Kachegar, нехороший звук.
Было у меня непонятное звучание. Не так. как у тебя.
У тебя здорово акцентирован звук.
У меня даже спрашивали, не дизель ли?
Что-то дребезжало, как конесервная банка.
Но, повторяю, звук был не ярко выражен, как у тебя.
Это - преамбула.

Появилось у меня это после замены комплекта ГРМ.
Вроде и совпадение. Но, после следующей замены, все пропало.
Усекаешь?

Поехали дальше.
Здесь есть где-то записи по ремням ГРМ.
Один - более шумный.
Записи достойные и объективные.
Человек сравнивал, устанавливая разные ремни.
О! Ссылку даже нашел.
Смотри здесь с сообщения № 72.

https://www.drive2.com/l/8475672/
первый пост довольно точно описывает причину его нахождения там, я так понимаю все дело в конструкции каналов масляных ГБЦ, потому что есть он не на всех движках с фазерами.
У меня на нем еле видные проточки были, сам в идеале был кулачок и "шарик". Виной стука оказались гидрики в той же области 3-4 цилиндры.

Kachegar, мне кажется это - звук моего двигателя при наличии шумов.
Послушай. Во вложении файлы.

Никак не грузится сюда файл.
Вот - ссылка.

[QUOTE=FILIN2000;608623]Оно все идет в одном жгуте вместе с проводами на противотуманки. Если один фонарик горит, а другой нет, то можно посмотреть разъем на самом фонарике. В конце концов проверить на нем напругу. Если тока нет в разъеме, то фонарик возможно цел. А если ток есть и разъем хорошо пристыкован то фонарик накрылся.

Во всяком случае надо добраться до самого разъема на негорящем фонарике. А затем проводить всякие проверки.
Изнутри оно выглядит вот так. :thank_you2:



Сложно добраться до этого разъема. Спереди где противотуманка и дхо накладка не снимается случайно? Может через нее получиться добраться до разъема? Как лучше добраться до разъема дхо?

AlexLuka,Снять правый локер. А вообще съём бампера порядка 30 мин., но это лучше делать в теплую погоду или в теплом гараже.
P.S. Все накладки крепятся изнутри.

Vld, звук не из системы грм он появился до его замены и не пропал после

В логановском варианте мотора К4М нет успокоителя. Правда там нет и фазорегулятора. Но успокоитель стоит не из-за фазорегулятора, он предназначен для продления срока службы ремня ГРМ. На последнем поколении ВАГовских двигателей применен такой вариант:
"Для открывания клапанов цилиндра требуется определённое усилие. Это усилие
при каждом открывании клапанов действует также и на привод зубчатым ремнём
и при высоких оборотах приводит к возникновению колебаний. Чтобы уменьшить
эти значительные колебания, что особенно актуально для 3>цилиндрового
двигателя, применяются специальные зубчатые шкивы распредвалов. У них радиус
через каждые 120° (триовально) увеличивается."

Kachegar, ну и, что теперь?
Согласиться, что проблема у тебя гораздо серьезней?
Тебе это душу греть будет?
То, что появился "До замены" несколько меняет ситуацию.
А то, что не пропал "После замены" ни о чем не говорит.
Я же ссылку показал. Там процесс олписан.

Не... Я не настаиваю. Дело - хозяйское, коль не пугают глобальные работы.

oreh, тоесть лучше так не делать?

Это у тебя рокер стрекочет, либо дохлый гидрик, либо мусор попал в канал и он не работает, замена масла давно была? Этот звук ни с чем не спутаешь.
Успокоитель долбит и глухой звук, забудь про него, он выходит из строя если масло менять раз в 20-30 тысяч.