Такая особенность. Стоит у меня машина длительное время в гараже.
После этого, при движении, реакция ходовой части на неровности, нехорошая.
Думал, что с подвеской нелады.
Заехел в сервис проверить. Машину подняли, проверили. Все в порядке.
Тут же. после этого в движении совершенно другая картина.
Позавчера резину мне меняли. Машину. конечно. поднимали. Тот же эффект.
Поначалу я подумал. что резина лучше. Но. вспоминаю. что на ней же по весне то же самое было.
Получается, что резинки "застаиваются" в одном положении.
Или что-то еще? Уж и не знаю.

Я и лампы помянял и разьемы переткнул и в блоке под капотом полазил.

Vld, Амортизаторы.

Да?
Но дело в том, что после стоянки и поездок в норму не приходит.
Вот, после подъема, чтобы колеса провисли - другое дело.

Подобной темы ("кому за 100") не нашел.
Подскажите, планирую приобретать машину.
Основной претендент флю (остальными вариантами являются: ФФ, калина2:crazy:, тиида, может ещё что).
В целом ищется автомобиль с небольшой ценой содержания и вменяемой надежностью, пониженной криминагенностью.
Брать хотелось бы от 2013 года, в не самой простой комплектации, с побегом не более 100 т.км+-.
Так вот вопрос, как они ведут себя после 100 т.км?
Естественно если взять не дрова.
Годовой пробег у меня не большой тысяч 15 (а то и меньше).
Авто планируется брать года на 3-5, то есть грубо говоря откататься до лет 10, а там видно будет.

Автомат или ручка? Автомат с большой долей вероятности потребует ремонта.

Да, забыл указать.
Механика.

Насчет ниссановских движков не скажу - репутация у них не очень. Если брать с реношным - то по 300-400 тык он пробегает до капремонта при своевременной замене масла. По конструктиву они родом из 90ых (даже скорее из 80ых) - чугунный блок, примитивная конструкция. Вообще Флю с реношным движком на механике - по конструктиву просто увеличенный в размерах Логан. Предельно простая подвеска, архаичный двигатель и коробка - все болячки либо известны либо изжиты.

Эээ, а ниссиновский двиг на флюэнсе это какой?
Хочу сменить вазовскую классику, так что с любым будет что самолет:shok:

Это H4M, который 1.6 литра 114 л.с., и M4R 2 литра 138 л.с. Реношный это К4М 106 л.с. - от логановского отличается наличием фазовращателя на впускных клапанах. Реношный еще и сильно дефорсирован - степень сжатия 9,7 всего, можно лить любой бензин спокойно.

Ох, это точно. Я когда пересел на Символ после 99й и то слегка офигел.