Про это есть отдельная тема. Много полезных советов http://fluence-club.ru/forum/showthr...F0%ED%E8%EA%E8

Как говорил один герой м\ф: "...Надо меньше пачкаться...." :))))

Да уж, сибирь - казел, а если точнее даже хуже, уже достала такая канитель с морозами.
Я загнал на выхи в далекий бокс, пока морозы не спадут или выхи не кончатся, надоело что коптит ночами и заводить в -35-39 желанием не горю,
сига с а/з конечно помогает, но это не панацея. В идеале гараж в котором опускается не ниже -15 и а/з что бы днем на работе не околела.
Кстати заметил, постояв в тепле (загонял на ночь) а потом выехав на мороз в подвеске при проезде лежачих очень противные звуки просыпаются через некоторое время.
Если же машина на улице постоянно, то этих звуков не наблюдал.

Не советуйте глупостей. Машину спокойно можно эксплуатировать при температурах ниже 30 градусов, без всякий ППД. Как уже писал kott в нашем регионе -35 и -40 за последние зимы, уже постоянная температура. Главное соблюдать простые правила.

В нашей жизни можно все, но как повлияет это на двигатель? Я же не говорю, что автомобиль не нужно эксплуатировать, а про то, что не стоит заводить его заводить при низких температурах без ППД. Один такой завод при -35 и ресурс двигателя уменьшается (по разным данным от 100км до 1000км). Судить стоит ли это делать решает сам для себя. Поэтому я для себя решил, что лучше не стоит.
kottt, еще вот это сказал если вы обратили внимание.


---------- Сообщение добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:39 ----------

Кстати это что за правила такие...простые?

Стоит заводить и стоит эксплуатировать без ППД. Вашей жизни не хватит что бы проверить на сколько уменьшится ресурс двигателя. Вы не заметите . Поясню высказывание kottпо поводу постановки в теплый бокс автомобиля. Дело в том что он его не эксплуатирует, не ездит на нем, поэтому по возможности поставил в теплый бокс. Экономия бензина и по необходимости пришел взял, поехал. При использовании ППД без эксплуатации авто при таких низких температурах(-30,-35) ППД посадит аккумулятор на раз. Доказано практикой уже не одного автолюбителя.
Вы решили для себя что ППД это панацея-ну так и хорошо, ваше право и ваш выбор.
Не знакомы с правилами эксплуатации авто при низких температурах, проживая в условиях крайнего севера? Это так понимаю сарказм такой:-)
Для тех кто действительно не знает.
При температурах ниже -25 градусов для нормальной эксплуатации автомобиля его необходимо прогревать , не реже чем через 3-5 часа( в зависимости от состояния авто и КПП. а также температуры окружающей среды)С МКПП необходимо выжимать сцепление для более легкого запуска двигателя. Желательно перед зимней эксплуатацией поменять свечи, масло в двигателе ( 0w40 или 5w40) заправлять авто качественным топливом. При постановки авто на парковку оставлять машину не выворачивая руль в крайние положения(желательно оставлять с прямолинейно стоящими колесами). Пока авто не прогреется стараться не выворачивать руль в крайние положения , не совершать резких движений рулем,этим вы спасете усилители руля. Не давать нагрузки авто в первое время,обороты набирать постепенно .пока автомобиль( подвеска, коробка передач, усилитель руля не прогреются) В простонародье не давить тапку в пол, не играть в переставляшки . "Тошнить" как часто любят сейчас писать на различных автофорумах. При частом передвижении по трассе, желательно закрыть решетку радиатора,для уменьшения силы потока холодного воздуха. Утепление под капотного пространства различными средствами (типо одеял Автотепло) дает результат только при кратковременных стоянках. При стоянке более 5 часов использование утеплителей бесполезно-авто выдувается и остывает за данное время что с утеплителями что без совершенно одинаково. Вот в кратце простые правила эксплуатации авто при низких температурах

Все правильно, каждый вменяемый автовладелец до этого сам доходит.
Невменяемых зима учит запоминать график движения общественного транспорта :D
Соглашусь, предпусковой подогрев не подходит для автомобилей которые совершают частые короткие поездки, т.е. по большей части городской режим, аккумулятор высасывает за месяц-два.

