В том сообщении фото есть. Если это от изготовителя, думаю нормально, если не вытекает наружу. Контактам не повредит...

Верно. Контактам не может повредить
Но КОНТАКТУ вредит.
В начале работы получается что?
Смазка на латунной площадке застыла, контакты ее процарапывают.
После нагревания смазка размазывается по площадке, контакт пропадает.
Замыкание происходит несколько позже.
Происходит это (незамыкание) не постоянно.
Несколько раз не на месте, потом - на месте.
Мне думается, что смазку с червяка нужно снять. На зубьях шестерни она останется. Достаточно будет.
Это, как мне сказали (проводили испытания), происходит и на новых машинах.

Чисто по внешнему виду смазка не похожа на застывающую. Но на месте, конечно, виднее...

Да. Она прозрачная. Но на латунной контактной площадке довольно толстый слой.
Застывает не до твердого состояния, а до состояния нетекучести. А, как при нагреве - не знаю. Без крышки не включал.

Масло Elf "Evollution SXR 5W-40" имеет два кода 156814 , OIL4100. Объёмы одинаковые , а цены разные. В чём разница, кто знает?

По спецификации качества разницы нет. Вы цены смотрели в одном магазине, разных или интернете? Если в интернет-магазинах - там различие может быть очень значительным и про стоимость доставки они пишут в другом месте...

JGM, В экзисте бьются два кода-цены разные, в автодоке-так же, в емексе-так же,и ещё в нескольких интернет- магазинах. OIL4100 дороже чем 156814 во всех интернет -магазинах

Господа,тут проскочила инфа по поводу перехода на лукойловское масло оф диллеров.
Вы как спецы должны просветить массы по поводу качества оного,да и вообще.
Кстати ценик у этого масла как у импортного.
Мне вот чего то не внушает.

ЛУКОЙЛ делает много масел и не на одном заводе. Некоторые сертифицированы у зарубежных производителей техники. Без этого ОД не возьмут. О каком конкретно масле (марка, ТУ, производитель) идет речь?

---------- Сообщение добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:34 ----------

Как вариант можно поинтересоваться у продавцов страной происхождения масел. Это может дать разницу в цене. Не исключено, что более дешевое поступает в контейнерах и фасуется где-то недалеко и где недорогая рабочая сила...

Вот такой ответ получил по маслу."156814 - общепринятый номенклатурный номер этого масла ;OIL4100 - номер, введенный уже русскими поставщиками"

Мне хотели залить Lukoil Luxe Synt 5w40 за 1716р.

ss_2003, а в германии shell льют) пару реношек пригонял все на шеле были.

И так все... вчера масло менял на девушки машинке ллила постоянно экселениум наш, так вот при сняти поддона решили с отцом снять посмотреть вкладыши увидели неприятную вещь, весь маслянный насос забит был разобрали почистили, но суть в том что в нем было что то типо пламассы и тд как гуталин но тверже, машинка проехала 150 тыс.... фото правда не сделал сча посмотрю в нете может примерно найду хоть.

Вложение 16542

Вложение 16543

вот нашел похожее но чуть не то .

Кто может даст мне вразумительный ответ... как такое может быть?

какая перидичность замены была?
у дилера, или сами меняли?

Масло могут лить только с допусками Renault RN 0700 / 0710
Из всей номенклатуры это -
ЛУКОЙЛ ЛЮКС Синтетическое API SN/CF 5W-40
http://www.lukoil-masla.ru/products/...toroils/00238/
http://www.lukoil-masla.ru/f/product/00238/catalog.pdf

Есть еще два масла с допусками рено -
LUKOIL Luxe Synthetic 5w-30 ACEA A5/B5-08 RN700
LUKOIL GENESIS PREMIUM RT 5W-30 ACEA C4 RN720

По поводу его качества - есть анализы отработки масла ЛУКОЙЛ ЛЮКС Синтетическое API SN/CF 5W-40
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...ukoil-obshaja/
ничего криминально плохого в масле не обнаружили...

И на чем остановился в итоге?

Str@sh, эх, жаль, что фотографий нет :( И да - какие условия эксплуатации и интервалы замены? Были ли перегревы двигателя?

JGM, тот самый "гудрон" ? не?

---------- Сообщение добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:07 ----------

Насколько я понимаю, все эти анализы отработки в отрыве от конкретного двигателя ничего не значат. Имеет смысл делать на своей машине, а для всех остальных это бесполезно.
Кстати, по версии bmwservice это масло полимеризуется: http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/
впрочем, как и elf evolution.

Вы правы, но можно посмотреть что к чему - на сколько хорошо оно держится на длительных пробегах...

Что хуже - отложения или полимеризация?
автор блога например рекомендует мобил1 - а у него отложения сам же выявил..

На одном моторе это масло будет ходить и по 20тык и мотор будет абсолютно чистым, а на другом через 10к меняй - все равно будет гудрон. Зависит от мотора и условий эксплуатации.

Полимеризация - это тот самый "гудрон", "солидол" и т.п. Что конкретно (химически) происходит с маслом я не знаю, но результат работы такого масла известен (картинок много в интернете). Отложения, насколько я помню, не имеют каких-то последствий и автор блога где-то упоминал, что на это не надо обращать внимания. Главное - отсутствие полимеризации.

---------- Сообщение добавлено в 21:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:26 ----------

Откуда информация? Это для дизелей. На сайте рено: http://www.renault.ru/aftersale-serv...anty/warranty/ есть ссылка "Скачать сервисную книжку" (http://89.108.116.207/_ftpupload/Ren...d_Warranty.pdf)
На странице RUS.16 написано, какое масло можно использовать для бензиновых двигателей. Ничего про допуски рено там не сказано.

---------- Сообщение добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:28 ----------

Кстати, гляньте заодно на страницу RUS.12. Там написано, что всем жителям крупных городов надо сократить интервал ТО в два раза. Случись чего - будут мотивировать отказ ремонта по гарантии несоблюдением сервисных интервалов "особых условий эксплуатации".
Москвичи, берите на заметку: там прям черным по белому написано - сократить в два раза.

Тогда у меня к вам вопрос - какое масло вы порекомендуете для двигателя 1.6 К4М 838 имеющие допуски рено для этого двигателя не страдающее полимеризацией?

И еще момент в калькуляторе Elf-a
там вообще заявляется что -
Интервалы замены масла
Двигатель
Максимальный срок (месяцев) 24
Максимальный пробег (км) 30000

http://ew5.earlweb.com/recommendatio...w=printpreview

То есть интервал в 15 тыс. км - разве уже не сокращен???

Кхм.. Тут ничего не могу рекомендовать, т.к. не имею собственного опыта эксплуатации различных масел. Себе лил elf excellium, сейчас думаю перейти на xenum wrx, но оно весьма дорогое.. По идее можно попробовать Mobil1 0w40, как это рекомендует bmwservice.
Это европейские интервалы. Для России изначально было 15тык. Теперь судя по всему в пробках интервал надо сократить в два раза. Мне интересно, когда это рено обновило сервисную книжку.. Жаль, не могу найти свою книжку сейчас, интересно было бы посмотреть, но мне кажется в 2010 никаких упоминаний о "эксплуатации на холостом ходу" не было.

---------- Сообщение добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:46 ----------

По сервисной книжке, можно лить ЛЮБОЕ масло с допусками ACEA A1/A2/A3/A4 или API SL/SM. По факту - практически любое масло. Вязкость выбирается исходя из температуры. Лить elf - это всего лишь рекомендация. Так что тот же Mobil1 0w40 вполне подходит.

Моторные масла это же не растительные масла или олифы - им полимеризация не свойственна. Всесезонные масла загущаются полимерами до необходимого уровня вязкости по SAE, загуститель склонен к механической и термической деструкции. Плохой загуститель подвергается деструкции быстрее и сильнее, образующиеся осколки в присутствии кислорода воздуха могут давать смолистые отложения на горячих узлах ДВС. Одновременно при этом снижается вязкость масла. В большинстве случаев (при качественном загустителе) этот процесс длительный и масло быстрее набирает вязкость за счет сажи, мехпримесей и продуктов неполного окисления...

Судя по тестам масла неплохое и имеющее сертификат Renault RN 0700/0710
ТНК Magnum Ultratec 5W-40
Valvoline SynPower 5W-40
(хотя у обоих есть небольшие отложения)

У Mobil1 0w40 сертификата рено нет, xenum wrx тоже нет..


Для Питера я так понял вязкость 5W-40 или 5W-30...

Как нет? А это? http://www.xenum.ru/products/oils/en...ter/wrx_7.5w40

---------- Сообщение добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:43 ----------

JGM, кстати, вопрос. В книжке указано использовать масло ACEA A1/A2/A3/A4 или API SL/SM. Как это правильно понимать? Любое из A1-A5 либо все вместе должно быть? Т.е. тот же xenum соответствует A3,B3,B4. Попадает под допустимые рено или нет?

---------- Сообщение добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:50 ----------

Надо будет заглянуть на выставку http://www.interauto-expo.ru/interauto/visiteur/
там xenum будет, и остальные думаю тоже. Будет интересно поспрашивать про масло.

Прочти здесь: http://www.autolub.info/class/acea.shtml Все моторные масла, независимо от производителя, допускают смешение, но масла обычно не смешивают, если только долив...

sba,olegus74, машинка была привезена с германии с километражем в 65 тыс... машина лизинговая была все то проводились история чистая...в германии масло меняют раз в 30 тыс.... на это менялось в 28 и в 54... перегревов двигателя не было все исправно работало и работает...
но суть в том что я вот похожеее нашел в маслянном насосе что на фото что выкидывал я.

http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=1094

Ставить диагноз по фото - неблагодарное занятие. Надо просто масло сменить, если не лень, предварительно сделать промывку...

JGM, я то все сделал снял масленный насос и вычистил его внутри полностью...внутри он был забит как через его что то ходило....

настоял на том, что бы налили что положено, а именно Эльф.

Нет, я немного не об этом. Рено в сервисной книжке пишет: масла соответствующие ACEA A1/ACEA A2/ACEA A3/ACEA A5. Т.е. имеется ввиду масло, соответствующее любой из перечисленных классификаций, либо масло, соответствующее всем этим классификациям одновременно? Понятно, что по логике - любой, но хотелось бы уточнить :)

Всем сразу соответствовать не может, поскольку никто не проверяет одно и тоже масло по всем спецификациям. Обычно чем больше цифра - тем строже требования. По API это выражается буквой (L,M), но полной аналогии в испытаниях по ACEA и API нет...

Вот это меня и интересовало. Т.е. масло ACEA A3 прекрасно попадает под список допустимых?

В общем да. Но в гарантийный период есть лукавство - производитель масла должен быть допущен/сертифицирован изготовителем авто и внесен в сервисную книжку или иной подобный документ...

Ну так в сервисной книжке и написано - масло, соответствующее ACEA или API. Для дизелей Renault 0700/0710. Указание на конкретное масло/производителя отсутствует. Да и к тому же, такое требование наверняка будет противоречить закону.

---------- Сообщение добавлено в 15:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:06 ----------

Кстати, сейчас нашел изображение канистры, которую я купил на автофрамосе, по каталогу на мою машину - elf excellium nf 5w40. Там написано: ACEA A3/B4, API SL/CF. Про рено вообще ни слова. Ровно тоже самое (включая VW/Audi/Porshe/...) написано и на канистре xenum. Разве что вязкость не совпадает: рено говорит 0w или 5w, а у xenum - 7.5w (весьма оригинально :)).

Возможно и так. Однако, насколько мне известно, некоторые фирмы требуют получения их одобрения...

понятно.
Спрыгивать с эльфа не буду, моя периодичность замены не более 10тык.

________

Str@sh, а на той части распредвала, что видна в маслозаливную горловину, отложения заметны?

Похоже, что не рено не в их списке. По крайней мере в России..

Подскажите, есть ли какая-то специфика с маслом для дизелей? Приобрел Рено Флюенс с дизельным движком в 105 л.с., пригнали из Франции. Сейчас собираюсь делать ТО. Думал залить в двиг Valvoline SynPower 5W-40 с допуском 0700/RN 0710, как в свой предыдущий Логан, но потом подумал, а может все-таки нужно специальное масло? В каталоге нашел SynPower MST 5W-30 для дизелей, но оно без допуска. Как думаете, какое лучше?

Саша12, для начала смените вкладыши,потом уточните с сажаемым фильтром или без ваша машина. И в конце все же используйте рекомендуемый завод Эльф. Меняйте каждые 10 тыс. + замена топливного фильтра. И счастье будет вам

Рено рекомендует использовать ELF SOLARIS.