+1 поменял на лютую китайщину и на высокой громкости хрипы визги и всхлипы пропали. Если поставить приличный JVC думаю ситуация станет еще интереснее.

ПРоверял на loseless файлах ежели чаго и на жатых мп3. и там и там на высокой громкости (а иногда хочется) разница оч ощутима. про 4х30 не знаю врать не буду.

Низа на 13 см динамиках ?.Реально не ниже 150 гц.

150 кгц там есть.Проверял диском "Аудиодоктор".

---------- Сообщение добавлено в 10:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:13 ----------

Не надо слушать жатое пережатое скачанное с интернета и на скоростном шпинделе записанное. Визги и всхлипы только от этого.Попробуйте послушать просто нормальный лицензионный CD.Например "Лебединое озеро". Тембры на макимум не выкручивать, ЛОУДНЕСС ОТКЛЮЧИТЬ.

---------- Сообщение добавлено в 10:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:21 ----------

А репертуарчик можно уточнить?

Да в любом динамике и поменьше есть,главное не абсолютная величина а неравномерность (скажем на сколько децибел, ниже 100 гц)
Тем более,более неравномерного прибора чем человеческие уши,сложно найти.
Один слышит,уменьшение уровня на 1 дб. А 99 процентов его не слышат. А кому-то и 4 дб. не по зубам. Это абсолютно здоровые люди со здоровым слухом.

Тембры не трогал. репертуар разный начиная от "стиляг" заканчивая металикой и аэросмитом. 4х15 выше половины громкости мне по звуку ну никак не нравится. В обычном режиме если не жатое то слушать можно. мп3 декодер там какой то загадочный, умудряется портить и так плохое )

Вообще-то мп3 декодер применяется в программе при конвертировании какого-то формата ( скажем Wave) в мп3. В поигрывателе,ничего не декодируется а проигрывается уже записанный цифровой файл. Если конечно вы не хотите, поставить компакт диск. после него поставить декодер МП3 и слушать уже формат МП3, с необходимым вам биттрейтом (про такое извращение никогда в жизни не слыхал) А портит звук вся звуковая цепочка:голова, динамики, аккустика среды, посторонний звуковой фон , ну и конечно наши уши

ПРошу прощения - енкодер есессно если быть дотошным. Почему - не знаю. мож в других балалайках какие то "улучшайзеры" стоят, мож енкодит как то топорно, но факт остается фактом мп3 на штатной звучат ужасно. лослесс оч прилично если не выкручивать громкость. Вполне возможно что аркамис звучит в разы лучше.

Эти "улучшайзеры"-вопрос очень спорный. Часто бывает в таком аппарате,кристальные верха.объём,аж за уши заворачивает
Если слушаешь какую-нибудь балладу или шансон, ощущения выше крыши.Но стоит поставитьь танцевалку или рок, всё-плеваться хочется.
Поэтому надо выбирать и магнитолу под определёную музыку, примерно так: фанат рока "Алпайн", любитель классики "Сони", Новомодное танцевальное " Пионер",каждая из этих фирм работает со своим звуком
В нашей голове тоже стоит како-то "ухудшайзер", похоже для подчёркивания разборчивости речи ( подьём частот, средней и низких высоких)

Ну в любом случае на китайской голове мп3 стало возможно слушать. На штатной я пару дисков записал и в общем то почти сразу выкинул. остался на радио и нежатых CD (ненадолго остался, месяцок поездил и сменил). В остальном акустикой я доволен. врубаю иногда на полную дребезг теперь только от стекол и пластика дверных карт )

Приветствую. Интересная мысль и похоже в десятку. Когда в мелодию влазит чёткий голос навигатора (после долгого молчания) воспринимаешь более чем отчётливо.

- золотые слова.

На сегодняшний день проехал 2500 км. из них 500 км по автобанам (на автобане "наступил" тапкой на педальку до 150 км/ч). Поскольку пересаживался с Пежо 309 GTI, то вялость/резвость движка могу оценить адекватно ;-)
И так,
понравилось:
- как держит дорогу;
- управляемость;
- комфортность сидений, удобство органов управления;
- после 3000 об/мин особых претензий по приемистости нет (не пуля, конечно, но достаточно резво набирает, да - на низах (до 2.5-2.7 т.об/мин) - вяленько).
Ожидаемо огорчила магнитола - хотелось бы лучшего звука, но не принципиально, хотя если бы на тест-драйве прислушался, то заказывал бы самую максимально возможную.
И самое неприятное: при сильном боковом ветре свист (как в бутылочное горлышко, только очень громко) - свистят уплотнители (непонятно только какие: двери или стекла) - достает конкретно, что делать - не понятно :-( Как временная мера, чуть приоткрыть стекло, но тогда холодно (из окна дует, на улице, когда я ехал, было около 0 градусов).