Ни кто не говорит что его нужно постоянно запускать. Машина простояла ночь при температуре -35, утром нужно ехать, запустил ППД, прогрелась, поехал, не нужно ехать не запускай.
Естественно если прогревать автомобиль через каждые 3-5 часа, то ни какой ППД не нужен - тут вы Америку не открыли.
Совершенно верно - это простые правила эксплуатации, а не правила безопасного запуска двигателя при низких температурах. Что-то дискуссия растянулась. Может не будем засерать? Определились уже кто хочет заводить пожалуйста.

морозы за -30 стоят месяцами. в прошлом году почти 3 месяца без перерывов.
в этом, пока еще не знаем, но 2 недели подряд перерыв в неделю и снова. пока такой график.
никакой акк долго не протянет если не подзаряжать хотя бы раз в месяц.
вот о чем речь.
если бы у нас за всю зиму максимум 2 недели морозов было, даже голову бы не грел.

Всем привет!Вчера в гараже -14,завелась нормально.Выехал, на улице -29.Отъездил нормально,хотя перед этим было -24 все пищало и сверкало, а когда заглушил ,то не завелась.Сегодня в гараже -16.Пришел,вставил карту и тишина.Постучал по (вредному) блоку-завелась.На улице -21,пока все нормально.Всех с Рождеством Христовым!

Ох ! Опять 25 ! Вы о какой безопасности запуска ? В очередной раз повторю специально для вас. Запуск двигателя в мороз нормален. да говорят и пишут что уменьшает ресурс двигателя. Но жизни владельца авто не хватит что бы выяснить это. Вы за ППД ! Ну и славно.Сорри за флуд !!!

занятная история произошла сегодня. позавчера помыл авто, потом минус 10. седня авто завел при минус 10, еду и понимаю что двери незакрыты. сигналки нет, с ключа заожу, там и кнопки. получаеися ЦЗ несрабатывает... помыл ещё раз.... продули, смазали... вобщем через 3 часа подошол к авто (стояла на улицу, незакрытая) ... а проблема исчезла... все запирается.
от греха подальше наночь в гараж поставил теплый... пусть ооттаит...

cегодня проблема повторилась. поехал в сервис. предварительно поменяют замок одной из двери. были такие уже случаи уних... завтро электрик придет- всё точно скажет.

opel22, отпишитесь потом-интересная ситуация.вдруг кому то пригодиться

сегодня забрал машину из сервиса. правая передняя дверь показывала ошибку постоянно. поэтому заказали новый замок (ждать 3 недели) , а пока от борт компутера отключили проблемную дверь. функции все остались (закрыть,открыть).
уезжая увидел стоящий флюенс.... который ждал блок . предложил им прозапас заазать блоки,но увы, только по факту. а в целом сервис понравился, вменяемые грамотные мужики. всетаки импортный салон откладывает отпечаток. не как в лада центрах,грязь, глупость и нежелание работать.

Второй раз за месяц (машине 1,5 мес., 1,6АКПП, компл. комфорт) притащил Флюенс на эвакуаторе к ОД. Движок сначала начинал троить, потом высветилось "Езжай на СТО" и перестал заводиться. Почистили свечи пескоструем, завелся. ОД: плохой бензин, смените АЗС. Заправляюсь только на Роснефти и только 92 (ОД сам его рекомендует). Кто что посоветует?

Советую сменить АЗС

Хороший бензин (как 92ой, так и 95й) на "Лукойле" возле ТЦ "Апельсин"!

Спасибо. Слышал я про ту заправку, но еще не пробовал

Есть повод попробывать! А на "Роснефти" у меня иногда были попадалова на предыдущих машинах, теперь там заправляюсь если уже совсем приспичит...

вроде морозов небыло чтоб троить начала. а по поводу заправки - витязь, роснефть , тнк - больше нигде незаправляюсь. проблем таких небыло.

Недавно слышал такую мульку: заправляться на Роснефти следует только на колонке №1, типа там бензин нормальный всегда, а на других попадается бодяга иной раз

да ладно у них четыре бочки зарыты, 92,95,98 дизель и колонки сосут из одних. Ботва

С содроганием дождался морозов и отлегло от сердца. В -22 завелась как обычно с пол оборота.
Дата выдачи ПТС 13 декабря 2010

На заправках под каждый вид топлива, как правило, одна емкость. Колонки используются сейчас чаще напорного типа, т.е. насос стоит в емкости, а управляющие клапаны в колонках, так что все это ерунда. Если владельцы АЗС клиентами дорожат, то бодяжить не будут. Молва о плохом бензине и косяках расползается быстро, а репутацию выправлять очень сложно.

