А если не динамик? Если уж в динамике нет того, что было в экспрессе?
Однако интерес, чем рейст лучше.

Не знаю не сравнивал. Даже и не собирался, был сразу прицел на Динамик.

Чего? Что я упустил?

См. конфигуратор. (и для др. комп-ций)

Не нашел ничего, что было в старом Экспрешене, а сейчас, даже в Динамике нет. Ткни носом.

нет сетки в багажнике

а чё такое сетка в багажнике. НИ разу не видал......

говорят была в старом динамике, для удержания поклажи

В Экспрешене сетки не было.

Последние 7 лет держал toyota корола и филдер праворукие. Последний был на вариаторе. Хорошие впечатления от этих машин остались. Флюенс реально по звукоизоляции лучше, в нем реально тише. Подвеска мягче, но не ватная - то что надо. Гонять действительно в нем желания не возникает, эдак проплываешь... (Типа: Не с руки слону меж мосек секотить...). 2 литра с cvt дружат правильно. До 3500 ни разу не раскручивал, даже на трассе (надобности однако не было). Тормоза и управляемость ожидаемые, без сюрпризов и бонусов от лукавого. Минусы: габариты тыла воспринимаются тяжело, не пожалел, что поставил парктроник. Подозреваю, что конструктивное решение со сливами и креплением стекол в условиях суровой зимы могут принести пару сюрпризов. И самый неприятный момент: ниша с дворниками. В условиях нашей зимы без накидки делать нечего. Машину брал без тестдрайва, исходя из чисто практических соображений соотношения стоимости и количества машины за эту стоимость, клиренса, ДВС - атмосферника (турбо у нас часто вылетают в трубу), и "семейного" багажника. (даже не думал, что приду к renault). Тем не менее: чем дольше езжу - тем больше нравится.

Я тоже перед ФЛЮ ездил 8 лет на праворукой КАРИНЕ,тоже боялся перед зимой.Все прошло на ура!После стоянки включал сразу при заводке обдув ЛС.За 5 минут отогревало,только скребком не советую царапать.Полосы остануться,так мне писали.