Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)
-   Ремонт (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=36)
-   -   ТО - делаем сами. Обсуждение (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=2629)

ЛАГ 07.04.2014 06:45

Цитата:

Сообщение от Turok (Сообщение 459732)
Лаг спасибо тебе огромное. а купить и одно и второе нужно?

Это как душа пожелает. Кто то меняет, кто то вытаскивает аккуратно и садит на герметик старые. Если по науке меняются обе.

neo349 07.04.2014 09:35

Цитата:

Сообщение от elec10 (Сообщение 459511)
А про тазовскую классику забыл?;) Там тоже тряпка вокруг (фильтр круглый) фильтра была, только гораздо плотнее реношной и ничего ездили нормально. Единственное она просто надевалась на фильтр, а не приклеивалась.

Там воздух не рассчитывался до грамма и не стоял вопрос экономичности топлива как сейчас.
А тряпку там выбрасывали сразу прямо на СТО....

reno2010 17.06.2014 10:34

Здравствуйте уважаемые форумчане.
Самостоятельно произвел то, заменил масло, фильтра, сбросил показания БК, появилась цифра 15000 до то. Теперь сколько бы не ездил, это показание сохраняется и не идет на убыль. Как это исправить? Не критично и все же....

Vodinoy 18.06.2014 11:55

reno2010, Уверен.... Просто это не сбрасывается по одному км. И 14999 или 14 897 км не увидишь никогда!
Я не знаю точно но там всё кратно 100 или может даже 1000 на начальном итапе, а последние 2000 точно через 100 км.

Justlol 18.06.2014 12:01

reno2010, подскажи, как сбросить это показание самому?

blck 18.06.2014 12:02

Дык кнопку на БК нажми и держи.

Justlol 18.06.2014 12:05

blck, выставляю значение на мониторе - пробег до ТО и обнуляю, как обычно? Зажав 2 кнопки и подержав секунд 5-10?

blck 18.06.2014 12:36

Именно!

Nemo 18.06.2014 14:44

Цитата:

Сообщение от Justlol (Сообщение 471684)
Зажав 2 кнопки

Одну из 2-х...

reno2010 18.06.2014 23:03

Всем спасибо за бурное обсуждение проблемы, надеюсь, что Vodinoy прав. Кстати, откручивание масляного фильтра заняло у меня с перекурами около 2х часов. Оригинального ключа не нашел, было 2 ключа: цепной и в виде пассатиж. Применение этих устройств с добавлением трубы для усиления привело к смятию и проколу фильтра, масло "почему то" потекло в рукава. После чего все эти приспособы стали бесполезны. Дальше старый проверенный способ: засадил силовую отвертку 8мм(меньше гнется) и подумал "сщас"!!! Не прокатило, железо мнется и режется по кругу - фильтр на месте!!! Учитывая диаметр отвертки и перспективу замять или согнуть втулку с резьбой, на которую накручивается фильтр, ощущение счастья на какое то время покинуло меня. Но бог милостевен. С применением выше указанной отвертки, длинного зубила с молотком и какой то "матери" по отдельности и в комбинации, фильтр благополучно был откручен, втулка и резьба целы!!!!!!! Похоже ОД по гарантии его ни когда не менял, так мне кааажется??? Интересно, у всех так или у меня с руками что то не так? Вроде не первый раз и не в первый класс.


Текущее время: 06:26. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors