А зачем ты вообще их взял??? Вот выбьет на ходу изолятор из цоколя,разорвет тебе катушку,вот тогда весело будет,а к Экзисту ты претензии предъявить не сможешь!!!

---------- Сообщение добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:48 ----------

Это точно. Там половина автопрома мира!!

---------- Сообщение добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:50 ----------

И были они все ну максимум евро 3 и этим все сказано.

---------- Сообщение добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:51 ----------

У тебя с кнопки?

---------- Сообщение добавлено в 22:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:53 ----------

Сколько по времени крутил стартером? Или само отключалось??

---------- Сообщение добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:54 ----------

Придется в это поверить. Толщина налета может быть тоньше волоса и этого достаточно!

---------- Сообщение добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:55 ----------

и к тому же

Так что ты прав.;)

---------- Сообщение добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:57 ----------

Самая лучшая смазка,как ни странно, это........ вода. :shok:?

У меня несколько раз не заводилась с первого раза, и каждый раз были на то причины:
1) Выжал тормоз + кнопка старт держал долго (итог, не завелась)
2) Прихожу утром к машине тормоз+ старт (все как обычно) не заводится. Смотрю ручка акпп стоит на D. Поставил на P все завелось. (при парковке всегда ставлю на стояночный тормоз, привычка от которой даже не хочу отучаться) )))
В итоге сделал вывод, что бы машина заводилась с первого раза, надо:
1)Ручка акпп на P
2) Нажимаем на тормоз и не отпускаем пока не заведется
3) Нажимаем кнопку старт буквально на 1-1,5 секунды, после чего отпускаем, но ногу на тормозе все еще держим. Я как слышу, что срабатывает стартер, кнопку отпускаю.
Рекомендация для машин с кнопкой СТАРТ, может кому пригодится. Я думаю у многих проблема с пере держанием кнопки старт.

А на "Р" без стояночного тормоза не пробовал поставить?? Один раз у тебе ручник примерзнет так,что будешь метром 100 тащить зад,чтоб отпустило.

---------- Сообщение добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:19 ----------

Причем замерзнут не колодки,а сам тросик.

ТО было в августе,а проблемы с заводом начались в ноябре!

---------- Сообщение добавлено в 08:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:44 ----------

и на 95 таже проблема!

Не соглашусь, на 95 альтимейл или как там.... На BP - проскочил "критические" +5;-5 без проблем.... Не бало ДС не разу.... Посмотрим что будет при -25С..... Но там думаю проблемма с акуммулятором. К стати про то что его нельзя лить каждый день... не знаю, лью с прошлой зимы, по пробегу уже где-то 40 000 км на нём, ничего не чистил и не знаю где ента заслонка находиться....

Верни им и взад: http://autoexpress-s.ru/svechi_zazhi...k.kak_otlichit

Значит в морозы буду бить себя по рукам! )))

Подобные я получил в Экзисте. Вечером свои фото выложу.
http://i077.radikal.ru/1211/85/bcd5ea969fba.jpg
http://s48.radikal.ru/i121/1211/eb/9e0b1de8fdff.jpg
http://i066.radikal.ru/1211/bd/8bb24a4d0756.jpg
http://s59.radikal.ru/i165/1211/59/7c5dda86ac9f.jpg
http://s018.radikal.ru/i524/1211/43/479fa8444961.jpg
Так это натуральные свечи Денсо или подделка? Все что описал на фото. Мои свечи точно такие, только по ощущениям электроды и их пайка корявее.

Свечи настоящие.
По резьбе. На всех свечах любого производителя резьба не идеально гладкая. Так и должно быть. Сделано специально, чтобы она не дай бог не начала откручиваться самопроизвольно.
Про пайку электрода. На самом деле иридиевая накладка на центральном электроде - это вот та маленькая пимпочка на конце центрального электрода, которая диаметром 0,4мм. А вот остальная часть электрода - тугоплавкий сплав.
На IK20 боковой электрод без напайки, на нем просто сделана V-образная высечка. На VK20 в этом месте тоже напайка как на центральном электроде.
Надписи на свечах - нормальные, не смазаные. То что видны точки в текстуре - это нормально.
Коробки - явно не подвального качества.
Так что можете использовать по назначению.

Единственное предупреждение. Denso использует очень мягкий металл для корпуса свечей. Это какая-то их фишечка - типа состав такой, что лучше искрообразование))) Насколько это так - не в курсе)))
Поэтому не надо затягивать что есть сил.
Закрутить до касания колечком дна свечного колодца от руки. А потом еще пол-оборота ключом. И этого достаточно!!!!

Свечи Denso
http://www.kakprosto.ru/kak-69594-ka...poddelku-denso
http://www.globaldenso.com/en/produc...005/09_2a.html