В комплектации 2.0 CVT поступили хитро с увеличением скорости увеличивается громкость радио (я даже "Кордиант" с крупным протектором на 120 не слышу)

Первое впечатление ПАРОХОД ( в смысле большой). Динамика, управляемость, комфорт и т. д. впечатляют, но мнение не адекватное сужу по Логану 1,4.
Не понравилось: шумоизоляция арок или порогов (проехал по песку рассыпанному на асфальте) слышно каждый мелкий камешек. Для машины такого класса могли бы и сделать лучше.
И еще, запах потных турков в салоне (шучу, турки с форума не обижайтесь).
Если серьезно то :yahoo::yahoo::yahoo:

Это есть не только в данной комплектации. Нужно просто повнимательнее инструкцию к магнитоле, машине изучить. Ну или на крайний случай наш форум почитать, тут уже многие вкусняшки Флю и Меганов на белый свет вытащили, да и невкусняшки тоже.

А может в Украине и не во всех такая фича...

[QUOTE=Stone;237709]В комплектации 2.0 CVT поступили хитро с увеличением скорости увеличивается громкость радио
/QUOTE]
Ещё в 2006 году. на Логане 1,4. обладал этой функцией

Есть такая фишка, пользуюсь, но свист иногда перекрикивает магнитолу на нормальной громкости (нормальная громкость - это когда можно разговаривать с пассажиром сидящем на переднем сидении :wink3:)

7-го когда пойду на Ярославль, проведу эксперимент как с КК по возвращении отпишусь детально (просто не могу вспомнить досаждает мне шум ветра или нет вот на N-16 после 100 раздражал это в памяти, а у Флю не помню)

у меня до 150 км/ч ветра не слышно...

Ветра у меня и на 160-ти не слышно... Свист ветра появляется, именно тогда, когда случаются сильные боковые порывы ветра (ветер дует в переднюю стойку (где-то под 45 градусов к направлению движения авто, при чем свистит с подветренной стороны т. е. если ветер с права, то свист в районе передней левой двери, если с лева, то в районе правой двери).
Очень похоже на "разгерметизацию салона" (с подветренной стороны давление ниже чем в салоне) - воздух выходя через уплотнитель (вот только какой из них: двери или стекла) свистит, как в бутылочное горлышко...
Чё с этим делать??-ХЗ :dash1:

Пока не проеду ничего говорить не буду, хотя есть сомнения на скорости свыше 60 км. час "ветер под углом 45 градусов"?. Но обращу внимание, сделаю несколько остановок для измерения направления ветра к вектору движения (если добьюсь аналогичного эфекта бум думать).

Понятное дело - угол я указал приблизительно, так сказать для понимания начальной точки отсчета. Появляется этот "косяк" при скорости 70 и выше :cray:

"Не понравилось: шумоизоляция арок или порогов (проехал по песку рассыпанному на асфальте) слышно каждый мелкий камешек." - это не арки и не пороги, с ними по шумке все очень достойно, дело в дверных молдингах, они полые, шум от них. Как вариант - запенивание изнутри.

Пордон, заблуждаюсь не умышленно, это первое впечатление. Если это молдинги то чего нибудь с ними натворю:blush:

Я сам недавно услышал на своей. Этот звук редок - подумал: и пусть себе шумят иногда.

