Zhanntos, какой мотор?
Посмотри тут: http://fluence-club.ru/forum/showthr...E3%E0%ED%E8%FF

а какой длины нужен свечной ключ на 16 ?

У меня набор в чемоданчике. При замене беру длинную головку с резиновым уплотнителем внутри и удлинитель большой,их там два короткий и длинный и трещётку большую. В общей сложности около 30 см получается и когда опускаю в "колодец" ,с верху торчит около 12см примерно. Свечи ставлю- DENSO (K20TT4).

лучше использовать магнитную головку

Да лишь бы до свечей добраться,а магнит или резина паралельно.

1,6 k4m 16 клапанов

Если стоит подходящий и правильный иридий, более-менее регулярно ездишь и случайно не плеснешь откровенную бодягу, то свечки должны отходить не менее 60 тык.

на нашем двигателе да.

Но был негативный опыт замены свечей на 8-ми клап двигателе ваз-2110.
Получилось сломать изолятор, головка ключа с резиновой удерживающей частью туго одевается на изолятор свечи и при сдергивании свечи из-за несоосного приложения силы сломал изолятор. На 8-ми клап движке свечи стоят не в колодцах и есть возможность сильно отклонить ключ относительно оси вращения свечи.
С магнитной головкой такой проблемы нет поскольку есть слабина между изолятором и головкой ключа.

Для России заявленный ресурс 100 тык. Для Европы 150 тык. Если средняя скорость машины по БК менее 30 км/ч, лучше поделить ресурс пополам.

Свечи могут ходить долго,но есть один нюанс. Свечи у нас в колодце,а на свечке сразу катушка. Если будет сечь между корпусом и керамическим изолятором,то можно запороть катушку. При это свеча может оставаться рабочей. На таких свечках,которые секут,на изоляторе ,такие коричневые опалинки.
Последние свечи отходили 30т.км и еще бы отходили,но на трёх свечках появились просечки,пришлось поменять. При просечках ,температура под катушкой повышается в несколько раз больше,чем при обычно нагретой свече. Дешевле свечи поменять ,чем катушки. Наконечник и уплотнительное кольцо катушки обрабатываю спрей-силиконом,прежде чем поставить на место. Всем удачи.