Помогайте!
Мотор 1,6 K4M 2010 года авто.
Нашел место, где вырезать катализатор, вварить пламягаситель.
Известные в клубе ребята. Уже ремонтировался у них и доверяю. Так вот они говорят, что вместе с этой процедурой необходимо прошивку откатить на Евро 2.
Подскажите, где это можно сделать - залить новую прошивку.
Готов довериться Вашему опыту.
Заранее спасибо.

Я могу залить.

Вот, как раз снимал вчера бампер, что бы промыть радиаторы и сфоткал на всякий случай.
Если не видно:
921000005R фирма Kale для рено

Появились вопросы. Приобрел рено флюэнс у мейджора, однако, как оказалось, он был в такси. Все ТО пройден, пробег порядка 78 000 с июня 2014 года. Можно ли понять, скручен ли пробег или реально столько? Авто было в одном из городом Московской области.
Завтра поеду на диагностику к ОД. Вот думаю, не допустил ли я ошибку.

в такси? :lol: вряд ли...

А официально техосмотр с новой прошивкой уже не пройти будет?

Ну смотри. Есть нормы евро. Есть ГОСТ на техосмотре.
Норма евро от Е3 и выше предусматривает ДК после ката. Если ты его удаляешь, то как бы норму евро "как бы" понижаешь. Но норму евро на техосмотре не проверяют, это разные вещи.
Гост на техосмотре предусматривает такие допуски по СО и СН, что его пройдет авто без катализатора, но с лямбдой. Авто должно быть исправно. Тогда уложится. 1.6 точно. Если катал не удалять, а прошивать для удаления просто неисправного ДК, то там вообще с диким запасом выхлоп.

---------- Сообщение добавлено в 18:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:33 ----------

Можно, клипом.

Благодарю, что такое клип, где приобрести?

Владимир17, клип это диагностический прибор, вот им тебе ОД и проверит пробег.
Сомнительно 2,0 CVT в такси.

Вот и я думаю, что человек может просто шабашил. Хотя с июня 2014 по октябрь 2016 - 38 000 пробег, а затем до февраля стало 78 000. Хотя в такси зареган с октября 2015. ОД, к сожалению, не обещал, что точно установит реальность пробега.