я это, не в противовес и не в довесок. оцениваю в целом по продажам и ликвидности, понимаю рынок сформировался до прихода рено и много стандного у советских людей осталось-тяга к немцам (я не толерантен), японцам.

мне приятель говорил по поводу W,-ты сядь, посмотри как он едет!-чувствуешь?!- нет, не чувствую я. я не фанатик марок.

---------- Сообщение добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:23 ----------

эт как? про концерн пишешь? а они только баблом свзаны и поставщиками некоторых узлов и деталек (не дай бог на ниссан поедут детали производимые для рено-рухнет все), -скопом дешевле)) сравниваю сервис ниссан (теана была) и рено-совсем не чета
ниссану. расти и развиваться им. я разочаровался в рено не по мелочам -не запуск машины зимой, сопливый мотор, - а не в способности/не умении решать данные проблемы.

Едут. Ниссан активно ставит французские дизельные моторы.

Скажу так: твой приятель не настолько глуп, каким он тебе показался.)

И, тем не менее - "контора" теперь (т.е. давно уже) одна. Только по цене Рено - Ниссан, разведены.
Как ты, мог не заметить?

Не знаю про дизельние моторы, но у меня стоит кашкаевский двигатель, трансмиссия и много других ниссановских комплектующих.
Ценный механик, не бойтесь вы турбин и никого не слушайте, нормально все крутится и работает. Посмотрите на Шкода-форуме сколько уже пробежали 1.2 ТСИ моторы на Йети, а машина тяжелая. За ваши деньги я бы посиотрел Рапид 1.2 ТСИ в амбишине - хорошая комплектация и бодрый мотор. А 1.6 атмосферник будет жрать бензина немногим меньше, чем 2-литровый двиг.

У Вас наверно так, но только вчера на работе было массовое обсуждение: Коллега имеет WV Гольф6 1.4. 160л.с. с ДСГ, так вот машина 2011г - 20 000км пробега, гарантия заканчивается через 10 дней. Так вот проблема с ДСГ не решена, машина дергается, ремонт как вы понимаете после гарантии стоит не дешево, а вот продать - посмотрели по объявлениям и понял, что теряет он за два года 40-45%. Так вот и задумались...

Вы правы. посмотрите авторынок бу, очень много на продаже достаточно новых машин Шкода 1.8 ТСИ, похоже о их ликвидности кричат сами владельцы. Время немецкого и японского качества закончилось. Экономика и индустрия сейчас глобализированы: на заводах в Германии работают люди из восточной Европы, много комплектующих сделано в Китае, сами же узлы часто собираются в другой стране (пример - Венгрия делает двиги для Ауди и.т.д.)
Так что не надо говорить о неликвидности французских машин на вторичке, они сейчас вполне конкурентоспособны на рынке и будут также на вторичном...
надо покупать авто, которое нравится и не думать о продаже потом...суп с котом

anatoliy1972, Ну Рено то же не супер ликвид, но я продавал уже две модели Рено и ничего одну вообще за 3 дня продал. Цену не загибал, дефекты были, но не критичные, Состояние нормальное и люди сейчас катаются и довольны. Так что продать можно все)

- ребята, ну не смешите меня:lol:

Уважаемые форумчане, отпишитесь, кто узнал о возможности установки нового бампера!.. Я так понимаю для него нужны: отдельным комплектом ПТФ в сборе с рамками и вставка в бампер с ромбом. узнать хочется что по чем. + для общей схожести с рестайлом, нужна новая головная оптика, ведь теперь она на всех комплектациях линзованая?!

Vadim2k, Российские владельцы по моему еще не отписывались. Что бы заказывать эти детали нужен вин номер их автомобиля. Еще читал, что сами ПТФ остались те же.

ПТФ, я так понял в одном блоке с ходовыми огнями теперь, вчера ездил щупал..

:shok:
:nea:

Vadim2k, я думаю разные заглушки, как в дорестайле.

Оптика линзованная на комфорте, вчера сам смотрел!

по типу 2-го мегана и нынешних шкодяр, наверное это лучше? у меня не было линзованных галогенок никогда.

а что на меган не ставят, странно.

Обычно светят лучше, но лампочки менять чаще. Забавно, что на фазе 2 линзовка заменила рефлекторы на М-2, Колеосе, а теперь вот и на Флю.

В линзу можно и ксенон впихнуть.

Ага. Добавив автокорректор и омыватель. И все равно могут быть проблемы, так как фары отмаркированы под галоген.

кто-нибудь вообще хочет заморочиться с новым бампером, оптикой?..

знать бы цену вопроса. Оптика предлагается за 18000 у партнеров. Стоимость бампера с потрохами и покраской не известна. Машина все равно теряет в цене, я не вижу смысла

Vadim2k, оно тебе надо?

Лично мне корейский бампер больше нравится, может когда нибудь поменяю.

Какой нафиг смысл, когда "хчеттцо"?
А точно линзы во всех комплектациях, может просто был confort с ксеноном?

Точно во всех линзы, но без ксенона в комфорте

Для себя смысла не вижу. Вложить сколько 1000 у.е или больше, за новый бампер и продавать,как Фазу2?
Если кому-то настолько понравится новый внешний вид флю, думаю человек соберет и поменяет авто,а так доплатить, если через пару лет менять машину х.з., но для себя смысла не вижу.