Это похоже частный случай. Примерно то-же самое у меня было давненько ещё на 10-ке . Свистело ,правда только в левой стойке.(визуально был виден разный прогиб рамок у левой и правой дверке. Ни у кого,больше такого свиста не наблюдал(в смысле у владельцев ВАЗ-10)

Вот и перешагнул рубеж 3000км,езжу с 5 февраля.Полёт нормальный.Впечатления строго положительные.То ли я к машинке привыкаю,то ли она ко мне...Вроде на педальку реагирует энергичнее(или просто мне этого хочется?)Быстрее 140 пока не ездил,чтобы обороты не превышать,теперь будем с машинкой учиться ездить.Средний расход установился 7,4-7,5л,Счётчики параметров на компьютере не сбрасывал около 2000км,статистика накопилась большая,так что думаю,расход правдивый.Город\трасса 50\50,сред.скорость 40.Машиной доволен,все плюсы прочувствовал в полном объёме.Ну и косяки прорезались,о которых все знают:скрипучие/рычащие дворники,неравномерные зазоры между эл-ми кузова(багажник,передние двери).В ближайшие дни подберу диски для летних колёс(зимние на штатных стальных),а там и подойдёт время для перестановки колёс.Хочется и дальше получать от машины хорошие эмоции.Чего и всем желаю

Проехал уже более 3000 км.
Сегодня "ввалил" по автобану 160-170 - впечатления самые приятные, ощущение такое, вроде машина стоит на парковке, а не едет со скоростью 160 :yes3:
За последние 800 км (в основном автобаны и километров 50-70 города), при средней скорости 89.2 км/ч (по БК) расход 7л на 100 км. (правда кондей off).
Короче - доволен как "помытый слон" :sarcastic_blum:

Не понял, в Крыму пишут дубак а в Киеве кондей оф?

Я сейчас в Европе (Германия, Берлин), тут тоже "дубак". Субботу и воскресенье был в Праге, так там вечером снег шел :dash1:
Кондей off - имеется ввиду, что климат работает в режиме с принудительно отключенным кондиционером ;)

Привет. Я это понял. Тепла хоцца. А про отключение кондея много писали особенно в околонулевых температурах при ярком солнце.
Спасибо за ответ. Удач.

Завтра год как купил.Привык ко всему,кроме высокой педали сцепления.В смысле не том,что с сцепление схватывает в самом верху,а реально педаль от пола высоко стоит.Мой рос 193 см и реально не удобно.Танцую пяточка- носочек влево и обратно.Иначе педаль получается чуть нажата от веса ноги.

Немного напрягает иногда:
1) заточенный под еврочемоданы багажник с дурацкими петлями и торсионом,
которые съедают имхо не менее литров 50 полезного объёма.
Спининг 1,5 м не лезет никак - ни вдоль - ни по диагонали.

Проём багажника - опять таки под еврочемоданы - не всякая поклажа пройдёт.Я конечно понимаю,что это не универсал или однообъёмник,но на "калине" в этом плане багажник реально удобнее - нет петель и проём больше.

2)Очень царапающееся лобовое стекло.Наледь удалял только спреем из незамерзайки.

3)Плоское дно,с усилителями внутри одновременно немного напрягает - иной раз приходится думать лезть или нет на поребрик и т.д., и заодно дисциплинирует.

Считаю флюенс одним из оптимальных приобретений в интервале цен 600-700 т.р.
(наряду с астрой и октавией,имхо всё остальное при этих ценах гораздо менее оптимальная покупка).

Да сколько владельцев, столько и мнений. Мне единственному в начале эксплуатации не нравилась подушка водительского сиденья (к 6000 примялась и ничего), а вот по двум данным пунктам у меня несколько отличное от вашего восприятие.
1. Багажник-добраться до дальней кромки не залез в сам багажник проблематично и когда приятель на ФВ Пассат-универсал привёз в город забытую совковую лопату вошла поперёк целиком, что вызвало крайнее удивление. (Да и сеточка под мелочовку просто прелесть)
3. Стоит защита (правда к своему стыду даже не посмотрел какая) но вот просвет после Ниссан N-16 просто Волговский, начинаю наглеть даже в глубоких весенних колеях (на бардюры правда не залезаю в прошлом есть горький опыт- новая резина о край на выброс)
По поводу оптимального приобретения более чем согласен, хотя и брал подороже.

Спинка сидухи тоже походу малость принимает форму моей сутулой спины,в начале было весьма неудобно,надеюсь процесс продолжится.Да 1600 проехал.

А поясничный упор до конца выдвинул или частично?

Вообще не трогаю,пока для меня никчемная вещь.

andr62,
Stone,
А я на трассе выдвигаю полностью, а в городе - наполовину. тоже сутулый :D
но надо заставлять себя хоть иногда сидеть правильно...

На трассе еще не рассекал,вот скоро дача,там будем поглядеть.
Но уже радует ,что не так неудобно как в начале было.

Да и вообще,классная у нас машинка!!!:good: