Фига себе...:mda: Не думал, что при открытии ключом, но без карты СР, машинка не заорет.

Ага. Именно это.
Точно кнопка ЦЗ блокируется? Уверен?

Проверишь?

Неа:D У меня орать нечему... :sorry:

А у меня орет, если ключом открывать.

Nemo,

+1 , если на сиглап поставить, и ключём открыть то орёт ещё как ))) ( у меня простой ключ)
кстати кто не в курсе, диагностический разьём включаеться только при включённом зажигании по меньшей мере у меня так

не парьтесь мужики - захотят угнать - ничего не поможет :secret: так что не заморачивайтесь... лично я забил

Как угнали? Я внимательно следил за всеми твоими постами! Сочуствую!!!Напиши подробнее,где оставлял?Какая сигналка?И как это на глазах угнали?Что предпринял сразу?Застрахована или нет?

Ух как тема ожила, еле осилил. pdu, мои сожаления.
Есть на форуме тема весьма популярная про чиптюнинг и в ней проскакивало сначала что блоки не читаются (ну или как-то так), а потом был клич, чтобы как можно большее количество народа приезжало и позволяло почитать мозги своих коней. Вот это самое никак не способствует тому, что теперь вдруг всё читается и угоняется?
Хотя конечно понимаю, эту же информацию и у дилера купить наверное можно. Да и рано или поздно всё начнёт читаться и вскрываться, но лучше бы уж поздно.

ValeryF, там было немного иначе. Вернее совсем не так. Речь шла о калибровках двигателя, которые совсем никакого отношения к иммо не имеют. И клич был собрать побольше разных машин, что бы найти все отличия. Я лично видел - оборудование, используемое для чтения, кроме как калибровки ничего прочитать не может. Блок отдает 2Мб одних нулей и лишь 64Кб калибровок. Т.е блок сам не дает прочитать содержимое памяти кроме калибровок. И ответ на ваш вопрос - конкретно процесс чип-тюнинга и всего, что с ним связано никак не способствует и не облегчает процесс угона.