И так что понравилось и что не понравилось в обновленном Флю..
понравилось:
1) Вместо прошлой самой стоковой магнитолы в "комфорте" уже новая с русскоязычным интерфейсом, блютусом и флешкой (флеха втыкается в саму магнитолу, не особо эстетично, конечно)., звук заценить не успел.
2) обивка сидений, плюс в том, что вроде как чистится лучше, минус - более грубая фактура, выглядит как-то ещё дешевле.
3) бардачок без лифта - падает сразу в ноги
4) обивка потолка стала мохнатой, плюс - что не видно волдырей, а минус - стала напоминать нашу Жигу.., мне моя нравится больше.
5) Новая головная отпика с линзой и ходовые огни - выглядят достаточно симпатично.,не знаю на сколько будут линзы лучше светить.
6) Другая кожа на руле - с перфорацией в местах захвата - понравилось., вроде мягче.
7) Чип-карта "свободные руки" теперь, я так понял идет с комфорта"
Не понравилось!:
1) Ромб и сама вставка в новом бампере (открыт достаточно радиатор и выглядит вся конструкция как-то дешевле, чем даже было, если отминусовать новую отпику и ходовые огни.
2) Новые колпаки на 15"х колесах - ужасны
3) нет теперь очечника - нет дополнительной нычки)
4) подголовники сделали монолитными - теперь не имеют наклона (кажется, что сэкономили)
5) Цифровой спидометр - аля Авео, но с несуразной разметкой тахометра .., никогда не понимал тинейджерской комбинации в машине с претензией на некую статусность.. (прошу не путать с электронной панелью Ренж-Ровера). моя аналоговая панель в разы нравится больше.
6) Новый цвет "Слоновая кость" (кстати не металлик) красив в рекламе, пока сам не увидишь в живую, вспомнились старые Лупастые Мерсы, которые когда-то ходили в такси то ли в Германии, то ли в Польше в конце 90-х, начале 2000-х.
Прокатиться пока не удалось.

так его,так его,ногами добавь,в живот:lol:

Интересен вопрос с доводчиками стекол на новой флю, будут или нет?

У меня на LE доводчики с карты есть .. где-то читал что еще при двойном нажатии на кнопочку открывания водительской двери тож работают.

http://www.renault.ru/renault-range/...uence/fluence/

вот уже продажи начались, судя по комплектациям я так понимаю,,. LE уже нет:sad:

Лучше скажем - пока нет. Ограниченные серии появляются позднее. Наверное, что бы поднять интерес к модели...

В России начались продажи обновленного седана Renault Fluence
Новости в мире

Автомобиль получил современное оснащение и измененное оформление передка – в соответствии с новой дизайнерской стилистикой главного дизайнера марки Лоуренса Ван ден Акера.

В салоне появилась новая мультимедийная система R-Link с сенсорным экраном, навигацией TomTom и возможностью просмотра фотографий и видеофайлов. Линейка двигателей Fluence пополнилась новым бензиновым мотором 1.6 с вариатором CVT X-Tronic. Цены на выпускаемый на турецком заводе в Бурсе и на заводе Renault в России седан начинаются от 625.000 рублей за базовую версию. Топ-версия с двигателем 2.0 л и вариатором предлагается за 841.600 рублей.

Всего за несколько лет с момента начала продаж в России, Fluence сумел войти в четверку лидеров среди седанов C-сегмента. В минувшем году российские продажи модели выросли на 40%, сообщает пресс-служба французского производителя.

Чё ж его тогда в своих рейтингах ни "За рублём" ни им подобные даже не упоминают, когда сравнивают конкурентов Круза/Пыжа 406/ Астры/ Октавии ? )))

K.I.D., не все понимают именно качество Fluence/Megane 3, сейчас уже больше, но не так как у конкурентов. лично меня сей факт совсем не расстраивает, я очень доволен своим авто. ИМХО: наши машины достойны только тех, кто их любит и ценит)

71 RUS:good:

Посидел в флю фаза 2. Впечатления:
"+"
В фарах линзы, новая решетка радиатора, ДРЛ.
"-"
Козырек приборов в экспрессионе уже дубовый как в логане фаза 1, сама торпеда более жесткая (по сравнению с моей машиной флю фаза 1), отсутствие шторок на задних дверях, жесткий пластик карт задних дверей, запах в машине не оч. понравился... Новая ткань сидений и на картах двери (как дешевая мешковина), крышка бардачка падает как подстреленная птица.
Выводы: хотели как лучше, а получилось как всегда... Машина стоит дороже, а по отделке хуже... Всё ИМХО.:thank_you2:

Их как раз везде сравнивают. не стоит доверять массмедиа, вы что родились в сказке, чтобы доверять окружающим, тем белее "за рулем"

---------- Сообщение добавлено в 19:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:25 ----------

машина стоит своих денег, не более того. Не надо ждать от нее "бэтмобиля"

NUKER, Так цену машины пытлись удержать, за счет оптики и бампера, удешивили отделочные материалы. А потолок в экспрессионе теперь как в логане- волосатый?

Чёт не обратил внимания...:sad:

NUKER, Тут выше писали про это, я подумал может аутентик рассматривали

Жена говорит не такой как в нашей машине, скорее всего "повышенной волосатости":crazy: