Без своего "Фэ" не мог обойтись?
Проблема в том, что у вас, именно - у вас, ездить негде.
О каких скоростях можно говорить?
Вчера я час на Ярославке потерял, когда из Вологды ехал. Наверстывать можно на М4.
Там ограничение - 130 км/час. Сам понимаешь, еще и прихватываешь.
Ну и имеем, соответственно
http://fluence-club.ru/forum/picture...pictureid=2826

P.S. И вы тут малость между собой разберитесь, что и почем.
А то у одного зад кидает, другого водит, сдувает. Быстро ехать некомфортно.
Это я, что ли писал?
Чё вы мне перечите-то? Я, что прочитал, то и говорю.
Да еще и новая залипуха, что максимальную скорость можно развить на 4 передаче и максимальных оборотах.
Не обращал внимания, какие обороты на скорости, которую указал.
Но убежден, что на 4 этого не достичь.
Это - первое.
Что там у вас на разных пепелацах выходит - мне не интересно совершенно.
Я на пятой передаче разгоняюсь и довольно интенсивно.
Точные данные привести не могу, не занимаюсь я этой чухнёй.
С 60 медленнее разгоняется на 5. А со 100 км/час - за милую душу.
Примерно, конечно.
Я и с 40 на пятой разгоняюсь. Иной раз удивляюсь, чего это так медленно-то?
А потом только замечаю, что пятая включена.
И при интенсивном разгоне, включил 4, малость скорость поднял и тут же пятую.
На четвертой разгон какой-то не такой. Скорость даже медленней набирает, как мне кажется.

c 40 на 5 ? не боишься что от нагрузки вкладыши провернет?

Сообщения я твои не вижу. Но прочитал.
Я, как бы не думали, езжу аккуратно и педаль в пол никогда не давлю.
Чувствую и двигатель и машину.
В следующем году стукнет 50 лет с тех пор, как я первый раз сел за баранку.
Так, что вкладыши мне не грозят.
Да и, как я думаю, на пятой это не может произойти.
Скорее, даже не на 4, а на третьей.
Не надо, только возражений и надувания щек.
Я просто предположил.

Уважаемый Тайкус, видимо, форумчане руководствовались неким стереотипом, в котором до некоторого времени было принято на механике - 4 тяговая, на которой максималка достигается + 5 эномическая.
Так было и в отношении наших авто и иномарок 90-х годов, те же заднеприводные немцы щеголяли 5-ступками, у которые 4 были прямые. Только вот беда, прямые передачи использовались в основном при задне и полноприводной компоновке и продольном расположении двигателя.
Ныне ситуация изменилась. И порой в большинстве случаев именно 5 - рабочая, благодаря короткой главной паре и нацеленностью на городской ареал вождения. Те же Логаны, Солярисы на механике расчитаны именно в этом ключе, да и Флю с 5 ступкой, после 120-130 км/ч - явно хочется врубить 6.
Так что уже неактуально говорить, на какой достигается максималка...
И еще раз акцентирую внимание на главную пару, ибо она имеет не меньше значения, нежели 4 или 5. Одно дело когда, главная имеет число 3.7 или 3.9, а другое , когда 4.5.
Так вот, на том же Логане и Ларгусе есть разные варианты коробок и каждый выбирает для себя, важнее эластичность в городе или тишина и экономичность на трассе

Dimmetrio, ваще...
Ты о чем, собственно вещаешь?
Выделенное, что означает?
Что-то мне мыслилось всегда, что прямая передача, когда передаточное число = 1.
Ну или близко к этому.
Может что-то и не так, но близко, наверное, к этому?
У тебя 4 передачи прямые. Это, как понимать?

Ну у меня уже давно не было 4-й прямой передачи. На переднем приводе и поперечном расположении двигателя - это редкость. Скорее речь идет о цифрах - 0.8-0.95, что в общем-то примерно соответствует прямой так называемой, когда обороты каленчатого вала равны оборотам первичного вала КПП.
Сейчас таковой на Флю механике является 5 передача

Вот, смотри.
Это ща написал
Это - до:
Пишешь неграмотно.
Я так читал:
"у, которых, 4 (четыре) были прямые".
Понял, да?
Писать нужно грамотно, внятно и понятно, поскольку переспросы отнимают много времени.

Но, я так и не понял - к чему все это?
Теоретические изыски-то.

К тому, что на 1,6 неплохо бы иметь шестую передачу?
Может быть. Но ее нет, потому приходится довольствоваться тем, что имеем.
А, что получили бы? Экономию бельзинчика. Но и так довольно неплохо.
У меня, на дорогах, где ограничение 90 км/час расход меньше 7 л/100 км.
Примерно 6.5 - 6,8. И, это - с учетом перебора по скорости и значительном.
Если в рамках - не более 110 км/час, то меньше будет.
На скоростных, где ограничение - 110 побольше 7 литров.
7.8 примерно, если сильно не наглеть.

Уважаемый критик, написано вполне грамотно. Ясно также и то, что вопросы будут у форумчан всегда, как бы Вы ни писали. И не надо тут писать, что не так нет и надо иметь то, что имеешь... Не нравится, не читайте и не пишите.
А экономия Ваша ни о чем не говорит. К тому же , как я писал, при желании выбор есть, и необязательно добавлять 6-ую, можно и главную удлиннить.
Ибо все зависит от прокладки между рулем и сиденьем и стилем вождения. Второе производно от первого... И я к тому же вполне укладываюсь в отметку 6 литров в скорости 80-90 кум/ч на 2.0 CVT, 7 литров в 110-120 км/ч. Так что Ваши цифры далеко не парадные, и если у вас механика - тем более

Никакой критики-то и не было.
Были вопросы, которые остались без ответа.
Какие и у кого были вопросы по поводу количества передач?
Тема - Максимальная скорость. И все.
И потом. Не надо болезненно относиться к каким угодно репликам.
И выпячивать что-то.
Перетащил тему в обсуждение, кто и сколько бензнина расходует и мастерство, при котором это достигается.
Читать и понимать не умеешь. Я указал СВОЙ расход при определенных режимах езды.
С какой целью? С той, что 6 передача МНЕ (именно - МНЕ) не является жизненно необходимой.
Эх, пацаны...
Я-то уже давно на своем уровне и ни с кем тягаться или обгонять не собираюсь. Неинтересно это мне.

Ты конкретизировал все и другие ребята все разжевали. Максимальная скорость имеет непосредственное отношение к трансмиссии, уж по крайней 10-12 км/ч то точно и разгон можно изменить. Тебе не нужна 6, а миру нужна и тенденция на лицо. И потом не лукавь, при одинаковой цене , ты бы 100% взял бы 6МКПП. Ибо она универсальнее.
Экономь себе на здоровье и не тягайся. Это элементарные человеческие желания, и всегда эти разговоры были и есть)))

Ни разу не слукавил.
Мало того, когда я покупал машину, в Белоруссии можно было взять 2 литра с МКПП-6.
Тогда цены там были ниже наших и комплектации были такие, каких у нас не было.
И растаможку делать не надо было.
Но никто не надоумил.
Вот...
Это я говорил к тому, что сейчас у меня в 6 передаче нет необходимости.
Продавать, покупать... Не хочу.
Да и комплектации теперь у нас фиговые.
Некоторые мелочи, не столь необходимые, конечно, отсутствуют.
Говорили мне в сервисе про меган с вариатором
в самой крутой комплектации, с тест-драйва.
А мою сдать им. Можно было бы поторговаться.
Прокатился я на нем... Не то.

Ну раз такой офтоп, то про Белоруссию, не ты первый умник))). Тут ушлых было немало на эту тему))). И Логаны брали, причем с Афтофрамоса, которые на 30 тысяч дешевле, при этом на таможне все равно нужно было 6 тыяч отдать з оформление, да и с гарантией проблемы. Ибо здешние диллеры не примут. Так что это сомнительное удовольствие. ПО комплектациям согласен, по материалам тоже, а вот по деньгам не могло быть одинаковой цены. 2 литра с 6мкпп явно стоят дороже 1.6 мкпп.
С Вариатором тоже согласен - на любителя. Но я привык вполне, есть свои плюсы и ими надо уметь пользоваться просто

Ещё как верно. Весь смысл достичь максимальной динамики и возможного миниума потребления топлива на разрешённых скоростях,( до 130 км) отсюда и подбираются все передаточные числа..

---------- Сообщение добавлено в 21:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:36 ----------

Выбрать хорошую знакомую дорогу, хорощее время
,что бы миниум машин и попробовать ло отказу газ на четвёртой, добиться отсечки , зафиксировать скорость...
Затем то-же самое на пятой,,, и результаты в студию, обсудим конкретно

Это ты меня дрессируешь?
А на кой мне это надо?
Тебе это интересно7 Делай.
Или пусть доказывает цифирями тот, кто это утверждает.
Кто это выдал-то? Не хочу искать.

Мой .ныне покойный замполит .говорил -: "Ху..ню нести легче, чем бревно".

n123, и правильно он тебе говорил. Но, как видно толку от этого никакого.
Бедный замполит...

---------- Сообщение добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:33 ----------

Во-первых, что за фамильярности?
Во-вторых, вот, что. Если сомневаешься, попробуй разузнать, спросить.
А не морозь чё попало.
У меня и прайсы тех лет сохранились. Белорусские.
Гарантия? Так ее, к твоему сведению, дает производитель.
Который и подтверждает гарантийность поломки. Дилер - исполнитель.
Ты откуда свалился? Мне кажется, даже не с Луны, а, по меньшей мере - с Марса.
Машину покупаешь у одного, а ремонт по гарантии можешь делать у кого угодно.
При чем тут дилер? Есть фирма Рено, она за все и отвечает.
И, вот, что. Где-то здесь бла информация именно о таком случае. Но не с Рено, а с Ауди, вроде.
Есть некоторые перипетии, сложности, но они решаемы.
Так, вот. У меня Expression и он мне стоил столько же, как в Белоруссии
2 литра + МКПП6 + все навороты, которые у нас Динамик, вроде имел.
Но у него у нас был автомат.
Зеркала складывающиеся, круиз... C-box. Что еще - не помню.

---------- Сообщение добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:44 ----------

Понятно все. А я думаю, что это ты землю рыть стал?
Ларчик просто открывается-то.
И твою галиматью я проверять должен?
Ты не прихворнул, случаем?
Тут несколько выше, вон. что говорят.
Интересное мнение, конечно. Но здесь я возразить не могу, не примечал, какие обороты при... Сколько у меня было на навигаторе?
188 км/час. Стрелка ушла за 190.
Но не отсечка. Это - точно.

---------- Сообщение добавлено 17.08.2015 в 00:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено 16.08.2015 в 23:50 ----------

По белорусскому прайсу.
Январь 2011 г.
2 литра + 5 передач + Dynamique стоил $23 900
По курсу червячок был примерно 30 рублей.
Что имеем?
717 000 руб.
Тють в тють, как у нас Expression

Вот и мне интересно, как это ты на пятой умудряешься до отсечки крутить...не хватит мощи движку для этого

С тогдашными ценами ты прав.
Как пример в апреле 2011 Колеос в РБ стоил 30 400 $ * 29,5751 (курс на 08.04.11 ) = 899 083,04 против 1 073 000 у нас.


А с гарантией не прав.
В РФ и РБ гарантию предоставляет не фирма Рено, а официальный представитель производителяэ
Из гарантийной книжки:
И в белорусской гарантийной книжке написано практически то же самое.
Собственно и поэтому купил машину не в РБ.

