И какой по твоему смысл?

это именно Подогреватель Салонного Воздуха.
стоит он после печки и призван греть именно воздух в салоне.
например в форд куга можно его заказать как опцию для дизельного мотора
опция в прайсе так и называется
завёл и через пару секунд пошёл тёплый воздух, тепло и хорошо.

в более дорогих авто эта фиговина уже идёт в базе.

тока нам не повезло, трубка ОЖ закрывает отверстие для ЭПСВ

такую роль подогрева играют "фены" на малообъемных двигателях с наддувом, в которых двигатель не в состоянии нагреть салон в течение длительного времени, а так же быстро остывает при ХХ

2 литра у куги это малообъёмный?
или вольво с мотором 2,4 литра тоже малообъёмник?

у вольво это опция называется -

Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич, челом бью! недоглядел паршивец, каюсь

на малообъемниках- "фен" по умолчанию ставится радивыми производителями, на остальных как опция...

для подогрева интересу :)

вот оно так у дизельных версий.
виден разъём ЭПСВ и хитрый загиб трубки
трубки кстати как то снимаются, тоесть можно по идее слить тосол, отсоединить трубки и вынуть радиатор, например для прочистки)))

там же виднеется и двухпроводной датчик чуть левее.
я подозреваю он для контроля температуры, ато киловатным теном можно пластик расплавить))

Да... трубки не снимаются только они поеные .... дальше идёт соединение.

а зачем тогда там у трубок какието железные зажимы рядом с радиатором?
припаяно и зажимом защёлкнуто? :)

Это - куда ни шло. Есть в этой мысли рациональное зерно.
А это, непонятно - зачем.
Может что-то такое на представительском классе автомобилей.
Но это - штучно.
А вы затеяли на свои такое мастрячить.
Вот не могу в толк взять - зачем?
Жопа подогревается потихоньку.
А тут киловатт! Обалдеть!
И потом вести разговоры о том, что АКБ при небольших пробегах не заряжается.
Пофантазировать решили?