Кирилл, может как вариант ролик какой нибудь или подшипник генератора, но с твох слов, всё таки похоже на изначальное предположение. Думаю, ОД действительно без проблем разберутся. Ведь ставить диагноз на расстоянии - дело неблагодарное. Просто предположения и мысли вслух.
Феликс, попробуй действительно 92-й. Посмотри. Я, правда ни разу с ним проблем не имел.

А что ее держать то? Нажал - отпустил. Дальше исправная машина сама все сделать должна.

По пробую, но по принципу не должен же 95й не запускаться)))silver_tiger тоже вроде бы на ВР 95й?)))

Интересен не уровень, а цвет, чистота и консистенция.
Клапан фазорегулятора управляется изменением давления масла. Грязь в масле и каналам управления - кердык. А фазы сбиты.

Nemo, то есть это уже вопрос к ОД (если грязь в масле)? они же мне меняли масло на первом ТО

Так что же получается: 92-й практически избавляет от ДС. Все остальные танцы с бубном и шаманство побоку. Прикольно.

Утверждать категорично сложно. Просто поведал о предыдущем втором мегане и о нынешнем Флю.

А вообще странная ситуэ нухуа тогда на лючке цифры наклеивать 91-98???

Производитель даёт Широкое право -ЭКСПЕРЕМЕНТИРОВАТЬ!!!:D

Да при этом понимая (с ухмылкой в кулак),что кроме 92го лучше не экспериментировать))))