодеятельности). Так вот, после пробега 15 тыс. км. состояние ремня приводных агрегатов просто никакущее: весь в трещинах. Ходить ему осталось хорошо, если 1000 км. Брал в экзисте, каталожный номер Renault 82 00 821 813. Не знаю, что мне досталось, но родной ремень после 4 -х лет и почти 60 тыс. км. был в гораздо лучшем состоянии. На всякий случай, если кто брал эти ремни в этом магазине около года назад и ставил себе, проверьте их. Вряд ли это единичный случай, скорее партия была.

Очень много подобных отзывов по ремням с экзиста, в последнее время слышу. На работе примеры стоят. Грибы.

Это - ремень генератора?

---------- Сообщение добавлено в 22:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:57 ----------

Можно не отвечать. Сам вижу.
Больно мудреные везде названия.
Ремень генератора. Чего проще?
Дело в том, что код 82 00 821 813 - древний.
Новый код ремня - 11 72 051 91R
По старому коду в наличии у трех официальных сервисов. И у всех по одной штуке.
Барнаул, Белгород, Калуга

---------- Сообщение добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:07 ----------

Комплект. Ролик и ремень.
11 72 036 94R
YAS1, это - самое...
Ты как узрел, что ремень весь в трещинах?
Снимал, что ли?