На выходных ради интереса узнал и сравнил цены регулярного (через 15 тыс.км) ТО Колеоса и Мазды СХ-5. Результаты мягко сказать не в пользу Рено: 14000руб у Колеоса и от 6000 до 9000 руб у Мазды. Цены со всеми расходниками. Так что чаша моих весов ещё больше склонилась в сторону Мазды.

так вместе и смотрим. сам себе я бы пошел смотреть мустанга )

Не все так плохо. На ТО-15 свечи на Колеосе не меняем. ОД на замене не настаивает. В результате ТО стоит около 10 тыр.

Надо на Мазде СХ 5 прокатиться, очень может быть, что шумоизоляция и динамика будет в пользу Колеоса;)

Может тогда лучше дизельный Паджеро? У меня пример на работе соседняя контора чувак ездил на охренительном Туареге, и вдруг внезапно его продал и купил дизельного Пахеро, доволен..

Итак бюджет примерно 1,3мулька претенденты примерно в максимальной комплектации):
1. Фольц Тигуан 2л Турбо АТ (дороговат и тесноват сзади)
2. Форд Куга 1,6Турбо АТ (дороговат, слабоват)
3. Сузуки Гранд Витара 2,4л АТ (дороговат, расход топлива)
4. Сеат Алтея фритрек 2л Турбо АТ (дешевле,не продать будет ЭТО)
5. Рено Колеос 2,4 Вар. (дешевле,тесноват сзади, падение цены, расход топлива)
6. Кашкай 2л Вар (слабоват, в принципе езжу на таком двс и коробке не очень хочется)
7. Х-Трейл 2,4 Вар.(дороговат, расход топлива)
8. Хонда CRV 2л Вар. (слабоват,дороговат,угоняем)
9. Мазда CX5 2л АТ (слабоват, угоняем)
10. Шевр Каптива 2,5 АТ /Антара 2,5АТ
рассматриваю пока только бензиновые варианты,кто бы что выбрал, интересны мнения просто сразу кто ,что знает "+", "-"

К Opel Mokka(От 729 000 руб) или Opel Antara(От 1 051 000 руб) кто нибудь присматривался? У меня нет возможности пощупать эти авто в живую, ближайший ОД 600 км. в одну сторону. Стоит ли их рассматривать на замену Флюенса?

Felix20, так как в семье помимо мегана есть витара 2,4 АT, брал за 1.26 млн в июне 2011 полный фарш с кожей, расход при достаточно активной езде по БК 12,8 средняя скорость 33км/ч, могу сказать, что стоящая машина, проблем вообще не было,пластик конечно дубовый, но сверчков вообще нет, только водидельское кресло после 70тыс.км стало на кочках(на бездорожье) слегка поскрипывать+постоянный полный привод не сравнится с муфтой. Как вариант ему на замену рассматриваю либо опять же его, либо форестер. Сейчас пробег 114тыс.км, кроме то в сервис не гонял.

Я именно Мокку и "рассматриваю". Смотрел, щупал - понравилась. Безупречная эргономика, просторно сзади, хороший движок, адекватная цена. Был "недостаток" - низкая юбка переднего бампера, но с января изменили, теперь там 19 см. Полный привод считаю, к ней не нужен, только лишний центнер железа возить.

Felix20, Писал уже,у соседа по даче 2 литровый Х-Трэйл у 2го соседа Ниссан Примьера двигатели 2л(одинаковые),расход практически одинаков .окло 8,5.но это летом с поездками на дачу ,около 100км.
В эти выхи .не забуду гляну их среднию скорость,отпишусь.