Иной раз не понимаю совершенно. Где я такое сказал?
Я на первой, при разгоне как-то поднял обороты до отсечки.
По тахометру не видел, но машина стала дергаться.
Увлекся малость в разгоне.
И при чем отсечка и мощность двигателя?
Ну, соглашусь. что не раскрутится двигатель по прямой и по дороге. Мощности не хватит.
Потому скорость максимальная имеет конечное значение - 180-190 (примерно).
А, под горку?
Армянскому радио задали вопрос, может ли Запорожец развить скорость 100 км/час.
Давно это было.
Может, если его затащить на гору Арарат и спустить оттуда.

---------- Сообщение добавлено в 00:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:31 ----------

Обрати внимание. Нет слова: Продан.
В первой фразе есть.
Есть, что? Есть предмет для спора.
Не с тобой и присутствующими.
А - с производителем.
Гарантию дает фирма Рено. В те годы у Рено в Автофрамосе было...
Точно не помню. Вроде 95% Остальные = у Московского правительства.
Я говорил неоднократно, что, говоря Автофрамос подразумеваем Рено.
Сейчас у Рено 100% И Автофрамоса нет.
В детали не вникал, поскольку продавать и покупать уже не было желания.
И потом. Были эти разговоры же.
Опять - заново. что ли?
Ремонт за бугром за мой счет.
Приехал сюда, документы - в Автофрамос (тогда - Автофрамос).
Признали случай гарантийным - деньги вернули.
Был же такой разговор.
Ремонтируем здесь, едем с возвратом денег в Белоруссию.
Не начинайте. только бессмысленный спор.
Я просто, влёт предложил вариант.
Говорить не о чем. Я говорю в данный момент про комплектацию и цены.

---------- Сообщение добавлено в 00:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:41 ----------

Гарантия, гарантия...
Я интересовался этим вопросом. Был тут на форуме белорус.
Она работал у дилера. И говорили мы с ним на тему гарантии.
Он и говорил. что гарантию дает Рено.
И про прецеденты рассказывал.
Когда я покупал, ни одна падла не подсказала такой вариант.
Я бы поехал и купил бы. И гарантия была бы. Никуда бы она не делась.

---------- Сообщение добавлено в 01:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:49 ----------

А разговоры про максимальную скорость довольно забавные.
И вызывают недоумение.
Всегда слышал роптания, что в Германии ТАКИЕ автобаны. Такую скорость можно на них развить. И ограничений нет. И все такое прочее.
А у нас... Как же все плохо-то.
Сделали, мать вашу. Установили предел скорости в 130 км/час.
Фору дали в 19 км/час
И, что имеем? Ах и ох! Бабские возгласы.
И бздим так ездить и нельзя так ездить (убивцы - за рулем)
Теперь и машины - говно, такой скорости не развивают.
Вы, уж, как-то разброд и шатания останавливайте.
А то никак не поймешь: родила или не родила? Или рожать передумала?
А зачем, тогда все эти ухищрения с чиповкой и прочей галиматьей?
Чтобы было? Чтобы повыделываться?
В городе пешеходов давить?
И, кстати, на этих участках именно такие, как вы тут в большинстве своем и присутствуют.
Три полосы, тудыть-растудыть! И по всем, ровно в ряд едут три машины со скоростью 110-120.
Это же кошмар! Их приходится обходить по обочине.
И это - на скоростной магистрали.
Где тут этот радетель коллективизма-стукачества?
Он, наверное - один из этих трех.
Вчера еще чуднее было. Жигуль какой-то.
Быстрый. собака. Едет впереди 150 км/час.
Сижу у него на самом хвосте. Ни в какую. Ни на йоту не уступит.
Это - в левом ряду. И праве заняты. Вот, пришлось скорость сбрасывать. уходить вправо и потом - по обочине.
И все время так в ночное время. Днем, как-то полегче. Это - на М4

Быстрее он не может. 154 - максималка для самых быстрых Жигулей. А если правые заняты, то куда ж ему деваться то? Подпрыгивать, что бы тебя пропустить?

Зачем? Просто перестроиться и пропустить меня.
Все нормально. В соседних скорость примерно та же была. Может чуть меньше.
И не сплошным потоком идут.
Он мне не дает себя справа обойти-то, без перестроения.
У меня бывают такие ситуации. У меня, положим 130. Я - в законе. Сзади страждующий.
Я увеличиваю скорость, чтобы его не сдерживать и ищу разрыв справа. что бы туда вклиниться и не тормозить особо.
Как правило, заканчивается тем, что отстают задние.
Бывают случаи, когда в левом ряду какой-то тихохрд.
И, что он делает, когда я на хвост сажусь?
Включает левый сигнал поворота, дает мне понять, что опережает кого-то справа.
Я дожиаюсь. когда он свой план выполнит и уйдет вправо.
Я же рассказывал про Белоруссию. про МКАД.
В левом ряду - 110 или 100, не помню. А в правом - 90.
Знаки такие висят над полосами.
Вот тут - проблема.
У меня скорость 120 или 110 и, при перестроении я должен сбросить ее до 100
Здесь же скорость по полосам не регламентирована.
Да на этих местах, где 130 можно, в левом ряду идут ровно 130.
И это норма? При трех полосах движения.

Чего напали на мужика? Vld, я с твоими постами про скорость согласен, но на товарища с Украины ты напал неадекватно. Он тебе про обочину да ещё ночью писал, и справедливо, очень опасный маневр.

Обочина - понятие относительное. Может назвал не так?
Скоростная магистраль М4, ограничение - 130 км/час.
Там три полосы и обочина, как полоса.
Вы чё, думаете, что я пылил по гравию?
Нет, ребята-демократы.
Такими делами я не занимаюсь и самому мне это не нравится.
Смиренно еду в ряду.
Разобраться, понять же поначалу надо.
Ты по М4 до Каширы ездил? Ну и какая там обочина?
Край даже огорожен барьером. Не слетишь.

P.S. И. что я ему неправильно сказал?
Он же не знает ни черта наших условий.
Что там у них и я не знаю теперь.
Молчу же.
Со своим уставом...

Нет, я не думал про гравий. Я думал про препятствие на асфальтированной обочине. Помнишь сгоревшую легковушку на мкаде в прошлом году?
Если с запасом на обочину перестраивался, то молчу, но все равно опасно.
На этом участке езжу 130 - 150 в зависимости от погоды.

Теперь-то понял. о чем речь?
по гравию 150 я не поеду, как не уговаривай.
И не понимаю разговоры про плохие дороги.
Я в Калугу сегодня ездил. Не первый раз, конечно.
Тула-Калуга. Двухполосная.
Нормальное покрытие.
170 на ней - за милую душу.
Боязно, конечно. Но боязнь санкций.
Превышение сколько в этом случае? 80 км/час.
Тут отвертеться непросто, если мобильный ДПС попадется.
А по камерам у меня хорошее предупреждение в навигаторе.
За километр почти. Сбросить скорость успеваю.

Не, у меня на 150 ограничитель на соседнем седенье срабатывает. :)

Смеюсь, не могу...
был у меня не так давно такой ограничитель.
Фобия. говорит. на скорость.
Обратно ехали ночью. Потом спрашиваю, как с фобией? Проявлялась?
Мы же. говорит, вроде, не быстро ехали.
Не... Совсем не быстро. Датчики показываю на навигаторе.
Вроде 185 было. И ничего.
Молчат всегда и все. Бывает, что уговаривают.
Мне проще.

Ночью ....с такими скоростями?? На загородных дорогах?? Освещённый КАД ещё допустимо!!!! А так ночью даже лиса под колесо и......очень опасно........я ежа подцепил ночью через дорогу шедшего....уже неприятно было при за сотню....

---------- Сообщение добавлено в 07:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:47 ----------

У меня все строже...как за сотню...так сирена срабатывает:friends:

180 после 9ки не заметил сильного шума дорогу держит МКП1,6

Интересное заявление. И в чем относительность? Обочина бывает с покрытием и без и предназначена остановки ТС, велосипедистов и пешеходов в случае отсутствия тротуара и велосипедной дорожки соответственно.
Ехать по ней со скоростью свыше 150 км\ч?... Thug life :dirol:

Wololo, это не твое дело, с какой скоростью я ехал и езжу.
Я написал тому, кто все понял, а не для тебя.
И название темы, разув глаза, прочти.

А ведь в самом деле, с темы "Макс. скорости", где мы хвастаемся как ездим, мы плавно перешли на что-то, типа гаишного: Зачем вы нарушили правила?

я по ней 190 езжу на Дону ) Особенно когда 3 ряда едут 90 ) Потому что бесят тупорезы, не можешь ехать 130, сядь на электричку.

Ну, несколько ты, я думаю, не прав.
Уж больно кардинально высказываешься.
Можно и 90 и 60 ехать. Но так, чтобы не мешать никому. Для этого и существуют правый ряд.
При ограничении в 110 с такой скоростью, конечно в левом ряду делать нечего.
Только путаться под ногами.
Как и при ограничении в 130 с такой скоростью в том же левом ряду.
Чтобы не заставлять приличных людей рисковать ездой по обочине.

Вообще то правый ряд существует не везде, я, например часто езжу по шоссе на Мурманск, где по одной полосе в каждую сторону, очень опасная трасса, очень много дтп и жутких, говорил уже, так, что прикажешь мне делать, если ты собрался ехать по ней 150 и более км/ч? А поток интенсивный, а таких, как ты ,что в дырочки влезают там полно. Только успевай притормаживать, чтобы гонщик успел нырнуть, или ,наоборот, идёшь на обгон грузовика, а там уже валит турбо ауди издалека. В такой ситуации гонщики, как раз и создают аварийные ситуации, а я так понимаю, что они ехать медленней 150-ти ну просто не в состоянии.

Felix20,150 они валят обвешавшись радарами и гаджетами, но стоит одному из приборов пикнуть, как тут же начинают оттормаживаться до разрешенных 90 , при чем без учёта реального допуска в 20 км. всегда когда езжу по М4 , ржу над такими водилами, очко то жим-жим , штраф платить не хочется и они реально перестраиваются перед тобой и вынуждают тебя сбрасывать скорость (у меня стоит 108 по круизу) до 90 , потом типа уезжают и встречаемся уже в Ростове в одной пробке ;)

давай гонку замутим ) до Ростова ) Посмотрим как мы в одной пробке будем )

Тайкус, Я уже вышел из того возраста, чтобы кому-то и что-то доказывать. Мой девиз
Кто понял жизнь, тот не спешит ;)

mikem65, Да мне всё равно, кто быстрей куда приедет, мне реально создают довольно не приятную ситуацию, влезая передо мной, мне приходиться оттормаживаться, бросая взгляд в зеркало заднего вида, а не приедет ли чувак сзади мне в корму? и так вся колонна нормальных, психически уравновешенных автомобилистов, ну и там можно долго рассуждать а если то если это, короче опасные чуваки на опасных трассах это зло. значить если полос более одной ,есть правая, с разделением встречного потока,то доброго здоровья, да и то...
Последнюю смертельную аварию описывать не буду, что попалась, там ничего особенного, простая лобовушка, а вот мотоциклист, что при обгоне в дождь залетел под грузовик и его оторванная нога валялась на дороге, вот это было не приятно. темка потихоньку переходит в "дорожные войны"

ставь смело 110, по GPS будет 105.