wanted797,
oreh, Для установления истины про кондёр было бы всё-таки неплохо услышать от вас больше технической конкретики, чем личностные характеристики о вас. Да и эта тема тут не совсем к месту, уж если вы собрались мериться уровнем интеллекта.;)

Юр, я написал сразу человеку, что температура пограничная - тепловой датчик отключает/не дает включиться кондиционеру при температуре на испарителе +4С. Поэтому подождать потепления, либо заехать в гараж подземный под ТЦ и там постояв попробовать. Если не включается муфта - ехать на диагностику Clipом, там станет понятно, по какому параметру блокируется пуск, либо что погорела муфта. Человек, задавший вопрос, прочитал ответ.

Ладно, хорошо, в Минске и Самаре, как видно по форуму живут парни уверенные в себе, крепкие ребята. Чужого не надо но и своего ни пяди не отдадут. Так а с кондёром то чё делать мужику в итоге?

Юр, я ж написал тебе еще раз.
1. проверить при нормальной температуре на улице
2. если не заводится - ехать на диагностику Сlipом, смотреть на причину, устранять.

Я бы тоже так сделал. Но всё-таки для интереса на долю секунды нажал бы на ниппель, хотя бы узнать есть ли там вообще фреон. А то мож за зиму утёк весь, ну мало ли. Хотя всё равно, в любом случае ехать надо на диагностику. Но... нажал бы всё равно.

Александр Спб, езжай на диагностику к спец. по автокондиционерам, там они прозвонят электрику, выявят неисправность и устранят, если конечно это спец. своего дела! Не знаю есть ли в Питере такие, в Мск точно есть!:thank_you2:

wanted797, Ну я бы в любом случае при неполадках в кондёре поехал к специалистам. Чего я сам-то смогу намерить в своём гараже. И лучше конечно к ОД РЕНО, те уже знают все болячки конкретно этой марки, модели. Заправщиков кондёров конечно много разных в каждом городе, но какой они квалификации!? Зальют непонятно чего и сколько.

---------- Сообщение добавлено в 20:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:44 ----------

Я кстати, сразу как приобрёл ЕЛМку записал в блокнот многие показатели работы различных систем. В том числе и давление в системе кондиционера. Так что если что, то могу хотя бы ЕЛМкой сравнить тоже давление. Хотя это грубо очень получится, но всё же что-то.

Ну оно о включенном кондее гулять может от 2 до 27 атм :)

Может быть, не помню, блокнот всегда в бардачке лежит. Но, 27 атм.?! Чего-то уж много больно...

27 атм это верхний предел по показаниям трехфункционального реле, при превышении идет команда на отключение муфты. на 19 атм, например, идет команда на включение вентилятора обдува, на 14 атм на выключение. На 2 атм нижний порог отключения муфты.