Вот так: блин,почему мн пишет,что я уже выложил это фото в этой теме????? :aggressive::aggressive:

где фото

Угу. Говорят,что проблема всех отечественных бензинов - это его плохая испаряемость(что особенно важно при зимнем запуске)! И из всех бензинов зимой лучшая испаряемость у 92го.

У меня ключ. Включил зажигание, приятель нажал педаль... заслонка откр-закр.

просто разъем выдернуть можно и все?

Не соглашусь. Вот у нас 95й экто недавно появился. Написано экто плюс пауэр . Так машина на нем летит на больших оборотах,а на низах дергает,а на 92м экто все наоборот!! На низах отлично тянет,а на трассе послабее будет. И где тут твои карты настраивались??

---------- Сообщение добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:59 ----------

Это у всех так будет. А на 92м на низах будет лучше. Т.е. с места на 2й передаче на 92м будет проще тронуться, чем на 98м на тех же оборотах.

---------- Сообщение добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:04 ----------

Да ничего там ни к чему не приближено!! Датчик детонации работает в пределах 92-98 и все. Это так же,как если бы на карбюраторе трамблер автоматически сам регулировался на тот бензин,который вы зальете. Никакие карты ни под что не подогнаны. Откуда вообще такая фантазия??

---------- Сообщение добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:08 ----------

Функции адаптации моновпрыска

Во время запуска холодного двигателя, а также непосредственно после пуска и в режиме прогрева время впрыскивания топлива увеличивается для обогащения топливовоздушной смеси. При холодном двигателе привод дроссельной заслонки устанавливает ее в такое положение, при котором подается большее количество смеси в двигатель, таким образом поддерживая частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу и содержание вредных веществ в отработавших газах на постоянном уровне. Потенциометр, закрепленный на оси дроссельной заслонки, фиксирует положение заслонки и на основе этих данных ECU увеличивает количество подаваемого топлива. Таким же способом система обеспечивает обогащение рабочей смеси при ускорении и на режиме полного дросселя. В режиме принудительного холостого хода обеспечивается отключение подачи топлива. Адаптивное регулирование частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу позволяет уменьшить и стабилизировать частоту вращения. ECU при помощи приводных устройств обеспечивает соответствие положения дроссельной заслонки изменениям частоты вращения коленчатого вала двигателя и температуры.

---------- Сообщение добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:30 ----------

А у тебя машина не на гарантии уже??

---------- Сообщение добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:33 ----------

А ты машину там неделю назад оставил что ли?? Что ты там качать собрался?? Особенно зимой. Вот летом в +45 с утра еще имеет смысл,а в мороз куда топливо денется-то??

---------- Сообщение добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:41 ----------

Можно вообще ничего не качать. Вот у меня ключ и я не жду ничего. Ну если конечно не прошло более 2х дней стоянки. Никто,кроме России не ждет,пока там что-то где-то накачается.

---------- Сообщение добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:44 ----------

У нас при работе стартера все остальные потребители отрубаются. Хоть 4 утюга через преобразователь подключи. :)

Просто ты заправляешься 92-м сам того не ведая, хотя на колонке написано 98. А 92-й у вас наверно 80-й.
На запуск ещё влияет сезонный вид топлива, зимний бензин или летний.

Ну вот я залил в пустой бак 95й экто(я честно сказать разочаровался). До этого расход стабильно стоял 9,7 на 92м экто. Щас после первой заправки прошло недели 2 уже,показывает 10,0. На 500 рэ залил 16 литров и проехал 140км :sad::shok::sad: И как я и ожидал,95й экто кончился на 30-40 км быстрее. Это я уже проверял 1000,000 раз. Конечно плюсы тоже есть. Неровность на хх практически пропала и лучше тянет на средних и повышенных,но не на низких. На низких вообще шляпа полная.

---------- Сообщение добавлено в 23:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:09 ----------

Нафиг мне в городе зимой 98й заливать???

А че про автомат пуска на карбюраторе информацию не вставил? Времена примерно одинаково древние...

Адаптация под низкооктановый бензин происходит почти мгновенно. Датчик детонации отрабатывает на 100 %. А переход на более высокий октан долог и плавен. Моторчик должен на всех режимах поработать и ЭБУ должно убедится что детонации нет и не предвидится. Короче - пуганная ворона...

При включенном зажигании реагирует. Давайте не будем спорить,товарисч!!

---------- Сообщение добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:29 ----------

Да ну?? Что она вообще делает на машине??

---------- Сообщение добавлено в 23:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:31 ----------

А он педали видимо перепутал. Педаль газа нужно глубже половины хода продавить,тогда и откроется. А вот если бы в то время,как ты пальцами туда залез,кто-нибудь надавил на газульку,тебе бы поломало пару пальцев!!