Я оплатил услуги ОД по диагностике. Проблема аналогичная. ОД дал бумажку где было аналогичное про пропуски в 4м цилиндре. Уточню что проблема тоже при холодном запуске с неадекватностью оборотов двигателя и подтраиванием. Глядя в мои глаза сказали что - плохой бензин, плохие свечи, руки из ...опы.
Первый вариант - возможен, но маловероятен. Мои заправки Татнефть и Бритиш петролеум 92ой, за третье передумали повторять по причине моего выражения лица и наличия свободных рук и автомата (там при желании не испортишь процесс запуска), а свечи - случай не гарантийный. Мастер долго взвешивал все за и против и остановился что это может быть комплекс - и плохой бензин и плохая свеча... Но прочитав ветку получается - либо есть как минимум 2 человека кому турки вкрутили по одной дохлой свече и обоим в четвертый цилиндр, это я и Виктор. Либо может есть смысл развить эту тему дальше. Выходит если идёт пропуск, а он идёт, из трубы доносится бензинчиком, значит смесь догорает в катализаторе, в следствие чего его ремонт стоит денег, но и это не страшно сколько страшно тупо загореться. Повторюсь, официальная бумажка от ОД с моим обращением, где указаны мои жалобы у меня на руках, в ней русским по белому - неисправностей не выявлено, дальше список ошибок БК с расшифровками:D

Если вариант про две тухлые турецкие свечи попавшие в 4ый цилиндр найдёт своё оправдание - с меня коньяк на ближайшей встрече клуба.:scaut:

У меня пробег 5 тыщ, не хочется гробить машину с детства по глупости брутальных дядек из сервиса.

Было еще раз такое, даже дольше, но ошибки не было.

склоняюсь к дешевым турецким свечам!!!:bad:надо ставить хорошие иридиевые!DENSO например!

Для начала просто поменяйте свечи местами. Те, что есть. Может там катушка барахлит, или форсунка. А брутальные дядьки так и будут вам раз за разом свечи менять. За не менее брутальные деньги.

Это только деньги выкидывать.

На остальных машинах
На нормальном бензине и исправном инжекторе замечательно трудятся одноэлектродные свечи. Даже при стоковых трехэлектродных, переход на простые проходит незаметно.

Хочу сказать один факт. На 92 свечи ходят дольше!

В общем у меня уже не первый раз просит "проверить мою систему полюций" :). Check pollution engine, а иногда Hazard....чего то там и красным горит. Было еще ESP OFF
А пропадает после 3-5 заводов. Главное все это время троит.
Приезжая на диагностику - говорят ошибок нет. Наверное бенз плохой. Про свечи ничего не сказали. Сказали оставляйте на ночь в мороз. И главное это происходит из за автоподзавода. Я заметил что если один раз педальку газа даже в сильный мороз нажать, то все ок. (Подзавод у меня настроен корректно)

Ну вот и мне сегодня, НАКОНЕЦ-ТО, поставили новый блок BDU !!! Напомню ждал почти 2 месяца, машина не заводилась при -18 и ниже. Все это время ездил с перезамкнутыми контактами блока. Сегодня ночью будет около -25, посмотрим. заведусь ли утром.
Завтра отпишусь.

---------- Сообщение добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:19 ----------

Привет Alsn? Ну как решили твою проблему? Смотрю не пишешь ничего на форуме.

А в перемычке был предохранитель?

Не факт. На Киришском 95-ом свечки проходят дольше, чем на Несте 92-ом.
А вот это вполне возможно. На ХХ самоочистки свечей нет.

Сегодня -25, заводимся с полоборота. Это хорошо. Всем удачи на дорогах!!

Вообще, факт звучит немного не так - на любом хорошем бензине свечи ходят дольше! :pardon:

А в перемычке у тебя был предохранитель?

Только где взять этот хороший бензин?

Заправки КиришиАвтоСервис - отличный бензин, но заправок мало по городу, да и расположение не ахти.