У водителя несколько Калин.Самая старая из первых партий.За эти несколько лет:замена шаровых,один ступичный.Вывод:всем бегом за Калинами(и щётки там не обмерзают:dash1:)

Двигатель, турбонаддув, жор масла и жор топлива на тигуане 1,4 под 15 литров, несколько отличаются от стоимости генератора. Более весомые аргументы обдумай.

А ты купи у меня и живи спокойно:yahoo:У тебя не жизнь начнётся,а малина,если я отсюда свалю:rofl:

Посмешил.

Глупо-это когда в пробке тащишься сидя как в танке и пытаешься через смотровую щель что-то увидеть на дороге.
И кто вам сказал, что у меня жизнь не "лучше"?
А приведите примеры, на данном ресурсе, огульного нахваливания. Или для сравнения сходите к пежоводам 408 и сравните. Данный форум своей реалистичной и взвешенной атмосферой обсуждения, был одним из факторов выбора в пользу Флю.

Ты свой авто в корыто уездил судя по тому что пишешь, не надо.
Не уходи с форума, будет скучно, так хоть поржать иногда можно.

Как конь,и-го-го?Заметно:good:

Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус.
Таких и я повидал у нас дома: уезжали из "мертвой Сибири" в хлебный, халявный Масквабад с такой помпой и речами, ну типа вы все тут сдохните, а я один умный свалю в тепло и уют. Я ж не дурак пробьюсь в Масквастане наверх.
Ну че, год-два помыкаются в съемных с соседями из солнечного Кавказа. Хватанут конкуренции на рынке труда (ну то, что для пробивания стенки головой нужно еще иметь каску в виде образования и бульдожью хватку - это только там доходит). А возвращаться стыдно, этаж как же он такой умный и умелый (на словах) этих лохов московских не раскрутил.
Так и у Номера Два: видать, расхвалил свой продуманный и рассчитанный выбор, а как понял, что сам себя надул, так и признаваться боязно ( даже город не подписал, только принадлежность к области).
Ну как Номер Два - не только вы один могёте на два хода вперед просчитывать.

Нет такого. А вот огульного забрасывания фекалиями валом. И пустой болтовни, очень трудно из за пустобрехов найти нужную информацию.

Ничего подобного. Есть отличная помойка под названием "не знаю, где спросить (том текущий)", где вам всё разъяснят и если данный вопрос до этого обсуждался, то вежливо отпинают в нужную сторону.

Я что-то не понимаю, купил Флю 1.6 CVT, Динамик с ЕСП за 747 тыров, и какую я Октавию возьму за эти деньги?
Набрал в конфиге Октавию 1.4 ручка допы как у Динамика, вышло 890 тыров. Да движок динамичнее, но мля разница 140 тыров. А если брать 1.2 то этот сарай в -20 полдня будет прогреваться

У всех новых октавий есть электрообогрев салона.

Это наверняка би-турбовый 1,4. Не любит этот двигатель наш бензин. А, вообще-то, он на Октавию вроде не ставиться.

А, на ДСГ нынче гарантия 5 лет.

Электроообогрев - это минимум 1 киловатт! Приблизительно 70-80 ампер потребляемый ток.
Вам это надо?
Дизель, там без него никак.

Надо. Лобовое стекло оттаивает значительно быстрее, чем в Мегане 3.)

Сотрудник жалуется, Тигуан 1,4 одна турбина, в городском цикле 14-15 литров жрет.
На Октавию такие ставят? Лучше колеос с нормальным объемом двигателя кормить.
Закон сохранения пока не отменили. И проблем с турбинами и масложором нет.

Обязательно надо.
Генератор 170 ампер и больше.
Важно, что через 10 минут после завода двигателя салон уже прогрет. И не важно в движении или на ХХ.
Обогрев лобового - это совсем другое.
Не мегане и так достаточно быстро оттаивает.
Если надо быстрее, можно брызнуть омывайкой.
Это не проблема.
А то, что дворники обмерзают - большой косяк.

80 ампер (минимум) печка, 10А головной свет, 5А попагрейка, 3А музыка, 10А эбу и зажигание, 10-20А хз не знаю точно ЭУР. 2-3А климат. = ой, мне не надо :nea:
Если только колеос дизельный :)

---------- Сообщение добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:36 ----------

Удобно, не спорю

У меня, при одинаковых условиях эксплуатации ( один и тот-же маршрут, скорость и т.д...) этот двигатель потребляет на литр - полтора больше, чем 1,6 Мегана 3.)

п.с. кстати "би-турбо - народн." - подразумевается - компрессор + турбина.

Можно

Флюенс
1,6/106 автомат
654 000рублей
штатная ПУ
один водитель 30 лет стаж 5 лет
Гута 40700 рублей. "Голый пакет"
Согаз 42700рублей.
РосГосСтрах 46 300рублей.

Шкода Октавиа
1,6/102 автомат
623 000рублей
штатная ПУ
один водитель 30 лет стаж 5 лет
РосГосСтрах 30 700рублей.

---------- Сообщение добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:41 ----------

Вы шутите????

Комплектация аналогична Expression 2012 года.
http://www.drive.ru/skoda/models/201...12_mt_elegance Птичку на металлик и птф поставьте.
Цена 771т.р. 1,2 л 105 л.с. механика. Турбинка там как на корове седло. Лишняя головная боль имхо. На флюенс цены сами знаете.
Лучше новый флюенс 1,6 на вариаторе с нормальным (атмосферным) движком за эти деньги.

Ничего подобного! На прежней Октавии c МКП старый восьмиклапанный атмосферник VW (1,6 - 102 л.с.) по динамике на низах значительно превосходит 1,6 - 106 л.с. на Флюенсе с МКП. Но, к сожалению, заказать с ним новую Октавию невозможно. А TSI c DSG мне без надобности, не хочу лишних проблем. А вот салон в новой Октавии очень понравился - добротный и не "пацанский"! Но это уже ИМХО, у каждого свой вкус.

Если в новой Октавии 1.4 А7 все будет хорошо с прогревом салона, то Флюенс просто курит в сторонке;)

Ставили. Сейчас 1,4 - 140 л.с. (битурбо?). А с тем, который с одной турбиной (122 л.с.) был у приятеля. До работы - 10 км, пробки, час езды (точнее - ползанья). Зимой расход до 20 л/100 км поднимался. А то и больше. Мотор на рабочий режим не выходил.
А без турбинки он просто не едет. Если держать обороты больше 3000/мин - вполне нормальный автомобиль.

Немо не гони пургу, на Новой Октавии стоит новый движок, поэтому свои сказки оставь в прошлом;
http://victorborisov.livejournal.com/232879.html:crazy:

Я ж русским по белому написал: "СТАВИЛИ". Разжевывать нужно?

Поэтому и не кормите людей Вашими сказками:dirol:
В Октавии А7 стоит совсем другой двигатель. чем тот который ты пробывал:dirol:

Еще раз, русским по белому:
Но он на малых оборотах тоже "холодный".
PS: пятницо?

[QUOTE=Nemo;439732]Еще раз, русским по белому:

Немо, У тебя есть новая октавия в пользовании??? , чтобы утверждать подобные вещи?
Р.S Пятницо:dirol:

Периодически бывает Джетта.
Или думаешь, что Октахи лучше или что у них мотор другой?
PS: в городе (особенно зимой) такой моторчик нафиг не нужен. Но, зараза, на трассе даже очень неплох.

Не думаю, а знаю что другой;)
Изучай, я ссылку для кого скинул?
http://victorborisov.livejournal.com/232879.html
На новой Джетте 2013 года стоят тэны и в салоне вполне комфортно, конечно двери закрываются как в консервной банке, хуже чем в Мегане 3, хотя такие же деревянные;) но ездит Джета лучше чем 1.6 и может даже чем 2.0. :lol:Прокатись на Новой Октавии 1.4 , 1.8 и ты поймешь разницу:friends:

В салоне -терпимо. А моторчик-то все равно в пробках не греется (расход!).

