Ну, почему же, если при таких же ценах, как сейчас на 2,0 АТ4 4х4, будут 2,0CVT 4х4 + добавят литраж бака до 60 л и поставят задние тормозные диски, то может состоятся. ;)

а мне, пожалуйста ко всему вышеописанному платформу от флюенса туда воткните, уж очень привык :good:

Да посмотри ты цикл измерительный для которого эта лажа указана и спроси сам себя - ты так по городу хоть раз полз? Уж на что я езжу спокойно - никогда так не ползу.

---------- Сообщение добавлено в 17:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:11 ----------

Значит так - пусть это будет крузак по цене от гранаты! Тогда я может и куплю...

на тсай еще и по два цилиндра могут отключаться, считай на 2 расход поделить можно :nea:

Не делай из мухи слона, осталось чуть чуть ништяков добавить и ценник в 1,15 оставить.

А можно спросить - какой расход на холостых? Потому как на мощностных режимах 2 цилиндра не отключаются.

---------- Сообщение добавлено в 18:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:09 ----------

Ну я и говорю - крузак надо по цене гранты.

Всё равно ,больше расход будет, как ни крути, 1,6 АТ4 против 1,4DSG tsi/ Вон У Дениса Дигидона 13,5 расход, где это видано?

У меня сейчас 8.2 вторую неделю держится. Средняя скорость 40...:yahoo:

Не сравнивай 1,6 МТ и 1,6CVT и 1,6 АТ4. а при такой ср. скорости у меня тоже 8,2

Вернемся к кпд цикла Отто. Там всего два параметра, которыми играть можно. Показатель адиабаты и эффективная степень сжатия. Наддув ни то, ни другое не меняет. Так что продолжаем верить маркетологам - как им еще продать более дорогой и с меньшим ресурсом двигатель?