Nemo, штатный Tudor, он с пробками, открутил круглогубцами

нет.

я не уверен за точность своего китай мультиметра за 80руб)) Я канешн его калибровал, но не думаю что очень успешно

---------- Сообщение добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:27 ----------

эт тип завтра с утра померять перед заводкой авто?

---------- Сообщение добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:30 ----------


Ответ приехал

Если гаснут из-за просадки напряжения, что можно проверить тестером, то решение только одно - отключить контроль напряжения и запитать РХО через реле, которое управляется от зажигания. Зажигание включил, оно через пару секунд загорелось. Если гаснет само по себе, без просадки, то возможно деградируют компоненты. Была такая проблема в старых версиях, выбивало стабилитроны или конденсаторы. Они копеечные, можно заменить.

Как вариант - да.

Фото батарейки выложи.

Простейшая проверка мультимера: свежая пальчиковоая батарейка (на пределе 20 Вольт) - 1,6 Вольта.

Нет на нем (РХО-20) возможности отключения контроля напряжения.
и включено оно у меня так, что +12 В подается ПОСЛЕ запуска двигателя.
Это мысль - дельная.
Оно выглядит-то, как во вложении.
Попробую размотать, посмотреть.
Найду ли номиналы?

raul07, вот этой ерундой не занимайся.
Туфта это, а не проверка. Он ее тут родил и носится, как с писаной торбой.
Или научил, кто. Уж и не знаю.
Зайди куда угодно, где есть вольтметры и сравни показания своего и примерно показывающего верно.
И не надо никаких калибровок.
Хотя, в китайском можно показания регулировать, наверное?
Можно подрегулировать, а можно отклонения в башке держать.
А, насчет ДХО.
Куплю я, пожалуй, эту штуку. По функционалу, что мне необходим, все в наличии.
И дистанционное отключение.
http://www.12v.ru/site.xp/0500530491...052054124.html
Все равно ту байду вытаскивать. отключать.
У меня есть резервный комплект на автореле.
Но, уже, почти пять лет и ни то, ни другое в глаза не видывал.

Кстати. Тем, кто что-то подключает, ваяет и считает. что все пройдет бесследно.
Я наваял претензию на низкий уровень напряжения.
Что ты знаешь! Как в Одессе говорят.
Они в ответе два раза себе соли насыпали на хвост.
Заявили, что у меня подключены ДХО, которые неомологированы производителем.
Вот. слов непонятных нахватались где-то... Балдю. По русски уже, наверное, не умеют. Все - по шпаргалке.
Как же они неомологированы, если производитель их вкорячил в фары?
А подключение, вообще - песня.
Она же мне их и подключили и деньги за это взяли. И докУмент у меня на руках.
И за дурака меня держат. Акт же надо было составить. что ДХЛ ПОДКЛЮЧЕНЫ и работают.
Чем крыть будут? Известно - чем. Диагност, который их подключал и скажет. что ОН их и подключил. И божиться при этом будет.
А! Вспомнил. Там еще и третий ход есть.
Я требую устранить неисправность, а они говорят, что надо АКБ заменить.
Хороший у них ща генерал. С ним можно по человечески поговорить. Давно я его знаю.
Но беда у него. Такой состав подобрался.
Они письмо - претензию у меня целый час принимали.
Куда только не звонили, кого только не звали.
Я, аж, устал ждать. Да возьмите вы письмо. распишитесь и пойду я восвояси.
Хоть ты тресни! расписываться еле упросил. Печать поставьте. не будем!
Ну... Это - клиника. Пришлось еще и почтой, для верности, отправить.

Ну ты дремучий... С электрохимией совсем никак?

В поверочную лабораторию, например. Или в контору, где поверенными вольтметрами торгуют.
Ну-ну.
А я-то, наученный кем-то, поверенным Флюком мерю и не знаю, что туфту гоню...

raul07, батарейка должна быть щелочная.

Вообще не знаю, что это такое.
Это, наверное, что-то армейское?
Такой метОды, приятель я никогда не видывал и не слыхивал.
Это у тебя - чего?
Образцовый источник напряжения?
Мировой стандарт?

---------- Сообщение добавлено в 01:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:01 ----------

У меня, знаешь ли, все проще.
В сервисе диагност чего-то намерил. Сколько, спрашиваю?
13,5 Вольт.
Смотрю своим убогим. То же самое.
Мне больше ничего и не нужно.
Еще не хватало, я на поверку домашнее баловство понесу.

Хвастаться дремучестью и невежеством? Не позорь свои седины. Гугл в помощь!

В лабораторию!
А для оценки степени заряженности АКБ точности достаточно.

— О чём это она?
— Барона кроет.
— И что говорит?
— Ясно что: подлец, говорит, псих ненормальный, врун несчастный…
— И чего хочет?
— Ясно чего: чтоб не бросал.
— Логично...

Nemo, сегодня вечером организую

---------- Сообщение добавлено в 08:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:08 ----------

Я свой мультиметр крутил подстроечником внутри по другому мультиметру кореша. Мерял на вазе заряд. А он кажет 12, 4 на заведенной. А у корешка 13.7 показывает там же. Проблем с зарядкой там нет изначально

Он кажет...
У корешка там же...
Ни черта не понятно.
У ТЕБЯ, при запущенном двигателе, сколько на АКБ?

Vld, 13.6-13.7, недавно мерял

---------- Сообщение добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:33 ----------

Nemo,

http://s017.radikal.ru/i415/1509/30/d00c1c27168c.jpg

С чем тебя и поздравляю.
Та же ерунда, что и у меня.
В качестве примера, посмотри эту ссылку
http://boschbatteries.ru/tabid/67/En...1/Default.aspx
Пункт 4.6

Vld, да эт я в теме, на логане был БК на постоянке, мультитроникс, там аналогично было. Зимой после заводки поднималось до 14,8-14,9, потом плавно падало до 13,8 13,7, с кондеем лето иногда проседало до 13,2

С заводкой проблем не имел, езжу зимой на короткие дистанции, 2-4 км, никада аккум не сдыхал.

Раз в год подзаряжал, да

raul07, сколько времени у тебя АКЮ служит?

Vld, на логане отработал пять лет, после чего был продан вместе с авто.

Моя ошибка была в том, что я открыл его только на третьем году, воды там было еле еле пластины накрывало, долил почти литр дистиллята, заряжал, но после этого плотность выше 1,24-1,25 не поднялась. Так и было до продажи авто.

После трех лет у оффов взял прибор, тестер АКБ, подключили, АКБ выдал свои 720А пускового тока. После чего я успокоился и проездил еще два года.

Пробег за 5 лет 43тыщи, коротких поездок гора, бывало зимой км 200 в месяц наезжал

У бати ходят 5-7 лет, но он зимой не ездит вообще

raul07, ну, я не буду больше обсуждать этот вопрос.
У меня свой интерес, у остальных - свой.
Вчера мы говорили про РХО-20.
Вот, как бы не из-за напряжения на АКБ оно так работает.
Я этот вопрос все равно добью. И по гарантии, хоть она и закончилась.
Я гвоздик забил до окончания гарантии.

У чёрта одного АКБ 8 лет на Прадо 150 стоял.
Заменил только по причине того,что "аккумулятору уже много лет"....

Vld, как началась эта херня с ближним всегда, я заехал к электрику, промотивировал его пятисоткой и он мне запилил на трех реле схему. При опущенном ручнике и включенным зажиганием ближний загорался. Была отдельная кнопка выключения всей этой схемы.

так и отъездил 4 года

Это ты предлагаешь мне вариант?
У меня есть такая конструкция.
только не на трех, а на - двух реле.
Но у тебя это.
А с РХО-20 отключение ДХО происходит после трехкратного моргания габаритами.
В том реле, что вчера ссылку показывал, так же, примерно.
Но моргнуть надо один раз в течение секунды.
Потому мне советы, как сделать - не нужны. Я на этом собаку съел.

Vld, я када мутил, ниче не было, а искать было недосуг

Ты мысль последовательно излагай.
Ничего не было вообще или не было желания искать?
И, когда ты это "замутил"?

Vld, в 10 году это было

у меня меган 3 dsi 1.5 2010г француз по происхождению ходовые огни включаются когда я включаю на переключателе с левой стороны(переключатель дальнего ближнего, там есть 4режима ) на авто режим и днём горят ходовые а ночью автоматом на ближний

На российских версиях этого нет.

Может вы подскажете мне пожалуйста не стал работать этот ходовои и габаритные огни на передних фарах, тут задавал вопрос мне сказали под капотом предехранитали посмотреть я проверил все предохранители там всё норм но так и не работают а в салоне предохранители там в схеме их нет , и где искать причину не пойму

Лампочки заменить:dirol:

Возможно вы правы но почему одновременно и дхо и передние габариты одновременно погасли, но всё равно спасибо попробую поменять все

---------- Сообщение добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:37 ----------

может ещё есть варианты?

Контроллер управления ДХО. Но вот где он у тебя?

огромное спасибо за наводку пойду гуглить или тут где найду

На днях вполне осознанно поменял старое шило на новое мыло. Порадовало наличие штатных ДХО в базовой версии, установленных с завода на место противотуманок, загораются при включении двигателя. Сборка, кстати, наша - этого года, что подтверждается VIN-кодом. А ведь писали, что с прошлого лета Автофрамос перестал собирать Меганы, чтобы увеличить производство Дастеров.

Подскажите какие светодиодные лампы можно поставить вместо штатных ДХО? Интересует яркость и практичность.

Практичность - самые дешевые, какие попадутся.
Яркость - самые дорогие.
Зачем тебе яркость? Эти лампы же НИЧЕГО не освещают.
У них и направленности пучка света толком нет.
А светодиоды бывают паршивые. Испарения флюслв, что ли, от них.
И появятся проблемы с покрытием фары.
Чем лампочки-то не устраивают?
- Мы его за валенками послали. А он...
- Что - он?
- Кеды себе купил. Они, говорит, красивше.

Фраза что надо!!! Обязательно запомню, в жизни пригодится.

Ты что,такой старый,а мультик этот не помнишь?
Это кот или пёс из "Простоквашино" так говорил.

tvin
Пардон!
Ввел ты меня в заблуждение.
Раздел "Megane III". Его ШТАТНЫЕ лампы.
Они на нем стояли с момента продажи в России.
Пока, после модернизации не установили светодиоды под фарами.
В этой теме и обсуждается то, что ШТАТНО стоит.

А на флюэнс в блок-фаре тоже есть лампы накаливания в качестве ДХО?
Я думал. что на нем так же установили сразу светодиодные после модернизации.

а ты видел фару флюенса рестайл в "живую"? где ты там увидел лампу накаливания в качестве ДХО? там из неиспользуемых ламп, только габаритная.

Где то читал что от ламп накаливания портится фара.....выходит брехня.

Как знать, как знать.
Поставил я поначалу вместо ламп накаливания светодиоды в качестве ДХО.
Потом вернул лампы.
Не заметил, когда это произошло, но амальгама облезла.
Увидел, когда лампы накаливания стояли.
То ли лампы виноваты, то ли светодиоды.
Светодиоды больше не ставил. И нет дефектов.
Но выводы не делаю.

Ты, лучше поясни, у тебя лампы накаливания в качестве ДХО?
И где они стоят?

Vld, конструкторы, похоже, не учли мощность (и теплоотдачу) ламп, воткнули на ДХО штатные на 21w, из-за этого амальгама от штатных ламп и начинала облезать. Возможно, потому их и не подключали с завода. Как только у меня на фарах чуть потемнела амальгама над лампами ДХО, сменил штатные лампы на 10w. Китайское г... быстро перегорало или колбы темнели, а лампы марки Филипс отлично прижились и все тлетворные процессы прекратились.

Не подключили их по причине унификации с флюэнсом.
Одна фара у меня малость облупилась.
Но больше такого нет. И стоят лампы накаливания. И уже давным-давно. Больше трех лет.
Возможно это был дефект покрытия в фаре.
Или, все-таки - светодиодная лампа.
Такие больше не ставлю. Да и необходимости нет.
А этот вариант вполне можно попробовать.
Они с тем же цоколем?