Так это же уже не совсем на флюенс;)

---------- Сообщение добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:56 ----------

Совершенно верно, вижу что не понял, поэтому поясняю:
замена корпуса термостата на силумин, датчик родной не подойдет, предстоит втачивать из под мегана 2, поэтому и представил внимаю 2 датчика:
1) 3 контактный-под фишку через заколхоз
2) 2 контактный-под родную фишку
Вот собственно и вопрос: три ли контакта используются, сейчас андестенд ми?

---------- Сообщение добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:00 ----------

Morze, так что ХЗ или все же в курсе...

Не совсем андестенд, т.к. зачем внедрять трехконтактный с другим разъемом от другой машины, когда есть двух контактный под родную фишку?

Возвращаемся в самое начало...
В родной фишке 3 контакта, они все используются?
Если нет то не нужно, если да то нужно...
Может уже сейчас понятно??
Мне бы ответ внятный на вопрос, а не вопросы в ответ

О какой машине идет речь?
Если логан/сандеро/дастер/меган/сценик первого поколения, то да, там отдельные сигналы на приборку и ЭБУ

если взглянуть на данные спрашивающего, там написана самая полная информация об интересующей модели...
Renault Fluence K4M838 L30R EA2
Именно по ней и вопрос был

Вот ответ.

Все же вопрос открыт, подойдет ли без колхоза представленный датчик?

---------- Сообщение добавлено в 15:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:29 ----------

Схему то я имею, мне бы о реальной ситуации узнать, кто этим занимался и у кого получилось, на бумаге оно все хорошо...

Тебя интересует характеристика сигнала датчика?

Подойдет ли к родной фишке

Нет, на трех-контактном и двух контактном датчиках фишки разные.