Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)
-   Тюнинг (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=12)
-   -   Чип-тюнинг двигателя (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=152)

Str@sh 24.05.2013 11:34

sba, в твоей версии точчнеее сылки x74 это тип машины а не двигателя.(тоесть меган лагуна и тд)

sba 24.05.2013 11:40

Цитата:

Сообщение от Str@sh (Сообщение 395986)
sba, в твоей версии точчнеее сылки x74 это тип машины а не двигателя.(тоесть меган лагуна и тд)

А дальше в таблице идет K4M и модификации. Начиная со страницы 10A-4.

Str@sh 24.05.2013 12:04

sba, все четные это механика нечетные это автоматы.можно в диалоджисе посмотреть какие именно к4ь стоят в наших флюенсах там всего будет два к4m 8** один четный второй нечетный.

---------- Сообщение добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:56 ----------

и еще одна беда в них нету наших турецких двигателей...( стоят у нас K4M838 _839 _864
а там таких нет.

Nemo 24.05.2013 14:39

Цитата:

Сообщение от sba (Сообщение 395984)
Еще бы знать модификацию этого K4M

Именно этого не помню. У меня на М-2 812. В нем 113 л.с. по ПТС, а на оф.сайте тогда было 115 написано. Так у него степень сжатия самая низкая из всех К4M.
Напомню - акселератор электронный!

gruzdev_f 24.05.2013 16:06

я уже ранее приводил ссылку, какая-то фирма тестировала разные авто на диностенде и сравнивала результат с паспортной мощностью.
там был М2 с K4M и стендовая мощность там была около 108 Hp

Boykusha 24.05.2013 23:57

gruzdev_f, стендовые данные, это утрированные. Ибо в их результатах учитываются потери на кпп. Если снимать с Маховика, то сойдется:) в пределах погрешности

neo349 26.05.2013 06:58

Цитата:

Объясните пожалуйста почему на Мегане-Эктрим с таким же мотором 1.6 К4М было 116л.с
.
Цитата:

тоже интересует этот вопрос!

Спохватились, это радует, что есть ещё думающие головы.
Смотрим сюда, вводим в калькулятор производительность в среднем 170 сс. мин.

и получаем 115л.с.

http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=2813


Если бы на Флюинсе с К4М было бы действительно 105л.с., то форсунки нужно было бы ставить меньшей производительности иначе все мировые расчёты по сгоранию топлива летят к чёрту, ну не дураки же сидят в КБ Рено.
А вот почему заявили 105л.с. остаётся загадкой, может какой то маркетинг рулит или кто то знает то, чего не знаем мы.

gruzdev_f 27.05.2013 13:30

о, посчитал на бумажке и получил 115 лошадей
и никакой чиптюнинг не нужен)))

neo349 28.05.2013 14:12

Вот так должен работать ДВС и система подачи топлива-воздуха.
http://www.youtube.com/watch?v=lk7MY...ayer_embedded#!

Vld 28.05.2013 20:00

Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 396317)
А вот почему заявили 105л.с. остаётся загадкой, может какой то маркетинг рулит или кто то знает то, чего не знаем мы.

Не секу. Сразу говорю. Что?
То, что называют "заявленной мощностью". Не знаю методов ее определения.
В той теме, что упоминаешь, я говорил, что в разных рекламных проспектах указана разная мощность. Реклама, торговля. Не здесь ли собака зарыта?
Ведь никто не приводит данные лабораторных исследований фирмы. А, думаю, что такие наверняка есть.
И есть, наверное стандарт какой-то о том, что называть при продаже мощностью двигателя автомобиля?
Наверное разные цифры будут, если говорить о мощности просто двигателя и о мощности двигателя, установленного на автомобиле?
Спор со мной не затевать! Я сразу сказал, что не знаю ничего.
Может кто-то пояснит компетентно?

neo349, почитал еще раз твои высказывания в той теме. По поводу теоретических изысканий у меня нет возражений.


Текущее время: 10:11. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors