tsen, Наверно потому что ты первый кто отписался,не?Хотя народ регулярно борется с термостатами.http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=4793

А это видел? Если точнее, то у МКПП - 89 градусов
И это
Факт в реплике - ни о чем.

Статистика-то зачем нужна?
У меня скоро 100 000 км будет. Все нормально.
У БОЛЬШИНСТВА так же.

И говорил я уже.
Неприятные проявления у машин со вторичного рынка.
О причинах следовало бы подумать.

У меня механика. Если должна быть температура открытия 89, а на моем , примерно 81, то это неисправность. Если не это "о чем", то как тогда выявлять поломку? Я графики не снимал, но после долгих поездок температура 78. Просто у кого еще гарантия, надо обращаться, пока не поздно. Статистика нужна, чтоб знать, сколько служит термостат. Я новую покупал.

Посмотри лог во вложении. Не густо. Не кажется? Тоже менять нужно?
Говоришь, что логи не снимал. Откуда же информация о 78 градусах?
Не надо делать такие многозначительные выводы. Факт у тебя один - дилер признал неисправность. Чего воздух попусту сотрясать?
В очередь выстраиваться? На каком основании?
Я - таки не понял причины, по которым ты обратился.
Долго он служит. Я же привел данные. У БОЛЬШИНСТВА именно так.

Посмотрел. Вот, не скажу, все-таки это ближе к 89 градусам, чем у меня.
Я приехал, подключил автосканер, посмотрел прогой температуру - показывает 78. Ездил с подключенным, поглядывал - сначала растет до 81, потом сразу падает до 74-76.
Я обратился с тем, что пропадал большой квадратик на индикаторе температуры во время работы двигателя (!). И возможно это было еще когда машина была на гарантии, но я забивал, думал типа зима или мож с горки съехал, вот оно и остыло. Возможно, если б я обратился раньше, получил бы гарантийный ремонт. Если это исключительная ситуация - тогда да, никакой паники нет. А если частая - именно выстраиваться в очередь. Естественно, я не говорил менеджеру, что я градусы смотрел и они неправильные.

tsen, квадратики, как я понял в качестве индикации?
С этими цифровыми указателями всю дорогу проблема.

Хотя... Я не совсем правильно понял.
Потому они так лихо и признали и приняли дефект.

И думаю, что срок службы - ни при чем. Дефект производства, что вполне имеет право на жизнь.

Не знаю, даже, как бы поступил в такой ситуации.
Менять, наверное - шибко накладно?

Да, индикация квадратиками. Есть, конечно, большой соблазн заподозрить их, что признали именно потому что уже не гарантия. Я спросил прямо: "если б машина была на гарантии - был бы гарантийный ремонт?" сказали "да". Накладно конечно, но не слишком. Заказал у них же за 7600. Фокус в том, что явно неисправность не видно, при этом они признают.

Ну и зря. Есть в два раза дешевле. Гэйтс, например - TH41389G1
Помимо этого еще дешевле есть. 2 100 руб - Motorad 610-89
Поискать еще дешевле найти можно.
Посмотри сам, вот родной код - 8200700092
Говорю по Экзист.
Еще и антифриз нужно.

И сколько они хотят за работы?

Это не фокус. Коммерция.

интересно, а тут бъётся, как КОРПУС ТЕРМОСТАТА (хоть номер тот же). И разброс цен от 4000 до 18000

---------- Сообщение добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:33 ----------

В Exist - Термостат с прокладкой

Малость подумал.
Я бы не менял его. Пусть стоит.
Не велика беда-то.
К тому же может быть или пробка или осадок в системе образовался.
Посмотри по документам ТО, что они доливали.
Может есть резон промыть систему и залить новый антифриз?
На какое-то время.
Морозов у вас нет. Наверное пару емкостей концентрата хватит?
Вроде 1:2 до -17 градусов.
И при такой температуре, что будет? Только кристаллизация начнется.
Одна стоит 650 руб.
Ну, три можно взять.

---------- Сообщение добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:38 ----------

Andrey D, ерунда. Мало ли, что написано на сарае.
Суть запчасти должна соответствовать коду.

так и я про то. Есть номер запчасти. Под этим номером определенная запчасть идет. Должно быть оно.

Чему, в таком разе, удивляешься?
Да и как он может быть представлен в виде корпуса, коль это все в кучу собрано?
И разбирается только нахально.

немножко не так. -21 градус.

Тем более. Две емкости - за глаза.
Из одной получается три литра. Правильно понимаю?
О...
"Жене скажу, что за стольник купил. Остальные пропью"©

Я не занимался этим делом. Где-то подцепил.
Мне меняли по своей безголовости. Долили ерунду какую-то.
На емкости ничего не написано, вроде.
Лежит у меня в гараже пустая.

Да. Я пару месацев назад покупал племяннику на Мегана 2. Помпу меняли.

Andrey D, как Горбачев говорил?
"Экономика должна быть экономной".

Опять что-нибудь придумаешь, как прошлый раз про ревность?
Но я вижу повальное увлечение заменой термостатов.
С переделками.
Строем, прямо.
Меняют и заявляют: "Жара в салоне".

Может подумать лучше немного7

Нее :) тут, как и там,каждый выбирает, что ему надо.

Да я смотрел, правда не по Экзисту, а по Автодоку.
Доливали Антифриз тип D (205 л.) (концентрат).
За работы по замене просят около 2000 р. Кстати, интересно, это адекватная цена? А то я в других местах не узнавал.
Гарантия будет год на запчасть и полгода на работу. Антифриз тоже у них собираюсь менять. Самому конечно выгоднее, но для меня это "мегапроект".
Ну вот, это ж не просто так, вот и нужна статистика, на каком пробеге? Истекла ли гарантия? Обращались ли к дилеру?

Что нужна - понимаю. Не понимаю - зачем?
Душу греть будет, что не один такой?
Здесь, давненько уже, затеял кто-то замену термостата с переделкой.
Подобных случаев видел не очень мало.
Но, что-то ни разу не попадалась замена по гарантии.
Думаю и не заменят они по гарантии. Не так просто это доказать в случае, как у тебя.
5 - 6 градусов, один "квадратик".
На месте не проверишь, ехать нужно.
С КЛИПом кто-то поедет? Сомневаюсь я.
А код не указан?

Я уже сказал, что не стал бы менять термостат.
Промыть систему. сменить антифриз на всякий пожарный.
И посмотреть, что из этого выйдет.
Будет хуже, тогда менять.

Приспичило, что ли, так? По какой причине-то?
Квадратик пропадает?

Посмотри скрин. Температура открытия по норме - 89 градусов.
Где она? И, что? Менять термостат?
Дело, конечно - хозяйское.

А зачем вообще тогда тему сделали "Статистика поломок"? Для меня в идеале было бы сравнить надежность разных марок. Понять, у меня исключительный случай, или они все быстро дохнут. Потому что первый год вроде такого не было.
С другой стороны, конечно, для полноты картины должны отписаться все те, у кого нет поломки до пробега 100 тыс. допустим, а это нереально. И ты говорил, что у большинства как у тебя, это тоже статистика, значит она нужна.
Код антифриза указан: 7711428135 (который доливали)
Ну я думал, если квадратик прыгает, значит при движении двигатель остывает, или недогревается. Просто достало, постоянно начал думал "Не, ну сколько можно, какого хрена?! А вроде раньше теплее было..."
Да строил я твой график. Он точно нормальный? Хотя если б у меня так было, индикатор бы не прыгал и я бы решил что все в пределах нормы, даже если бы начал проверять температуру. Хотя да, разница небольшая.
Добавлю. Меняют уже когда вышла гарантия? Проблемы были и раньше? Никто к дилеру не пробовал обращаться?

В таком случае попадаешь на двойную замену антифриза :)

Зачем это мне говоришь?
По мне, хоть на тройную.
Поскольку я у него проблемы не вижу.
Считаешь, что tsen следует менять термостат7
Скажи ему об этом.

Так он и без нас это решил уже!!!И мы ему не указ (что совершенно правильно)! Он же купил его уже )))
Смысл менять сначала только антифриз, а потом еще раз с термостатом??

tsen, масса эмоций.
Относительно статистики здесь я сказал к слову.
В теме, где эта статистика, есть же твой вопрос? Ну и какие проблемы?
Ждите ответа... Ждите ответа...

Относительно замены по гарантии.
Я не знаю, как бы предъявлял претензии по этому поводу ОД.
Квадратик прыгает? Это - серьезно, как считаешь?
С логами и графиками они пошлют... Очень и очень далеко.
Могут и упрекнуть, что лазил с непонятным устройством в электронные системы машины.
Остаются квадратики. У тебя это приняли. А. чего? Хозяин - барин.
При твоем желании они и двигатель поменяют. Только попроси.
Видишь? Я тебя же не собираюсь дурить.
Ситуация похожа на твою. Но, мне и в голову не пришло менять термостат.
Я никогда на эту стрелку-то и не смотрю.

Говорю последнее. Дальше поступай, как знаешь.
Такое нашел у себя.
Температура при запуске двигателя - 1 градус
6 мин. на месте, температура - 49 градусов
10 мин. в движении, температура - 85 градусов.

---------- Сообщение добавлено в 19:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:22 ----------

Он его заказал. Может отказаться, какие проблемы?

Это не просто квадратик прыгает, а двигатель остывает во время работы, а это серьезно.
Это точно известно, что они так себя ведут? Если настаивать, наверно поменяют, но сначала скажут надо это делать или нет (я надеюсь). Я не просил ниче менять, просто приехал на диагностику системы охлаждения.
Так это хорошо, если б у меня так было, квадратики бы не прыгали и мне бы тоже не пришло. Хотя я так до конца и не понял, почему именно это эталон работы термостата.
Не хочу и предоплату сделал. Вообще странно, обычно я слышу что антифриз не надо менять так рано (3 года, 48 тыс. пробег), хотя положено. Остывание двигателя было еще прошлой зимой, когда срок замены антифриза еще не наступил. Поэтому будет замена термоса вместе с жижей.

Серьезно - это когда температура ОЖ падает градусов на 15.
Ну не может система охлаждения поддерживать стабильную температуру с точностью до градуса.
Нагрузка постоянно меняется, скорость обдува - переменная величина, термостат - мало того что имеет гистерезис, так еще и весьма инерционен, да и у датчико ТОЖ есть определенная инерционность... .
Попробуй у себя определить температуру включения верхнего (рабочего) сектора указателя температуры и сравни ее с характеристиками закрытия/открытия термостата.

tsen, ни пуха и ни пера.

Зря я с тобой время потратил.
Жил я в таких местах и в такое время, что без термостатов ездили. Дефицит был.
Это - одно.
Другое же... С термостатом радиатор могло прихватить даже на небольшом морозце, если с горки, да на прямой. Потому утепляли капот. Жалюзи не помогали.
Если ставили термостат, то сверлили в клапане отверстие, чтобы вода циркулировала и по большому кругу. Чтобы радиатор не замерз.
На Врангеле у меня такое дело было. Механик несколько раз ночью вставал, проверял радиатор у дизель-генератора. Потом я вспомнил и просверлили отверстия. Градусов 50 было в системе.
А здесь, ёли-пали! 5 градусов и такой тарарам.
Не про тебя говорю. ты не один такой.

Попробуй логически подойти к своей проблеме.
Термостат - механика. Есть погрешность. Просто неизбежна.
Датчик температуры - туда же.
Логи, что я показывал грешат тем же самым.
У меня открытие должно быть 89 градусов.
Где температура крутится? около 82-83.
Бежать и менять? Ради чего7

инструкцию по эксплуатации-то читал?
Что там про температуру? Я не читал и не знаю.
И, как говорил - на стрелку не смотрю никогда.
были бы у меня квадратики, тоже прыгали бы.

Это - лирическое отступление.

P.S. Во! Видал? То же самое, что и я говорю.

меняли термостат по гарантии, приехал с теми же признаками (прыгает квадратик и данные елмки), загнали на диагностику признали гарантией, товарищу просто е повезло, что поломка вылезла после окончания гарантии

Хорошо, скажем так, у меня работа системы немного вышла из допусков и по моему мнению, и официалы это подтвердили.

Я наблюдал за этим. Сравнить с исправным термостатом или с моим? Зачем? Верхний сегмент индикатора включается на 80 градусах, выключается на 74. Термостат у меня похоже открывается на 81. А закрывается - не знаю, как определить. После первого открытия температура падает до 74-75. И стабильно в этот момент пропадает верхний сегмент. И именно поэтому я Vld писал, что с таким как у него графиком у меня бы индикатор не прыгал.
:) Ну прости, не оправдал
Должно быть или есть? Если есть, почему тогда твой график не доходит до 89? Так и должно быть? Или просто "так у всех"? Я пока думаю, что это небольшое отклонение от нормы в пределах допустимого.

:)) Видали? Да, не повезло, поломка была еще во время гарантии, но я думал "та, фигня". И написал, чтоб обращали внимание.
Да, еще я хотел понять, это повально или редко, хотя я критериев не знаю, с другими марками только если сравнивать.

У меня немного другое замечание - вы серьезно думаете, что 6 градусов ощутимо повлияют на производительность печки? Тогда все "автоматчики" повально мерзли бы - у них на 6 градусов раньше открывается термостат. А двигателю в общем по барабану 70 С у него температура или 95. Маслу же проще живется при 70 :)

Согласен, это весомый аргумент, чтоб оставить все как есть.

6 градусов смотря от чего,писал уже на Ласетти повально народ менял вставки термостатов(я в том числе) на более *горячий*опелевский.

Ну у нас дураков не пашут и не сеют. Автоматчики сильно мерзнут? А между лачем и опелем ровно те же 6 градусов.

Я ж тебе даже как то ссыль давал на лачафорум.
Ну там то дураки ,ты то умный.
Я менял и прекрасно отъездил в тепле и уюте,ты походу наверно яйца лучше отморозишь,но это выбор личный)).

я тебе тоже ссыль давал, где поменял и ничего не изменилось.

Ты сначала объясни, почему не мерзнут владельцы автоматов у нас на форуме. А потом пытайся острить уже.

А я не менял. И в голову не приходило.
Мало того. На КК ставлю температуру 21 градус. Хоть зимой, хоть летом.
Если на максимум поставить, то сваришь... Эти самые, которые у тебя мерзли.

В режиме АВТО при -30 ставлю 25гр. очень комфортно. Тепло, стёкла не запотевают, носки по приходу домой хоть выжимай.

Это если полчаса на машине ездить.
У меня машина минут 15 работает и "В режиме АВТО при -30 ставлю 25гр." очень холодно...
Если поездить подольше, то тогда тепло, но в голову дует холодом, а ноги зажарены.

У меня при -30, салон прогревается за 30минут до +10 градусов (стоит термометр в прикуриватель )
причем со стороны водителя в ногах снег не тает даже, а со стороны пассажира тает.

через сканер показывает температуру движка +70.

при такой температуре движка смотрите термостат, либо заклинил, либо открывается слишком рано.