По Nissan Note
 

Там приблуду электронную делали, и прошивали ее конкретно под Note. Шла замены педали сцепления, ставили от Tiida, на конце ее стоит оконечник, который при нажатии на нее отключал круиз, может по этой причине педальный узел сцепления бьется под разными номерами? У кого круиз посмотрите, стоит оконечник (выключатель) или нет? Ссылку могу кинуть, но у них сегодня сайт не работает

Ну конечно стоит, только это называется концевик. ) Иначе как круиз будет выключаться по нажатию сцепления?
У кого свободные руки концевик тоже присутствует, естественно.

ссылка на nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=8881&postdays=0&postorder=asc&star t=30

Свободных рук нет, но концевик педали сцепления есть......

кк на Еноте
 

Дословно могу привести цитату, что мне ответил автор разработки КК на Note - "ну ответить "да" не могу, потому что нужно знать какие параметры сигнала с датчика скорости и с педали газа, и насколько они совместимы с теми, что у енота. Но и "нет" не скажу, потому что теоретически это вполне возможно". Может кто знает?

Я о технической ноте писал, а не о ниссане.

Ниссановскую приблуду можно поставить, но нужно знать, сколько какие вообще данные о скорости имеются в машине. бывает что есть какой-нибудь провод с импульсами. бывает ставят датчик скорости в коробке передач, бывает таких данных нет. например в ноуте импульсы можно взять только от датчика скорости в колесе, так как вся информация от таких датчиков идет в блок АБС а оттуда уже передается в другие блоки только в цифровом виде по шине CAN и выцепить ее оттуда непросто. Плюс требуется согласовать уровни напряжений - в датчиках в колесах 12В а для круиза надо 5.
Если брать данные от датчика скорости - надо знать сколько импульсов на оборот колеса он выдает. Это можно определить либо осциллографом в движении, либо стрелочным вольтметром вручную считая импульсы толкая машину.
Что касается данных от педали газа - надо знать пределы напряжений с обеих линий и зависимость одной от другой. В ноуте зависимости двух линий - простое удвоение напряжения, а вот в мицубиси - к одной линии добавляется постоянная величина напряжения, и получаеся величина во второй линии.
Чтобы знать все напряжения - надо смотреть инструкции по обслуживанию и ремонту на вашу машину для теоретических знаний (в ноутовской есть минимальные и максимальные напряжения и график зависимости) и делать практические замеры при отпущеной педали, и на скорости при равномерном прямолинейном движении.

По результатам замеров нужно корректировать прошивку, и потом тестировать и снова корректировать.

---------- Сообщение добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:53 ----------

Он живет в Ленинградской области, г. Кирши. Может рядом есть кто?

Добрый день.
Прочитав бОльшую часть темы, я так и не нашел ответа - ставят ли сейчас ОД КК?
Если "да" то на Expression + Свободные руки возможно?

КК - заводская опция, пока ОД не берется

кк
 

Разговаривал с мастером ОД, мутит что то, предлагает установить круиз контроль самому, а лампочку индикации они активируют, но будет ли работать круиз-молчит, сами браться не хотят, хотя на второй ставили все работает, но методика другая. Есть желание у поляков купить руль с кнопками и кнопку включения круиза, но боюсь не заработает