Не хочу. Ну не интересна мне Октавия. Да и Шкода в общем и целом.
За исключением, пожалуй, Суперба и Йети (того, что будет). Но это другой ценовой сегмент...

Ты ездил на Джетте с тэнами? А ты думаешь что 1.6 от Рено жрет меньше? Мечтатель;)

Ну а если не интересна и не знаешь истинного положения дел, тогда зачем комментируешь???;)

Октавия 1,4 140лс
Рено 1,6 новый 114лс
2,0 138лс
разница конечно ощутима будет.

---------- Сообщение добавлено в 07:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:57 ----------

Но имейте ввиду эти 140лс при нагрузках выше среднего, сожрут не намного меньше чем атмосферник аналогичной мощности.

нет...

Что поменялось в ДВС со времен Отто? Смысл остался тот же.
1.4 TSI на новой октавии отличается лишь формой впуска, настройкой турбины и мозгов. На выходе все тот же проблемный TSI, который будет плеваться топливом, жрать масло и т.д. К тому же он ещё и более холодный, чем у флю.

ЗЫ:У меня друг отъездил 3 месяца на джетте 1.4 TSI на DSG, поменял мотор по гарантии, продал, купил флю 2.0 CVT. С тех пор не слышу от него разговора о проблемах с машиной.

http://victorborisov.livejournal.com/232879.html
Почитал, хорошая статья, наверно шкода хорошо едет, приятный интерьер.
Отзыв к статье:
"1,8- и двухлитровые EA888 первых выпусков потребляли 1-1.5 литра масла на 1000 км.
1,4 TSI продолжает потреблять 1-1,5 литра масла на тысячу, отличается плохим качеством сборки (цилиндры, катушки зажигания), недоработанной прошивкой, плохо заводились в холодную погоду. Турбина и компрессор часто выходят из строя на первых 5 тысячах пробега.
На 1,2 TSI турбина выходит из строя на 15-20 тысячах, не говоря уже о расходе масла.
DSG7 за последние пять лет никак не доработали, лишь поставили диски сцепления из нового материала. В результате коробка может проработать не 10 тысяч километров, а 25. Это, конечно, прогресс, но неисправность все так же "не имеет решения в условиях производства".
DSG6 продолжает требовать новый мехатроник каждые 30 тысяч километров.

Оснований полагать, что новые двигатели и коробки будут надежнее, у меня нет.

В случае с Ауди эти неисправности еще можно терпеть. Сервис получше, отношение к клиенту другое и т. д. Но если у вас бюджетная Шкода, то никакой объем багажника не сможет перевесить многомесячный простой в сервисе, посредственное обслуживание и омерзительную систему поставки запчастей.

Я свой последний VAG уже купил. Думаю, для многих новая Октавия также станет последней машиной этого концерна."

Отзыв не мой. Из обсуждения.

---------- Сообщение добавлено в 10:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:18 ----------

Принципиально ничего.
Конструктивные изменения отдельных агрегатов реально интересны.

С ТЭНами? Не знаю. Не заглядывал.
А то, что непрогретый мотор 1,4 (и даже 1,2) от ФАГ прогревается дольше и жрет больше К4М - знаю.
Купи Октавию - при твоем маршруте до работы и обратно зимой оценишь в полной мере.

За 1,2 и 1,4 не скажу, но 1,8 и греется быстро и жрет меньше, это я от дома до работы и обратно очень оценил.

---------- Сообщение добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:23 ----------

Может и не прав, но поговаривают о поставках в 2014г. машин с этим мотором.

1,4 TSI Skoda Oktavia декабрь 2013 года у родственника... - прогревается на ходу быстрее, много быстрее моего авто. Я позавидовал...
...и еще - тут про "жестяные" двери писали - это песня - а не замки! ПОРОДА! Один только минус - их выталкивать из салона надо, липнут они как у холодильника что-ли, сами не отщелкиваются. На Мегане в этом смысле - плач, а не двери